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公开(公告)号：CN113627094A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110779573.9
申请日：2021-07-09
申请人： 中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所
IPC分类号： G06F30/28 , G01M9/04 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种用于进气道自起动研究的快速自适应旋转节流门设计方法，包括以下步骤：S1、根据进气道出口形状确定旋转节流门的外形尺寸；S2、设计旋转节流门的旋转轴和配重块位置；S3、确定旋转节流门打开角度，计算旋转节流门前的激波角和波后静压；S4、给定配重块质量参数，建立旋转节流门在节流门重力、气动力和配重块重力作用下的力矩平衡关系式，计算旋转节流门的门板厚度；S5、校核旋转节流门的切应力强度、拉应力强度；S6、设计旋转节流门的旋转轴半径；S7、校核旋转轴切应力强度。本发明通过流程化设计自适应旋转节流门的几何参数，为此类装置的设计提供了可靠的理论支撑，并使此类装置在设计上更加规范、在实用上更加统一。
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公开(公告)号：CN118391140B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410841795.2
申请日：2024-06-27
申请人： 中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所
IPC分类号： F02C7/057
摘要： 本发明涉及进气道调节机构设计领域，公开了用于进气道压缩和分流的一动双驱调节机构及调节方法，包括驱动电机，驱动电机的电机轴通过齿轮传动机构与差速器的传动轴垂直连接，差速器的左半轴通过联轴器一与进气道压缩调节机构连通，差速器的右半轴通过联轴器二与进气道分流调节机构连通。通过对压缩调节机构上的抱紧装置一和分流调节机构上的抱紧装置二进行抱紧或释放，分别对进气道压缩调节机构和分流调节机构的启动或抱死进行控制，从而实现对进气道的压缩调节和多通道分流调节。本发明通过进气道压缩和分流的一动双驱调节机构，解决了进气道压缩与分流这两套调节机构分立，导致总质量较大、占用过多飞行器内部空间引起燃油携带量减少的问题。
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公开(公告)号：CN117823281A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410253264.1
申请日：2024-03-06
申请人： 中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所
摘要： 本发明提供一种品字形排列的多通道宽速域可调进气道，涉及宽速域飞行器进气道设计领域，包括三维乘波前体、三维压缩内转式进气道、入口与进气道矩形截面喷管连通的多通道分流段，多通道切换分流板以转轴为旋转中心将多通道分流段分为低速段和高速段，多通道分流段的低速段出口与纵向S型弯曲的扩压器入口连通，多通道分流段的高速段出口与两个横侧向S型弯曲的隔离段入口连通，扩压器与隔离段呈品字形排列。本发明根据飞行器的外轮廓定制进气道的入口捕获形状，解决了进气道与飞行器的一体化匹配性能不佳的问题，通过扩压器与隔离段的品字型排列，降低了由扩压器与三维内转式进气道间的偏距导致的流动损失，适用于宽速域飞行器进气道设计。
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公开(公告)号：CN113642267B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202110800306.5
申请日：2021-07-15
申请人： 中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所
IPC分类号： G06F30/28 , G06F30/15 , G06T3/00 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种飞行器表面前缘附着线区域提取方法，涉及气动热工程技术领域，其技术方案要点是：基于飞行器几何外形特征和表面无粘流场，结合表面线性向量场的雅克比矩阵判别式和几何外形的离散曲率共同判断飞行器前缘附着流动区域，且提取的附着线区域在飞行器特征前缘连续分布。本发明能够快速、自动化地提取连续分布的特征前缘附着线流动区域，在飞行工况变化时能够捕捉到附着线区域位置的变化，并且对不同类型飞行器的附着线区域捕捉适用性好；且本发明用于气动热环境工程计算中，可便捷地确定附着线区域的飞行器特征前缘后掠圆柱热流计算公式，提高工程方法对特征前缘气动热环境计算的准确性。
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公开(公告)号：CN112945512A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110205005.8
申请日：2021-02-24
申请人： 中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所
IPC分类号： G01M9/06
摘要： 本发明属于实验空气动力学技术领域，公开了高焓脉冲风洞用小型光杆传感器的双密封圈轴向固定方法，包括以下步骤：步骤1：将固定安装套件可拆卸套入传感器组件的小型光杆脉动压力传感器形成安装组件；2：将安装组件与模型测量部位可拆卸连接。固定安装套件包括第一密封圈、第一压环、第二密封圈和固定部件；传感器组件包括小型光杆脉动压力传感器、传感器线缆和温度补偿单元；模型安装部位同轴设有气流孔和安装孔，且气流孔和安装孔贯通。本发明的安装固定结构包络尺寸小、固定可靠、拆卸方便，适用于高焓脉冲风洞中开展静压、空间总压或皮托压、边界层参数测量等实验研究。
