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公开(公告)号：CN102082819A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN201010590644.2
申请日：2010-12-15
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 北京中北通信息技术有限公司
摘要： 提供了一种列车移动闭塞系统，包括：地面控制中心(1)和车载控制单元(2)，所述车载控制单元(2)通过WiMAX网络与所述地面控制中心(1)进行通信，所述车载控制单元(2)用于采集所述列车的速度和位置信息，并将该速度和位置信息发送到所述地面控制中心(1)，所述地面控制中心(1)用于根据所接收的速度和位置信息来计算列车的安全间距。本发明将WiMAX网络应用于列车移动闭塞系统，确保了铁路重载运输中的列车上的车载设备和地面控制中心的信息交互实时畅通，使得移动闭塞系统可以安全可靠地应用于铁路重载运输中。
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公开(公告)号：CN104244181A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410464996.1
申请日：2014-09-12
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用于铁路的LTE网络检测方法、设备及系统。其中，所述检测方法包括：接收所述铁路上一位置处的里程信息；接收所述位置处的LTE网络性能参数；以及将所述里程信息与所述LTE网络性能参数相关联，并存储至存储装置。通过上述方法解决了LTE网络的测试参数与里程相对应的问题。
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公开(公告)号：CN102107671B
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201010590657.X
申请日：2010-12-15
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 北京中北通信息技术有限公司
摘要： 本发明提供的机车同步控制系统和用于该系统的机车同步控制方法中，主车车载控制单元(3)在机车重联运行期间采集来自主车的同步控制信号并将该同步控制信号通过WiMAX网络发送到机车编组中的所有从车车载控制单元(4)；至少一个从车车载控制单元(4)在接收到同步控制信号的情况下执行从车同步控制操作。采用本发明提供的机车同步控制系统和机车同步控制方法，在网络出现问题的情况下能够快速重传，保证了同步控制信令的实时性，能够满足列车安全运行及监控的需求。
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公开(公告)号：CN102082819B
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201010590644.2
申请日：2010-12-15
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 北京中北通信息技术有限公司
摘要： 提供了一种列车移动闭塞系统，包括：地面控制中心(1)和车载控制单元(2)，所述车载控制单元(2)通过WiMAX网络与所述地面控制中心(1)进行通信，所述车载控制单元(2)用于采集所述列车的速度和位置信息，并将该速度和位置信息发送到所述地面控制中心(1)，所述地面控制中心(1)用于根据所接收的速度和位置信息来计算列车的安全间距。本发明将WiMAX网络应用于列车移动闭塞系统，确保了铁路重载运输中的列车上的车载设备和地面控制中心的信息交互实时畅通，使得移动闭塞系统可以安全可靠地应用于铁路重载运输中。
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公开(公告)号：CN104202754A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410398387.0
申请日：2014-08-14
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司
IPC分类号： H04W24/00
摘要： 本发明公开了一种用于同址双网的铁路LTE网络的检测方法，包括：同时测量同址的两个LTE网络小区的网络参数；从所述网络参数中提取第一特征参数；根据所述第一特征参数判断所述两个LTE网络小区所属的LTE网络；以及分别针对所述两个LTE网络小区的每一个输出网络检测结果。通过上述技术方案，利用从所述网络参数中提取的第一特征参数，能够在双网都不关闭的情况下，一次完成对LTE双网的测试。既提高了测试效率，又不对网络运行可靠性产生影响。
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公开(公告)号：CN102158829B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201010589349.5
申请日：2010-12-15
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 北京中北通信息技术有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于列车的列尾信息传输系统，该系统包括：列头车载模块，位于所述列车的头部；列尾车载模块，位于所述列车的尾部；以及地面列尾注册服务器，与所述列头车载模块和列尾车载模块通过WiMAX网络通信，用于在所述列头车载模块与所述列尾车载模块进行通信之前为两者建立该两者之间的唯一对应关系，所述列尾车载模块用于采集列尾信息，并通过WiMAX网络将所述列尾信息发送给所述列头车载模块。本发明首次将基于OFDM/OFDMA分组交换技术的WiMAX网络应用于列尾信息传输，并且能够解决传统的采用无线电台传递列尾风压信息效果受到列车长度影响的问题，同时也为利用WiMAX网络在列车尾部开展其它铁路专属业务创造了条件。
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公开(公告)号：CN102107671A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201010590657.X
申请日：2010-12-15
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 北京中北通信息技术有限公司
摘要： 本发明提供的机车同步控制系统和用于该系统的机车同步控制方法中，主车车载控制单元(3)在机车重联运行期间采集来自主车的同步控制信号并将该同步控制信号通过WiMAX网络发送到机车编组中的所有从车车载控制单元(4)；至少一个从车车载控制单元(4)在接收到同步控制信号的情况下执行从车同步控制操作。采用本发明提供的机车同步控制系统和机车同步控制方法，在网络出现问题的情况下能够快速重传，保证了同步控制信令的实时性，能够满足列车安全运行及监控的需求。
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公开(公告)号：CN102036423A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010588942.8
申请日：2010-12-15
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 北京中北通信息技术有限公司
发明人： 薛继连 , 贾晋中 , 曹广河 , 李晓建 , 陈海滨 , 杜彬 , 王迎春 , 何占元 , 刘峰 , 张杰 , 李洪人 , 张志国 , 倪兴凯 , 王远波 , 马卓英 , 杨芳南 , 孙延涛 , 张崑 , 赵翼飞 , 刘强
摘要： 一种用于铁路运输的无线通信系统，其特征在于，该无线通信系统包括：移动终端；WiMAX网络实体，包括至少一个基站，所述基站与核心网络设备通信，该基站用于无线接收所述移动终端发出的信息，并将该信息传送到该核心网络设备，核心网络设备，用于接收来自基站的所述信息，将该信息传送到应用服务器；以及至少一个应用服务器，用于从接收到的所述信息中提取与业务相关联的业务数据，响应于该业务数据而生成响应信息，并经由所述核心网络设备将该响应信息传送到基站；所述基站还用于接收所述响应信息，并将该响应信息无线传送到所述移动终端。本发明采用WiMAX网络进行通信，能够很好地适应移动列车的各种业务的通信需求。
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公开(公告)号：CN104717609B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201510089862.0
申请日：2015-02-27
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用于铁路的LTE网络检测方法、设备及系统。其中，所述检测方法包括：接收所述铁路上一位置处的里程信息；接收所述位置处的LTE网络性能参数；以及将所述里程信息与所述LTE网络性能参数相关联，并存储至存储装置。通过上述方法解决了LTE网络的测试参数与里程相对应的问题。
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公开(公告)号：CN104202754B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201410398387.0
申请日：2014-08-14
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司
IPC分类号： H04W24/00
摘要： 本发明公开了一种用于同址双网的铁路LTE网络的检测方法，包括：同时测量同址的两个LTE网络小区的网络参数；从所述网络参数中提取第一特征参数；根据所述第一特征参数判断所述两个LTE网络小区所属的LTE网络；以及分别针对所述两个LTE网络小区的每一个输出网络检测结果。通过上述技术方案，利用从所述网络参数中提取的第一特征参数，能够在双网都不关闭的情况下，一次完成对LTE双网的测试。既提高了测试效率，又不对网络运行可靠性产生影响。
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