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公开(公告)号：CN113931600A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202010677705.2
申请日：2020-07-14
摘要： 本发明公开了一种降低地面注入压力的注气管柱及方法，包括连接在油管上的封隔器、筛管、丝堵，所述丝堵安装在油管的最下端，所述筛管位于封隔器下方，还包括：气水分离器，所述气水分离器连接在油管上，且气水分离器位于封隔器上方；高压喷射泵，所述高压喷射泵连接在油管上，且高压喷射泵位于气水分离器上方。本发明有效的控制地面注气压力的前提下减少注入水对地层的伤害，降低了注入能耗，提高了现场的注气效率。
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公开(公告)号：CN115991984A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202111220667.9
申请日：2021-10-20
IPC分类号： C09K8/584 , C07C309/14 , C07C303/02
摘要： 本发明公开了耐温耐盐尾基支化型乳化剂，其结构式为：其中n＝2～6；m＝3～11。耐温耐盐尾基支化型乳化剂的制备方法，包括以下步骤：(1)、将不饱和脂肪酸和小分子醇混合，在30℃～60℃下搅拌反应4h～8h后冷却到室温得到反应液；(2)、向反应液中加入有机溶剂，通入氢气至少30min，在40℃～80℃下搅拌反应1～4h得到反应液；(3)、向反应液液中加入胺类混合物，混合均匀后升温到100℃～170℃，搅拌1～3h后加入助剂，继续搅拌2h～4h，冷却至室温得到反应液；(4)、将反应液升温至180℃～240℃，加入磺化剂，反应2～4h后冷至室温却即得到耐温耐盐尾基支化型乳化剂。
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公开(公告)号：CN113931600B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202010677705.2
申请日：2020-07-14
摘要： 本发明公开了一种降低地面注入压力的注气管柱及方法，包括连接在油管上的封隔器、筛管、丝堵，所述丝堵安装在油管的最下端，所述筛管位于封隔器下方，还包括：气水分离器，所述气水分离器连接在油管上，且气水分离器位于封隔器上方；高压喷射泵，所述高压喷射泵连接在油管上，且高压喷射泵位于气水分离器上方。本发明有效的控制地面注气压力的前提下减少注入水对地层的伤害，降低了注入能耗，提高了现场的注气效率。
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公开(公告)号：CN117511627A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311349560.3
申请日：2023-10-18
申请人： 中国石油化工股份有限公司 , 中国石化润滑油有限公司
IPC分类号： C10M169/00 , C10N30/08 , C10N30/10 , C10N30/18
摘要： 本发明涉及润滑脂技术领域，尤其涉及一种脲复合钙锂基润滑脂及其制备方法。所述脲复合钙锂基润滑脂的制备方法包括：S1：将基础油、脂肪酸、氢氧化锂、氢氧化钙和水进行混合，在100～120℃下反应，反应结束后泄压排水；S2：将S1中反应物料升温至130～160℃；S3：将S2中反应物料降温至90～120℃，而后加入聚脲润滑脂或聚脲稠化剂。本发明通过优化制备方法，能够有效避免聚脲稠化剂或聚脲润滑脂失效的问题，增进聚脲与锂钙稠化剂的协同作用，提高润滑脂的氧化安定性与高低温性能。
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公开(公告)号：CN106497660A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610877771.8
申请日：2016-10-05
申请人： 中国石油化工股份有限公司
IPC分类号： C10M169/06 , C10M159/12 , C10M133/20 , C10N30/06 , C10N40/02 , C10N50/10
CPC分类号： C10M169/06 , C10M133/20 , C10M159/12 , C10M2207/026 , C10M2215/064 , C10M2215/1026 , C10M2223/041 , C10M2223/049 , C10M2290/02 , C10N2220/022 , C10N2230/02 , C10N2230/06 , C10N2230/08 , C10N2230/10 , C10N2230/12 , C10N2240/02 , C10N2250/10 , C10N2210/02
摘要： 本发明涉及一种聚脲金属盐复合轴承润滑脂组合物及制备方法。组份及百分含量为：二聚脲金属盐稠化剂10-20％；基础油含量75％-85％；添加剂1.5-5％，包括：(a)芳胺类和/或酚类抗氧化剂0.5-4.0％；(b)磷系抗磨剂0.5-2％。采用聚脲作为稠化剂，具有较好的抗氧化性能，从而保证了较长的润滑周期；同时高温性能突出，适用的温度范围较宽；由于金属元素的引入，大大的改善了聚脲润滑脂的极压抗磨性能，可适用于对极压抗磨性能要求较高的场合。通过金属盐与聚脲稠化剂的复合，提供一种较高载荷环境下使用的，极压抗磨性能优良，且具有良好高低温流动性、防锈性能，抗氧化性能的聚脲润滑脂产品。
