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公开(公告)号：CN110591787B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201910853756.3
申请日：2019-09-10
Applicant: 中国科学院兰州化学物理研究所
IPC: C10M125/02 , C10M169/04 , B01F3/12 , C10N30/06
Abstract: 本发明涉及一种无溶剂碳纳米管类流体的应用，该无溶剂碳纳米管类流体是指以碳纳米管作为纳米内核，经超声处理、硅烷偶联剂和端氨基嵌段共聚物接枝来获得的，其应用在润滑剂或作为添加剂的基础油中，且在所述基础油的添加量为0.01wt%~10wt%。本发明将碳纳米管类流体作为润滑剂和多种基础油的添加剂均表现出显著的润滑特性，能够促进吸附膜和高性能摩擦膜的形成，有效增强体系摩擦学性能。
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公开(公告)号：CN108085089B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201711283376.8
申请日：2017-12-07
Applicant: 中国科学院兰州化学物理研究所
IPC: C10M125/26 , C10M169/04 , C10M153/04 , C10N30/06 , C10N40/16
Abstract: 本发明公开了一种无溶剂二氧化硅纳米类流体，该无溶剂二氧化硅纳米类流体先通过共价键用带膦酸官能团的表面修饰剂修饰无机二氧化硅纳米粒子，再利用离子键将端氨基嵌段低聚物接枝在修饰后的二氧化硅表面，接枝外壳结构能显著抑制纳米颗粒的团聚，得到长期稳定的具有类流体行为的新型功能化纳米材料。本发明还公开了该类流体的应用。本发明所述二氧化硅纳米类流体作为润滑剂和基础油添加剂均具有优异的减摩抗磨特性，膦酸基官能团的引入使其易于通过静电作用吸附在摩擦基底表面，形成有机‑无机杂化结构双电子层，增强吸附膜的润滑能力；同时，二氧化硅纳米颗粒在界面的堆积提高了摩擦化学反应膜的承载能力，改善摩擦副的边界润滑性能。
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公开(公告)号：CN109294165A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201810987414.6
申请日：2018-08-28
Applicant: 中国科学院兰州化学物理研究所
Abstract: 本发明公开了一种高化学活性纳米颗粒填充环氧树脂基多元自润滑纳米复合材料。该多元自润滑复合材料是将具有高反应活性纳米颗粒和短切碳纤维在环氧树脂基体中经高速搅拌均匀分散后，低温固化制备而成。在柴油润滑条件下，该材料中的短切碳纤维有助于摩擦界面上生成的转移膜发生石墨化反应，显著降低材料的摩擦系数。高化学活性纳米颗粒的加入，与碳纤维协同促进摩擦界面摩擦化学反应的发生，有助于对偶表面上高性能转移膜的形成，使复合材料在摩擦过程中更快地达到稳定阶段，使复合材料的磨损率达到数量级上的降低。该复合材料作为边界润滑条件下频繁起停的发动机燃油泵等运动机构的滑动摩擦部件具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN106433020B
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201610815944.3
申请日：2016-09-12
Applicant: 中国科学院兰州化学物理研究所
Abstract: 本发明公开了一种二元环保聚醚醚酮基刹车片材料，该刹车片材料的组成及各组分的体积分数为：聚醚醚酮70~95份、表面化学改性氮化碳5~30份；表面化学改性氮化碳为经过浓氨水改性处理的氮化碳。本发明还公开了该刹车片材料的制备方法。本发明中的刹车片材料为二元复合结构，无需任何粘结剂、增韧剂和金属添加剂等，环境友好，落尘少且材料比重小。制动过程中，该材料表现出高耐磨性，摩擦系数较高且稳定，无制动尖叫现象，适合制备高可靠、长寿命的刹车片材料。该复合材料制备工艺简单，可加工性强，可实现刹车片的规模化和高效率生产。此高性能复合材料可广泛应用于汽车、风电、采矿机械和运动器械等领域。
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公开(公告)号：CN106433020A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610815944.3
申请日：2016-09-12
Applicant: 中国科学院兰州化学物理研究所
CPC classification number: C08K9/02 , C08K3/28 , C08L2201/08 , F16D69/025 , F16D2200/0086 , C08L61/16
