公开(公告)号：CN119435178A

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202411514780.1

申请日：2024-10-28

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 寇珂瑛 ,  贾春 ,  许洋 ,  李佳峰 ,  刘声宇 ,  韩野

IPC: F01N3/035 ,  F01N11/00 ,  F01N13/14

Abstract: 本发明公开了一种发动机排气后处理装置以及车辆，涉及车辆技术领域，包括：形成有排气通道的排气管路；颗粒捕集器设于排气通道内且具有载体壁；沿颗粒捕集器的轴向，载体壁具有依次排布的第一区域段、第二区域段和第三区域段，第二区域段的长度大于第一区域段的长度和第三区域段的长度之和，且第二区域段的催化剂涂层负载量大于第一区域段的催化剂涂层负载量、大于第三区域段的催化剂涂层负载量。通过设置具有轴向梯度的第一区域段、第二区域段和第三区域段，可以降低颗粒捕集器背压，有利于降低油耗并提高发动机的输出扭矩，还可以使发动机排气后处理装置具有较高的过滤效率，以满足下一代的排放法规要求。

公开(公告)号：CN119508049A

公开(公告)日：2025-02-25

申请号：CN202411404463.4

申请日：2024-10-09

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 贾春 ,  许洋 ,  李佳峰 ,  刘声宇 ,  寇珂瑛 ,  韩野

IPC: F01N13/18 ,  F01N13/08 ,  B60K13/04

Abstract: 本发明公开了一种车辆的排气装置以及车辆，涉及汽车配件技术领域，车辆的排气装置包括：排气管、安装支架和连接机构，安装支架和排气管固定连接，连接机构包括连接杆和弹性件，连接杆的一端具有限位法兰部，连接杆穿设于安装支架，且连接杆用于与车辆的结构件固定连接，安装支架沿连接杆的径向和轴向可移动，弹性件位于限位法兰部和安装支架之间，且弹性件被压缩在限位法兰部和安装支架之间。根据本申请实施例的车辆的排气装置，有利于降低结构件与连接机构连接处受到的力，降低结构件开裂甚至开裂的风险，有利于延长结构件的使用寿命，提高排气管与结构件连接的安全性。

公开(公告)号：CN119618589A

公开(公告)日：2025-03-14

申请号：CN202411585472.8

申请日：2024-11-07

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 韩野 ,  贾春 ,  寇珂瑛 ,  刘声宇 ,  李佳峰 ,  许洋

IPC: G01M13/00 ,  G01M17/007

Abstract: 本申请涉及测试技术领域，特别涉及一种催化器性能测试台架、方法、上位机、车辆及存储介质，其中，台架包括：发动机；设置于发动机的排气管上的催化器；数据采集组件，用于采集发动机和催化器的相关数据；上位机，用于根据催化器的目标性能测试需求生成目标测试流程，控制发动机和催化器按照目标测试流程运行，并在测试结束后，根据发动机和催化器的相关数据生成催化器的性能测试结果。由此，解决了相关技术中对于催化器性能的测试结果不准确等问题。

公开(公告)号：CN118681562A

公开(公告)日：2024-09-24

申请号：CN202410732442.9

申请日：2024-06-06

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 刘声宇 ,  许洋 ,  李佳峰 ,  贾春 ,  寇珂瑛

IPC: B01J23/656 ,  B01D49/00 ,  B01D53/86

Abstract: 本发明属于催化剂材料领域，具体涉及钌催化剂及其制备方法和应用。所述催化剂的活性组分为金属钌，由如下组分组成：钌源；锰基莫来石；其中，所述锰基莫来石的化学式为LnMn2O5，所述Ln选自La、Ce、Pr、Nd、Sm、Gd、Y中的一种。本发明的钌催化剂具有广泛的氧浓度适应性、优异的高温水热稳定性和高的碳烟氧化催化活性，可广泛用于从低氧浓度(如汽油机尾气)到高氧浓度(如柴油机尾气)的废气中的碳烟催化氧化脱除。

公开(公告)号：CN119124771A

公开(公告)日：2024-12-13

申请号：CN202411131717.X

申请日：2024-08-16

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 贾春 ,  许洋 ,  李佳峰 ,  刘声宇 ,  寇珂瑛 ,  韩野

IPC: G01N1/28 ,  G01N33/00

Abstract: 本申请涉及一种灰分样件的等效制备方法、装置、车辆及存储介质，包括：获取实车样件的灰分质量、背压数据和目标截面的第一灰分分布状态进而制定灰分样件，在灰分样件满足实车样件的等效条件时，对灰分样件进行灰分加载循环，得到灰分样件中目标截面的第二灰分分布状态，若灰分样件满足加载循环结束条件，且在第二灰分分布状态与第一灰分分布状态相匹配时，得到等效灰分样件。由此，解决了相关技术的制备灰分样件的方法时间长、费用高，且未对灰分样件的等效性进行判断，从而影响颗粒捕集器评估性能及试验可靠性等问题，基于燃烧器的实车灰分样件等效制备方法，以短时间且较少费用制作等效于实车的灰分样件，从而提高颗粒捕集器的性能评估。

公开(公告)号：CN222501850U

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202421188121.9

申请日：2024-05-28

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 许洋 ,  贾春 ,  寇珂瑛 ,  李佳峰 ,  刘声宇

IPC: F01N1/08 ,  F01N1/10

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的消声器以及车辆，涉及车辆技术领域。消声器包括：壳体、多个分隔板、进气管、第一出气管和第一消音管，多个分隔板均设于腔体内且沿第一方向间隔排布以将腔体分隔为多个子腔，进气管与第三子腔连通，第一消音管设于腔体内且连通第一子腔和第三子腔，第一出气管的部分设于腔体内且连通第一子腔和外界，第一消音管位于第二子腔内的管壁具有多个第一通孔。气流通过进气管流入第三子腔并在第三子腔内扩张，第三子腔内的气流能够流入第一消音管，第一消音管内的部分气流能够通过第一通孔流入第二子腔，另一部分气流能够流入第一子腔并通过第一出气管，这种消声器能够有效降低噪声，以提升用户的用车体验。