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公开(公告)号：CN118890882B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411369123.2
申请日：2024-09-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制器的风冷控制方法、装置、产品、存储介质，涉及车辆控制技术领域。其中，该方法包括：获取车辆控制器的当前工作模式，以及获取车辆控制器中多个元器件在当前工作模式下的工作温度；根据工作温度，从多个元器件中确定第一元器件和第二元器件，其中，第一元器件为多个元器件中热风险程度最高的元器件，第二元器件为多个元器件中位于温度监控点处的元器件；根据第一元器件和第二元器件，控制风冷系统中的散热设备对车辆控制器进行散热。本发明解决了现有技术仅根据监控点处器件的工作温度对器件所在控制器进行风冷控制导致风冷系统可靠性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN118890882A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411369123.2
申请日：2024-09-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制器的风冷控制方法、装置、产品、存储介质，涉及车辆控制技术领域。其中，该方法包括：获取车辆控制器的当前工作模式，以及获取车辆控制器中多个元器件在当前工作模式下的工作温度；根据工作温度，从多个元器件中确定第一元器件和第二元器件，其中，第一元器件为多个元器件中热风险程度最高的元器件，第二元器件为多个元器件中位于温度监控点处的元器件；根据第一元器件和第二元器件，控制风冷系统中的散热设备对车辆控制器进行散热。本发明解决了现有技术仅根据监控点处器件的工作温度对器件所在控制器进行风冷控制导致风冷系统可靠性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN119603905A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411744996.7
申请日：2024-11-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种控制器及具有其的车辆。该控制器包括：第一壳体、第二壳体、电路板。第一壳体内设置有至少一个支撑凸台；第二壳体与第一壳体相对设置，第二壳体与第一壳体连接，以使第二壳体与第一壳体之间形成安装腔，第二壳体与至少一个支撑凸台之间形成至少一处安装间隙；电路板位于安装腔内，至少部分的电路板位于安装间隙内，至少一处安装间隙内设置有导电胶。本申请解决了现有技术中控制器产品重量较重、电磁屏蔽性能较难保障、成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN118946080A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410831117.8
申请日：2024-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种域控制器冷却系统及具有其的车辆。域控制器冷却系统，包括：域控制器，域控制器包括控制器壳体；液冷板，液冷板包括液冷板壳体，液冷板壳体通过导热材料与PCB板接触，液冷板壳体内设置有液冷水道结构，液冷板壳体上设置有第一进水口、连通口、第一出水口，其中，第一进水口、连通口和第一出水口沿液冷板的周向间隔设置，液冷水道结构包括第一流道、第二流道和第三流道，连通口与进液口可选择地连通，连通口与出液口可选择地连通，第一出水口与出液口连通。本申请解决了现有技术中域控制器冷却系统散热效率低的问题。
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