Abstract: 本发明公开了一种二元环保聚醚醚酮基刹车片材料，该刹车片材料的组成及各组分的体积分数为：聚醚醚酮70~95份、表面化学改性氮化碳5~30份；表面化学改性氮化碳为经过浓氨水改性处理的氮化碳。本发明还公开了该刹车片材料的制备方法。本发明中的刹车片材料为二元复合结构，无需任何粘结剂、增韧剂和金属添加剂等，环境友好，落尘少且材料比重小。制动过程中，该材料表现出高耐磨性，摩擦系数较高且稳定，无制动尖叫现象，适合制备高可靠、长寿命的刹车片材料。该复合材料制备工艺简单，可加工性强，可实现刹车片的规模化和高效率生产。此高性能复合材料可广泛应用于汽车、风电、采矿机械和运动器械等领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111821511B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202010811045.2
申请日：2020-08-13
Applicant: 中国科学院兰州化学物理研究所
Abstract: 本发明涉及一种多元纳米颗粒填充的聚醚醚酮基人工关节材料，该材料由下述重量百分数的组分经机械混合、挤出造粒、注塑成型制得：聚醚醚酮树脂40%~99%、碳纤维0%~40%、碳化硅纳米颗粒0.5%~10%，氮化硼纳米颗粒0.5%~10%。本发明利用多元可水解的纳米颗粒的协同作用调节摩擦膜结构是设计制备高性能人工关节材料的新思路，有效提高了聚醚醚酮复合材料的摩擦学性能，可以作为人工关节假体材料应用于临床医学领域。
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公开(公告)号：CN112500681A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011546629.8
申请日：2020-12-24
Applicant: 中国科学院兰州化学物理研究所
Abstract: 本发明涉及一种协同增强高温聚合物多元纳米复合材料，该材料是指将干燥后的质量分数为0.2~20%的纳米尺度凹凸棒石与质量分数为2~60%的微米尺度硬质颗粒同时添加到干燥后的质量分数为30~97%的高温聚合物基体中，搅拌混合或熔融共混至均匀后，经热压成型或注塑成型工艺制得。本发明高温聚合物多元复合材料成分与结构相对简单，在干摩擦条件下表现出极低的摩擦系数与磨损率；同时制备工艺简便，加工成本低、效率高，产品加工精度高。
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公开(公告)号：CN111117167A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911379828.1
申请日：2019-12-27
Applicant: 中国科学院兰州化学物理研究所
Abstract: 本发明涉及一种适用于油润滑工况的环氧树脂基纳米复合材料的制备方法，该方法包括以下步骤：⑴水热法制备钴-铝类水滑石；⑵所述钴-铝类水滑石与环氧树脂在真空条件下搅拌混合5~30min，再加入固化剂继续搅拌混合4~8min，得到混合液；⑶所述混合液倒入模具中进行高温固化，脱模定型后，即得适用于油润滑工况的环氧树脂基纳米复合材料。本发明方法成本低廉、简单易行，可大批量生产，所得的环氧树脂基纳米复合材料抗摩擦磨损性能好，作为油润滑工况下的运动部件具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN110591287A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910841084.4
申请日：2019-09-06
Applicant: 中国科学院兰州化学物理研究所
Abstract: 本发明涉及一种适用于水润滑工况的环氧树脂基纳米复合材料的制备方法，包括以下步骤：⑴将葡萄糖分散在去离子水中，并磁力搅拌使其充分溶解，得到浓度为0.1~3mol/L的葡萄糖溶液；⑵葡萄糖溶液移至水热反应釜中，于100~300℃水热反应2~12h，自然冷却，得到含有褐色固体的溶液；该含有褐色固体的溶液经洗涤、真空干燥，即得纳米碳球；⑶纳米碳球与环氧树脂在真空高速条件下搅拌混合，然后加入固化剂进一步高速搅拌，得到混合液；⑷混合液体倒入模具中固化，即得环氧树脂基纳米复合材料。本发明合成方法简单易行，成本低廉，可大批量生产，所得的复合材料在水润滑条件下具有显著减摩抗磨性能，作为水润滑轴承具有很大的应用前景。
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公开(公告)号：CN112500681B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202011546629.8
申请日：2020-12-24
Applicant: 中国科学院兰州化学物理研究所
Abstract: 本发明涉及一种协同增强高温聚合物多元纳米复合材料，该材料是指将干燥后的质量分数为0.2~20%的纳米尺度凹凸棒石与质量分数为2~60%的微米尺度硬质颗粒同时添加到干燥后的质量分数为30~97%的高温聚合物基体中，搅拌混合或熔融共混至均匀后，经热压成型或注塑成型工艺制得。本发明高温聚合物多元复合材料成分与结构相对简单，在干摩擦条件下表现出极低的摩擦系数与磨损率；同时制备工艺简便，加工成本低、效率高，产品加工精度高。
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