公开(公告)号：CN118294148A

公开(公告)日：2024-07-05

申请号：CN202410335045.8

申请日：2024-03-22

申请人： 中国科学院工程热物理研究所 ,  青岛航空技术研究院

发明人： 阮昌龙 ,  王所国 ,  穆勇 ,  柳光 ,  杨金虎 ,  刘富强 ,  杜强 ,  王月 ,  李富才 ,  于鹏 ,  安兆凯 ,  吴朋程 ,  陈晓东 ,  闫晨辉 ,  王晓安 ,  郝洪刚

IPC分类号： G01M15/02 ,  G01M15/04

摘要： 本发明提供了一种高空模拟试验舱系统，涉及高空模拟试验舱技术领域，包括气源系统、主台位试验舱、射线台位试验舱和排气系统，主台位试验舱包括第一前舱、第一后舱、第一试验平台和第一排气扩压器，射线台位试验舱包括高能射线测试系统、第二前舱、第二后舱、第二试验平台和第二排气扩压器。本发明在传统的高空模拟试验舱系统中加入射线台位试验舱，除可以实现对宽高度域、宽速度域试验模拟外，还可以在高空模拟环境中获得吸气式发动机内部转‑静间隙、零部件变形、热端部件热协调性等参数，从而可以基于主台位试验舱和射线台位试验舱的试验结果更好的评估吸气式发动机的工作特性和性能表现，提高评估精确度。

公开(公告)号：CN117268295A

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202311261348.1

申请日：2023-09-27

申请人： 中国科学院工程热物理研究所 ,  青岛航空技术研究院

发明人： 徐纲 ,  郭玉超 ,  柳光 ,  阮昌龙 ,  穆勇 ,  胡春艳 ,  李懿 ,  王所国 ,  王凯兴 ,  孙嘉娴 ,  杜强 ,  刘富强 ,  杨金虎 ,  李伟

IPC分类号： G01B15/00 ,  G01B15/04

摘要： 本发明公开了一种航空发动机高能射线测量装置及其控制系统，包括：中舱，所述中舱内设有放置待测航空发动机的载架；扫描架，设于所述中舱的外侧；射线源和探测器，设于所述扫描架上，并沿所述中舱的外周在周向方向上进行同步旋转或相对旋转，和/或沿所述中舱的外周在轴向方向上进行直线运动。与现有技术相比本发明的有益效果是：可模拟不同环境状态，并可高效地观察和测量发动机不同部位下的内部结构信息如形变、间隙、缺陷等，从而可以及早的发现运行中存在的问题，为设计、改进发动机，提高发动机寿命和可靠性提供重要数据支持。

公开(公告)号：CN118188977A

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202410405097.8

申请日：2024-04-07

申请人： 中国科学院工程热物理研究所 ,  青岛航空技术研究院

发明人： 王所国 ,  阮昌龙 ,  穆勇 ,  柳光 ,  杨金虎 ,  刘富强 ,  杜强 ,  徐纲 ,  王月 ,  李富才 ,  李明 ,  于鹏 ,  安兆凯 ,  姚飞 ,  秦顺闯 ,  刘桂铭 ,  吴朋程 ,  陈晓东 ,  闫晨辉 ,  王晓安 ,  郝洪刚

IPC分类号： F16M11/04 ,  G01N23/046 ,  F16M11/08 ,  F16M11/18 ,  F16M11/16

摘要： 本发明涉及CT扫描技术领域，公开了提供的一种新型CT扫描结构，包括：支撑底座，用于承载CT扫描机构；旋转轴承支座，设置于所述支撑底座上，与所述支撑底座固定连接；转盘轴承，设置于所述旋转轴承支座上，其内圈与所述旋转轴承支座固定连接；旋转框架，其两端分别通过端法兰与所述转盘轴承外圈连接；加速器运动支撑机构，设置于所述旋转框架上；加速器，固定设置于所述加速器运动支撑机构上；探测器运动支撑机构，设置于所述旋转框架上，与所述加速器运动支撑机构相对而设，与所述旋转框架连接；探测器，固定设置于所述探测器运动支撑机构上；旋转驱动机构，平移驱动机构，设置于所述旋转轴承支座上，与所述旋转轴承支座固定连接。

公开(公告)号：CN116291892A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202310187446.9

