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公开(公告)号:CN104195455B
公开(公告)日:2016-03-02
申请号:CN201410410190.4
申请日:2014-08-19
Applicant: 中国科学院金属研究所
Abstract: 本发明涉及冶金材料领域,同属于汽车用先进高强钢领域,具体为一种基于碳配分原理的热冲压烘烤韧化钢及其加工方法。按质量分数计,其化学成分为:0.2~0.5%C,0.25~1.5%Mn,0.2~0.6%Cr,0.2~1.0%Mo,0.1~0.8%Ni,0.2~1.2%Si,0.2~0.5%Al,0.002~0.004%B,0.02~0.03%Ti,0.5~1.5%Cu,S
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公开(公告)号:CN104195455A
公开(公告)日:2014-12-10
申请号:CN201410410190.4
申请日:2014-08-19
Applicant: 中国科学院金属研究所
Abstract: 本发明涉及冶金材料领域,同属于汽车用先进高强钢领域,具体为一种基于碳配分原理的热冲压烘烤韧化钢及其加工方法。按质量分数计,其化学成分为:0.2~0.5%C,0.25~1.5%Mn,0.2~0.6%Cr,0.2~1.0%Mo,0.1~0.8%Ni,0.2~1.2%Si,0.2~0.5%Al,0.002~0.004%B,0.02~0.03%Ti,0.5~1.5%Cu,S
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公开(公告)号:CN202479367U
公开(公告)日:2012-10-10
申请号:CN201220121469.7
申请日:2012-03-28
Applicant: 中国科学院金属研究所
Abstract: 本实用新型涉及一种热冲压成形模具,属于热冲压成形技术领域,尤其是能实现超高强钢板成形件性能同体差异性的热冲压模具。该热冲压成形模具包括凹模、凸模,凸模和凹模上下相对设置,凹模的型腔与凸模的突出部分相对应,在凹模、凸模中分层设置各自独立的冷却水道,冷却水道对称布置。从而,解决了现有模具设计难以实现热冲压成形件性能同体差异性的问题,为进一步提高车体安全性提供了技术支持。本实用新型凹模、凸模分别为整体式结构,其高温强度好,寿命高,避免了分体式结构对模具装配以及成形精度的不良影响。本实用新型冷却水道等距、交错布置,保证了模具的冷却均匀性,模具结构简单易于加工。
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