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公开(公告)号：CN118391140A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410841795.2
申请日：2024-06-27
申请人： 中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所
IPC分类号： F02C7/057
摘要： 本发明涉及进气道调节机构设计领域，公开了用于进气道压缩和分流的一动双驱调节机构及调节方法，包括驱动电机，驱动电机的电机轴通过齿轮传动机构与差速器的传动轴垂直连接，差速器的左半轴通过联轴器一与进气道压缩调节机构连通，差速器的右半轴通过联轴器二与进气道分流调节机构连通。通过对压缩调节机构上的抱紧装置一和分流调节机构上的抱紧装置二进行抱紧或释放，分别对进气道压缩调节机构和分流调节机构的启动或抱死进行控制，从而实现对进气道的压缩调节和多通道分流调节。本发明通过进气道压缩和分流的一动双驱调节机构，解决了进气道压缩与分流这两套调节机构分立，导致总质量较大、占用过多飞行器内部空间引起燃油携带量减少的问题。
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公开(公告)号：CN113642267A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110800306.5
申请日：2021-07-15
申请人： 中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所
IPC分类号： G06F30/28 , G06F30/15 , G06T3/00 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种飞行器表面前缘附着线区域提取方法，涉及气动热工程技术领域，其技术方案要点是：基于飞行器几何外形特征和表面无粘流场，结合表面线性向量场的雅克比矩阵判别式和几何外形的离散曲率共同判断飞行器前缘附着流动区域，且提取的附着线区域在飞行器特征前缘连续分布。本发明能够快速、自动化地提取连续分布的特征前缘附着线流动区域，在飞行工况变化时能够捕捉到附着线区域位置的变化，并且对不同类型飞行器的附着线区域捕捉适用性好；且本发明用于气动热环境工程计算中，可便捷地确定附着线区域的飞行器特征前缘后掠圆柱热流计算公式，提高工程方法对特征前缘气动热环境计算的准确性。
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公开(公告)号：CN114962760A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210142391.5
申请日：2022-02-16
申请人： 中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所
IPC分类号： F16K31/04 , F16K31/528 , F16K1/38 , G01M9/04
摘要： 本发明专利公开了一种三关节异地平行运动节流机构，具体涉及实验空气动力学技术领域。包括节流锥支杆、连杆、直线电机和固定座，连杆的中部通过第一销轴连接在固定座上形成固定铰链，连杆的上下两端均沿轴向开设有滑槽，节流锥支杆的中心轴线与进气道隔离段内通道中心轴线共线，节流锥支杆靠近进气道出口的一端固定连接有节流锥，节流锥支杆远离进气道出口的一端通过第二销轴连接在连杆上端的滑槽中，直线电机轴的末端通过第三销轴连接在连杆下端的滑槽中，直线电机轴的中心轴线与进气道隔离段内通道中心轴线平行，直线电机和固定座均固定在模型底座上。采用本发明技术方案解决了节流机构的不稳定问题和复杂性问题，能够实现对进气道有效节流。
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公开(公告)号：CN113125103A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110314172.6
申请日：2021-03-24
申请人： 中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所
IPC分类号： G01M9/06
摘要： 本发明公开了一种41测点等距分布的椭圆截面流量计数据处理方法，通过位于进气道椭圆截面出口下游的流量计，测得进气道出口椭圆截面各测点的皮托压和该截面位置的静压，利用线性插值法得到各测点的静压，经计算得到各测点的比流量密度、气流马赫数和总压恢复系数，将各测点的比流量密度、气流马赫数和总压恢复系数分别在椭圆截面内积分并进行叠加，得到椭圆截面内的流量、叠加的马赫数和叠加的总压恢复系数，将椭圆截面内叠加的马赫数和叠加的总压恢复系数分别除以椭圆截面的面积，得到椭圆截面内平均马赫数和总压恢复系数。本发明填补了椭圆截面流量计测点等距分布时后处理方法的空白，能更为全面地获得进气道性能参数。
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公开(公告)号：CN117823281B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410253264.1
申请日：2024-03-06
申请人： 中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所
摘要： 本发明提供一种品字形排列的多通道宽速域可调进气道，涉及宽速域飞行器进气道设计领域，包括三维乘波前体、三维压缩内转式进气道、入口与进气道矩形截面喷管连通的多通道分流段，多通道切换分流板以转轴为旋转中心将多通道分流段分为低速段和高速段，多通道分流段的低速段出口与纵向S型弯曲的扩压器入口连通，多通道分流段的高速段出口与两个横侧向S型弯曲的隔离段入口连通，扩压器与隔离段呈品字形排列。本发明根据飞行器的外轮廓定制进气道的入口捕获形状，解决了进气道与飞行器的一体化匹配性能不佳的问题，通过扩压器与隔离段的品字型排列，降低了由扩压器与三维内转式进气道间的偏距导致的流动损失，适用于宽速域飞行器进气道设计。
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