申请日：2023-02-21

申请人： 中国科学院工程热物理研究所

发明人： 柳光 ,  廉曾妍 ,  王沛 ,  杜强 ,  刘军 ,  徐庆宗 ,  罗一夫 ,  谢垒 ,  任然 ,  谢亚广

IPC分类号： F02C7/22 ,  F02C7/06 ,  F02C7/16

摘要： 本发明公开了一种燃滑油一体化的轴承润滑装置及航空发动机，燃滑油一体化的轴承润滑装置包括：燃烧室；内机匣，与燃烧室间隔设置，内机匣的内侧设置有转轴，转轴的两端与内机匣之间通过前轴承和后轴承支撑连接；燃滑油供油管路，包括总管、燃烧室供油管路和轴承供油管路，燃烧室供油管路的入口和轴承供油管路的入口均与总管连接，燃烧室供油管路的出口与燃烧室连接，轴承供油管路的出口与前轴承和后轴承连通。本发明的有益效果为通过设置燃滑油供油管路并通入可以用于燃烧和润滑的混合工质，以满足燃烧需求的同时能够对轴承进行润滑，从而达到减化发动机目的。

公开(公告)号：CN115749976A

公开(公告)日：2023-03-07

申请号：CN202211467236.7

申请日：2022-11-22

申请人： 中国科学院工程热物理研究所

发明人： 刘军 ,  杜强 ,  廉曾妍 ,  徐庆宗 ,  谢垒 ,  罗一夫 ,  徐光耀 ,  陈大为 ,  刘昊阳

IPC分类号： F01D9/04

摘要： 本发明提出了一种弱化涡轮导向器叶片前缘马蹄涡的主动控制结构，燃烧室出口固壁与涡轮导向器进口端壁之间形成为环向缝隙结构，通过该环向缝隙结构向主流通道内喷射二股气流，主流燃气与二股气流在缝隙出口的燃烧室固壁尾缘处交汇后形成非定常脱落涡，通过调整二股气流与主流的动量比，可以改变脱落涡正‑负涡量的强度，当保证主脱落涡的旋向与下游马蹄涡压力面分支旋向相反，而与马蹄涡吸力面分支旋向相同时，主脱落涡可以弱化马蹄涡压力面分支，强化吸力面分支，通过弱化马蹄涡压力面分支，可以弱化由其演变而成的通道涡强度；而强度得以生长的马蹄涡吸力面分支，由于与通道涡旋向相反，可以进一步削弱通道涡强度，显著降低二次流的强度和损失。

公开(公告)号：CN115492642A

公开(公告)日：2022-12-20

申请号：CN202211043744.2

申请日：2022-08-26

申请人： 中国科学院工程热物理研究所

发明人： 陈大为 ,  杜强 ,  徐庆宗 ,  徐光耀 ,  王沛 ,  刘军 ,  李红叶 ,  刘昊阳

IPC分类号： F01D5/18

摘要： 本发明提供了一种冷却结构可调的涡轮叶片及航空发动机，涡轮叶片内设有冷气腔、进气孔、气膜孔。冷气腔内设有冷气调节结构，冷气调节结构上开设有冲击孔；涡轮叶片外部设有弧形引导结构，弧形引导结构与冷气调节结构固定连接，且弧形引导结构上设有控制机构，控制机构驱动弧形引导结构顺涡轮叶片转动方向或逆涡轮叶片转动方向转动。本发明设计的涡轮叶片及航空发动机根据燃机的不同工作状态主动调节涡轮叶片的冷却形式，以实时改变叶片的冷却效果，达到满足燃机在不同工作状态下的冷却需求，确保燃气轮机在宽域内稳定高效工作。

公开(公告)号：CN111855737A

公开(公告)日：2020-10-30

申请号：CN202010677721.1

申请日：2020-07-15

申请人： 中国科学院工程热物理研究所

发明人： 王沛 ,  徐庆宗 ,  刘军 ,  肖向涛 ,  杜强 ,  刘红蕊 ,  柳光 ,  廉曾妍 ,  王若楠 ,  常胜 ,  谢垒

IPC分类号： G01N25/20 ,  G01M9/04

摘要： 本发明公开了一种借助电磁吸力触发的平面风洞换热系数测量系统及方法，基于一维半无限大平板非稳态导热原理，通过对被测板状试验件进行加温，并施加采用电磁吸力触发的保温装置，该保温装置通过电磁吸力卸载及重力势能作用在测试过程中快速脱离被测板状试验件的上、下板状表面，达到换热系数测量原理要求的实验条件。通过对被测试验件进行加热及在表面覆盖保温装置，并通过电磁吸力触发方式剥离被测物体表面保温装置，实现被测物体表面的温度瞬间变化，使其更接近阶跃分布，在保持主流温度不变的条件下，实现换热系数测量。该换热系数测量方法及系统大幅降低了实验复杂度，从而减小了测量的不确定性。

