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公开(公告)号：CN118129125A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410280244.3
申请日：2024-03-12
Applicant: 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
IPC: F21V21/36 , F21V21/15 , F21V23/02 , F21V23/00 , F21S9/03 , H05B47/105 , H05B47/11 , H05B47/115 , H02S20/32 , F24S30/452 , F21W131/103
Abstract: 本发明公开了一种城市照明用光伏新能源路灯、照明控制系统及方法，设置有灯杆，灯杆的上部设置有用于太阳能光伏板角度调节的调节机构，灯杆的上部还设置有用于主灯和副灯高度检测的位置传感器，太阳能光伏板下表面安装有用于角度检测的倾角传感器，太阳能光伏板的上表面安装有用于光线强度跟踪的光感强度传感器。本发明通过灯杆上部设置用于主灯和副灯升降的升降机构；进而便于升降机构带着主灯和副灯进行升降，进而便于主灯和副灯升降后进行检修；进而解决了工人需要登高作业，降低对路灯检修的危险程度，而灯杆上部设置用于太阳能光伏板角度调节的调节机构，进而便于通过调节太阳能光伏板的角度。
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公开(公告)号：CN117027009A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310468017.9
申请日：2023-04-27
Applicant: 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司 , 中国电建集团市政规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种下穿道路结构及其施工方法，属于下穿道路领域，本下穿道路结构包括雨水排水系统，雨水排水系统设置在桥梁两侧的纵坡上，雨水排水系统用于收集输送径流雨水。地下水排水系统，地下水排水系统设置在桥梁两侧纵坡下方，地下水排水系统与雨水排水系统连通，地下水排水系统标高低于雨水排水系统，地下水排水系统包括若干盲管，若干盲管上开设有若干过水孔，若干盲管用于降低地下水水位。通过防水支档结构，阻挡地下水向纵坡覆盖区域渗流，通过地下水排水系统降低地下水位，进而减小运维期间泵站抽排量，有效降低路基范围稳定地下水位高度，隔断路基工作区毛细水，根除涉水路面病害问题，延长路面结构使用寿命。
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公开(公告)号：CN115669506A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211391281.9
申请日：2022-11-08
Applicant: 中国电建集团市政规划设计研究院有限公司 , 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种绿化自动浇灌系统及其施工方法，属于绿化工程技术领域，本绿化自动浇灌系统包括：蓄水池，蓄水池设置在低于生态修复工程的高度位置上，蓄水池用于收集雨水；高位水池，高位水池设置在高于生态修复工程的高度位置上，高位水池用于暂存浇灌所需的水；提水系统，提水系统包括若干提水泵、若干加压泵和管道系统，蓄水池和高位水池通过管道系统连通，若干提水泵和若干加压泵用于将蓄水池中的水提升到高位水池中；灌溉系统，灌溉系统沿生态修复工程设置，灌溉系统的顶端与高位水池相连；控制系统，控制系统包括蓄水池水位计、高位水池水位计、土壤湿度监测计、能源控制器、浇灌控制器和远程终端。
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公开(公告)号：CN115059014A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210652860.8
申请日：2022-06-10
Applicant: 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司 , 中国电建集团市政规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于淤泥质海岸带的潮间带结构，包括：硬壳地基，铺设于海床上；生态潜堤，设于所述硬壳地基上，所述生态潜堤位于所述硬壳地基靠近海的一端；仿岩质带，铺设于所述硬壳地基上，所述仿岩质带位于所述硬壳地基远离海的一端；人工潮汐池，铺设于所述硬壳地基上，所述人工潮汐池位于所述生态潜堤与所述仿岩质带之间，所述人工潮汐池由块石铺设而成，所述人工潮汐池的高度低于所述生态潜堤的高度。本发明还公开了一种潮间带布置方法。本发明能够为海边生物提供适宜的生存环境，利于潮间带的生态修复。
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公开(公告)号：CN119341470A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411627877.3
申请日：2024-11-14
Applicant: 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及光伏光热利用技术领域，公开了一种地道风耦合光伏光热一体化系统及方法，系统包括光伏余热回收模块、热水模块及地道风模块；方法包括将太阳能转化为空气的热能和电能，空气的热能用于给流入的空气加热，电能在经过处理后供用电使用；并实时采集太阳能温度变化率，将采集到的温度变化率数据输出；接收加热后的空气，并利用加热后的空气对水槽中的水进行加热，并将加热后的水输出，以供生活用水使用或供地暖使用；接受采集到的太阳能温度变化率，根据接收到的数据控制进风量，将室外空气引入室内，并在引入的过程中对空气预处理，将预处理后的空气输送到地道中，沿多个地道最终流向光伏板集热器进行加热。本发明提高了能源利用效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118564891A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410448027.0
