仿生式全地形机器人
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110667723B

    公开(公告)日:2022-09-02

    申请号:CN201911038987.5

    申请日:2019-10-29

    Abstract: 本发明公开了一种仿生式全地形机器人包括:车身本体;多组在前后方向上间隔开排布的轮腿装置,每组轮腿装置包括左右方向上对称布置的两个,每个轮腿装置均包括腿部组件和行走轮,腿部组件的动力输出轴和行走轮相连;悬挂装置设在车身主体内,悬挂装置与多组轮腿装置中至少分别位于最前端和最后端的两组相连,悬挂装置包括多个驱动组件,每个驱动组件和对应的腿部组件相连,每个驱动组件包括电动缸和伸缩杆,伸缩杆设在电动缸上,电动缸可驱动伸缩杆伸长或者缩短;阻尼器,阻尼器连接在车身本体和腿部组件之间;弹性件,弹性件套设在阻尼器上。根据本发明实施例的仿生式全地形机器人,提升越障能力,具有很好减震性能,对复杂地形适应能力强。

    仿生式全地形机器人
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110667723A

    公开(公告)日:2020-01-10

    申请号:CN201911038987.5

    申请日:2019-10-29

    Abstract: 本发明公开了一种仿生式全地形机器人包括:车身本体;多组在前后方向上间隔开排布的轮腿装置,每组轮腿装置包括左右方向上对称布置的两个,每个轮腿装置均包括腿部组件和行走轮,腿部组件的动力输出轴和行走轮相连;悬挂装置设在车身主体内,悬挂装置与多组轮腿装置中至少分别位于最前端和最后端的两组相连,悬挂装置包括多个驱动组件,每个驱动组件和对应的腿部组件相连,每个驱动组件包括电动缸和伸缩杆,伸缩杆设在电动缸上,电动缸可驱动伸缩杆伸长或者缩短;阻尼器,阻尼器连接在车身本体和腿部组件之间;弹性件,弹性件套设在阻尼器上。根据本发明实施例的仿生式全地形机器人,提升越障能力,具有很好减震性能,对复杂地形适应能力强。

    一种麦克纳姆轮AGV悬挂减震装置

    公开(公告)号:CN206781461U

    公开(公告)日:2017-12-22

    申请号:CN201720658188.8

    申请日:2017-06-08

    Abstract: 本实用新型涉及悬挂装置技术领域,特别涉及一种麦克纳姆轮AGV悬挂减震装置。本实用新型的悬挂减震装置保证了AGV小车的全相、强度及耐久性,包括麦克纳姆轮,连轴机构,悬挂机构,电机及车身底板。所述连轴机构用于连接麦克纳姆轮和电机输出轴。所述悬挂机构包括悬挂支架,摇臂及避震器,所述摇臂通过摇臂铰链与悬挂支架连接,所述避震器为两套,分别位于所述电机两侧且呈对称放置,其两端分别固定连接电机轴承一体座和悬挂支架。所述电机位于摇臂上部,两套避震器之间,并与连轴机构固定连接。本实用新型结构合理,减震效果好,能保证麦克纳姆轮与地面的良好接触,在狭小的空间内能实现全向移动,性能可靠,实用性强。

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