公开(公告)号：CN111828106A

公开(公告)日：2020-10-27

申请号：CN202010724705.3

申请日：2020-07-24

申请人： 中国科学院工程热物理研究所

发明人： 杜强 ,  刘军 ,  柳光 ,  刘红蕊 ,  王沛 ,  廉曾妍 ,  王若楠

IPC分类号： F01D25/28 ,  F01D25/24 ,  F01D25/12

摘要： 本发明公开了一种发动机涡轮盘转子叶片冷却用盖板盘连接结构，发动机为地面燃气轮机或航空发动机，所述盖板盘连接结构包括盖板盘本体，所述盖板盘本体通过中心拉杆拉紧的方式装配在压气机盘与涡轮盘之间，所述盖板盘本体的内端部的左侧面设置第一圆弧端齿，压气机盘上设置与所述第一圆弧端齿相啮合的第二圆弧端齿，所述盖板盘本体的内端部的右侧面设置第一凹凸齿轮，所述涡轮盘上设置与所述第一凹凸齿轮相配合的第二凹凸齿轮。本发明摈弃原有传统的盖板盘固定结构设计思路，盖板盘本体的内端部的左右两侧分别设置圆弧端齿结构和凹凸齿轮结构，这种双侧齿的盖板盘本体结构，能够实现盖板盘本体与涡轮盘、盖板盘本体与压气机盘之间的扭矩的传递功能。

公开(公告)号：CN111810511A

公开(公告)日：2020-10-23

申请号：CN202010724766.X

申请日：2020-07-24

申请人： 中国科学院工程热物理研究所

发明人： 杜强 ,  刘军 ,  王沛 ,  柳光 ,  廉曾妍 ,  刘红蕊 ,  徐庆宗

IPC分类号： F16B39/10

摘要： 本发明公开了一种发动机轮盘后端螺母锁紧结构，发动机为地面燃气轮机或航空发动机，发动机包括轮盘和连接轴，轮盘后端螺母锁紧结构包括锁紧螺母和锁紧环，锁紧螺母螺纹连接在连接轴上，锁紧螺母的后段外径大于前段外径，锁紧螺母的前段位于轮盘的后端部与连接轴之间；锁紧环包括与轮盘的后端部的圆周面相贴合的环体，环体的内壁上沿周向设置多条凸肋，轮盘的后端部的外侧面开设有与凸肋相配合的第一卡槽，锁紧螺母的后段将凸肋压紧在相应的第一卡槽内。本发明摈弃原有传统的螺母锁片结构，采用一种锁紧环和锁紧螺母相配合的锁紧结构，不仅能够有效防松，而且锁紧环能够重复使用，具有良好的经济性。

公开(公告)号：CN111188686A

公开(公告)日：2020-05-22

申请号：CN202010061980.1

申请日：2020-01-19

申请人： 中国科学院工程热物理研究所

发明人： 柳光 ,  廉曾妍 ,  王若楠 ,  谢垒 ,  王沛 ,  杜强 ,  刘军 ,  刘红蕊 ,  徐庆宗 ,  肖向涛 ,  常胜

IPC分类号： F02C7/06 ,  F04D29/059 ,  F04D29/66

摘要： 本发明公开了一种防止轻载打滑的双球轴承支撑结构，用于发动机风扇的后支撑，用来减少大尺寸风扇运转过程中的偏摆和振动，提高发动机可靠性。现有技术中一般采用滚棒轴承组合球轴承的方式，然而这种组合下只能承受径向载荷的滚棒轴承会有轻载打滑的风险。本发明提出的双球轴承组合支撑结构，通过油压的方式提供前轴承的轴向载荷，通过对前轴承外环两侧轴向间隙的控制使得前轴承始终承受油压施加的轴向载荷，后轴承始终承受发动机运转过程中的轴向力与油压预紧力的合力，降低双轴承支撑轻载打滑的风险。