申请日：2024-04-15
Applicant: 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
IPC: F21V21/10 , G08G1/095 , H04N7/18 , F21V21/116 , F21V21/12 , F21V17/00 , F21V15/00 , G03B15/02 , G03B17/56 , G03B17/02 , F21V33/00 , H05B47/105 , H05B47/11 , H05B47/16 , H05B47/175 , H05B47/19 , F21V23/04 , F21W131/103
Abstract: 本发明属于照明设备智能控制技术领域，公开了一种城市用多杆合一的智慧灯及其控制方法，包括：路灯竖杆、连接件、红绿灯横杆、红绿灯指示牌、摄像装置、路灯、控制箱；方法包括：控制系统判断是否需要开启或关闭路灯；控制路灯的亮度，控制系统发送指令给亮度调节模块，实现对路灯亮度的调节；控制系统发送指令给定时开关模块，实现按时自动开关路灯；控制系统与中央控制中心建立连接或通过互联网进行通信，中央控制中心通过远程监控与管理模块，实时获取路灯的工作状态、亮度信息等数据。本发明解决了传统“L”形灯杆承载城市用灯单一的问题，便于把红绿灯指示牌、摄像装置、路灯和控制箱安装在灯杆上，便于城市智慧灯进行多杆合一安装。
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公开(公告)号：CN118501420A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410485614.7
申请日：2024-04-22
Applicant: 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司 , 成都大学
Abstract: 本申请公开了一种沥青路面的性能检测方法、装置、设备及存储介质，方法包括通过确定基准测量区域，并采集车辙深度数据进行预处理，基于车辙深度数据序列计算车辙变形指数，并结合沥青混合料性质、路面结构信息和车辙变形指数，利用综合评估模型计算相对抗车辙能力指数，提高了沥青路面性能检测的准确性和效率。
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公开(公告)号：CN118294288A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410335238.3
申请日：2024-03-22
Applicant: 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面裂缝修补效果检测方法及系统，方法包括获取沥青路面裂缝修方式的样品；搭建施加动态加载的四点弯曲试验平台和施加拉力的拉拔试验平台，输出疲劳性能数据及拉伸性能数据，对不同沥青路面裂缝修方式进行对比分析，得到构造复合小梁的疲劳寿命、疲劳寿命对数、粘结力及粘结强度；获得对比分析的结果，判断不开槽非帖缝式、标准槽帖缝式、标准槽非帖缝式、浅槽帖缝式及不开槽帖缝式各种修补方式在抗裂性能、持久性能、抗拉强度和变形性能等方面的指标。系统包括依次电性连接的样品获取模块、对比分析模块、结果输出模块。本发明可以判断不同填缝方式对沥青路面裂缝的修补效果，从而为沥青路面裂缝的修补提供理论依据。
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公开(公告)号：CN116024859A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211733901.2
申请日：2022-12-30
Applicant: 中国电建集团市政规划设计研究院有限公司 , 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种深厚软土地区滨河路基结构及其施工方法，将泡沫轻质土应用于软土路基结构中，利用泡沫轻质土材料的轻质、高强、固化可直立、高流动性和自密实的优势，有效解决滨河软土路基稳定、耐久和沉降开裂等问题。通过轻质材料替代普通土进行路基填筑，大幅度减轻路基自重，减小地基附加应力，从而达到控制路基工后沉降的目的，避免了大规模使用复合地基，有效节约工程投资和缩短施工工期。同时，通过相关构造对地下水和地表水进行科学管理，不仅可加强河道水流与外侧区域地下水之间的水力联系，形成动态补给；还可以使道路表面雨水经过初步沉淀与过滤后汇入河流，以避免河流水体遭受路面面源污染。
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公开(公告)号：CN119323883A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411448238.0
申请日：2024-10-16
Applicant: 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/0968 , G08G1/0969 , G06F18/25 , G06F18/20 , G06N3/042 , G06N3/0464 , G06N3/0442 , G06N3/092
Abstract: 本发明属于动态交通技术领域，具体公开了一种多源数据融合的交通动态诱导方法，包括以下步骤：S1、从多源异构数据中获取交通信息，所述数据包括实时交通信息、导航地图数据、路网拓扑结构和公共交通时刻表；S2、对S1获取的交通信息进行数据融合处理，生成融合后的交通状态估计；S3、基于用户的出行历史记录和偏好，构建个性化出行导引模型，提供最优出行建议；S4、实时监控交通状况，基于用户反馈和突发事件进行动态调整，优化出行路径。通过整合来自多种数据源的实时信息，确保了对道路交通状况的全面感知，能够同时处理空间和时间上的交通变化，并根据数据源的可靠性动态调整权重，减少数据孤岛和信息缺失的影响。
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