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公开(公告)号：CN106497652A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610877921.5
申请日：2016-10-05
申请人： 中国石油化工股份有限公司
IPC分类号： C10M169/04 , C10N30/06 , C10N50/10 , C10N40/06
摘要： 本发明涉及一种机器人减速器润滑脂组合物及其制备方法。组合份包括稠化剂3.0-10.0％；基础油72.0-92.0％；极压抗磨剂4.0-15.0％；抗氧剂0.5-2.0％；防锈防腐剂0.5-1.00％。采用合成油和矿物油为基础油，12-羟基硬脂酸，硬脂酸、氢氧化锂为基础原料，并添加了抗氧剂、防锈防腐剂和极压抗磨剂等添加剂。该润滑脂的制备工艺采用直接皂化法。润滑脂，具有极低的摩擦系数，摩擦系数0.08。具有良好的低温流动性能-30℃流动压力100kPa。具有优良的抗磨减磨性能，抗磨性能(四球机法)磨痕直径为0.40～0.42mm。本发明所制备的润滑脂具有良好的使用寿命。
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公开(公告)号：CN102827677A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210303970.X
申请日：2012-08-23
申请人： 中国石油化工股份有限公司
IPC分类号： C10M169/06 , C10N20/02 , C10N30/06 , C10N30/08
摘要： 本发明涉及一种无灰润滑脂组合物及制备方法；稠化剂为4,4′-二苯基甲烷二异氰酸酯与苯胺或环己胺或正辛胺或十八胺的一种或多种按摩尔比1:2，在100-120℃反应后的生成物；将4,4′-二苯基甲烷二异氰酸酯与苯胺或环己胺或正辛胺或十八胺的一种或多种按摩尔比1:2和基础油加入到反应釜中，搅拌加热到100-120℃，开始反应，在140-150℃加入添加剂，继续升温至170-190℃。采用特殊的生产工艺，保证产品高温燃烧后没有灰分，并具有良好的润滑、密封和防护性能，可满足适用于在高温条件下对润滑脂有无灰要求的部件的润滑、密封和防护。
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公开(公告)号：CN115710526B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202211415715.4
申请日：2022-11-11
申请人： 中国石油化工股份有限公司
IPC分类号： C10M169/02 , C10M169/00 , C10N50/10 , C10N40/02 , C10N30/10
摘要： 本发明涉及润滑脂技术领域，尤其涉及一种轴承润滑脂及制备方法和应用。所述轴承润滑脂包括基础油和稠化剂，所述基础油包括酯类基础油和合成基础油；所述酯类基础油、所述合成基础油和所述稠化剂的质量比为40‑50:40‑50:8‑14；所述酯类基础油包括双酯和季戊四醇酯；所述合成基础油包括聚a烯烃合成油；所述稠化剂包括聚脲增稠剂。本发明提供的轴承润滑脂具有较低挥发性、较低泄漏性、降低电机运转的振动、降低轴承扭矩，能提高驱动电机精度、可靠度和效率。
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公开(公告)号：CN115161095B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202210908697.7
申请日：2022-07-29
申请人： 中国石油化工股份有限公司
IPC分类号： C10M169/00 , C10M117/06 , C10M115/08 , C10M177/00 , C10N50/10 , C10N40/02
摘要： 本发明涉及润滑脂技术领域，尤其涉及一种高速轴承润滑脂组合物及其制备方法。该润滑脂包括以重量百分含量计的以下组分：稠化剂10～20％，基础油75～85％，抗氧剂1～2％，防锈剂1～2％，极压抗磨剂1～2％；所述基础油选自聚α烯烃合成油、酯类合成油和醚类合成油中的一种或多种，所述基础油的40℃的运动粘度为10～45mm2/s；所述稠化剂由二元脂肪酸、有机胺和氢氧化锂反应得到。本发明提供的高速轴承用润滑脂，与现有高速润滑脂相比，具有温升低、剪切稳定性好的优异性能，显著提高高速轴承用润滑脂的寿命。
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公开(公告)号：CN111073746A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN202010002167.7
申请日：2020-01-02
申请人： 中国石油化工股份有限公司
IPC分类号： C10M169/04 , C10N30/06 , C10N30/12
摘要： 本发明涉及润滑脂技术领域，尤其涉及一种聚脲基轮毂轴承润滑脂组合物及其制备方法与应用；本发明所述的聚脲基轮毂轴承润滑脂组合物包括稠化剂、基础油、抗氧剂、极压抗磨剂、防锈剂；以润滑脂组合物的总质量为基准，所述稠化剂的用量为8～25％；所述稠化剂、所述极压抗磨剂与所述防锈剂的质量比为8～25：1～10：0.5～3。本发明所制得的聚脲基轮毂轴承润滑脂组合物在具备良好的高温性能、极压抗磨性、抗水防锈性能、剪切安定性的前提下进一步具备良好的抗微动磨损性能，更加符合轮毂轴承的使用工况，可有效减少车辆早期异响和失效，符合乘用车的要求。
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