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公开(公告)号：CN106786282A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710173384.0
申请日：2017-03-22
发明人： 刘振林 , 程永锋 , 卢智成 , 常林晶 , 朱祝兵 , 李俊辉 , 王建勋 , 钟珉 , 李圣 , 孙宇晗 , 张炜 , 林森 , 张谦 , 韩嵘 , 孟宪政 , 高坡 , 刘海龙 , 王海菠
摘要： 本发明公开了一种电气设备滑动金具，包括用于连接管母线的托座和用于连接电气设备的连接板，托座底端设置有支腿，支腿中穿设有支撑轴，支撑轴上还穿设有支撑板，所撑板与所述连接板相固定，支撑板上开设有滑动槽，支撑轴穿设在所述滑动槽中并可沿所述滑动槽滑动，滑动槽呈圆弧形。本发明能够使滑动金具在地震作用下较好地发生位移滑动，平衡回路系统中设备变形产生的高度差，从而减小地震对电气设备的不利影响，保护电气设备结构体系，维护电网系统安全运行，提高电气设备的抗震性能。
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公开(公告)号：CN106438828A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610900291.9
申请日：2016-10-14
IPC分类号： F16F15/02
CPC分类号： F16F15/02
摘要： 本发明提供了一种用于防火墙上电气设备的减震系统，该减震系统包括：用于与电气设备相连接的第一连接板、用于与基础相连接的第二连接板、多个减震器和支撑体；其中，支撑体置于第一连接板和第二连接板之间，并且，支撑体的第一端与第一连接板转动连接，支撑体的第二端通过第一螺栓与第二连接板相连接；多个减震器分设于支撑体的周围且穿设于第二连接板，并且，每个减震器的穿设端均与第一连接板相连接。本发明中，支撑体的第一端与第一连接板转动连接，降低了调平及对孔的操作难度，提高了防火墙上电气设备的减震系统的安装效率；支撑体还与第二连接板螺栓连接，避免了划线定位和焊接的操作，降低了减震系统安装作业的危险性。
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公开(公告)号：CN106369103A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610862728.4
申请日：2016-09-28
IPC分类号： F16F15/04
摘要： 本发明提供了一种用于电气设备减震体系的承载装置。该承载装置包括：顶板、底板、摆动机构和至少两个弹性连接件；其中，顶板和底板并列设置；摆动机构和各弹性连接件均设置于顶板和底板之间，并且，各弹性连接件围设于摆动机构的周围；各弹性连接件的两端分别与顶板和底板相连接；摆动机构与顶板和底板均摆动连接，用于控制顶板和底板发生相对摆动；顶板用于与电气设备相连接；底板用于与减震体系相连接。本发明中，通过摆动机构和弹性连接件的连接方式，大大地增加了顶板和底板之间的摆动距离，进而增加了减震体系的伸缩极限，增强了减震体系的减震效果。
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公开(公告)号：CN106320783A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610862753.2
申请日：2016-09-28
摘要： 本发明提供了一种用于电气设备的隔震器限位装置。其中，该隔震器限位装置包括：环形顶板、底板和限位盘；底板上围设有第一环形围挡板，底板通过第一环形围挡板与环形顶板相连接；限位盘置于环形顶板与底板之间的空间中且与底板可滑动地连接；限位盘的外径大于环形顶板的内径；底板用于与基础相连接；限位盘用于与电气设备相连接。本发明中，通过在环形顶板与底板之间设置与底板为可滑动连接的限位盘，限位盘在底板上可以沿着各个方向滑动，实现了对隔震器在各个方向上的连续限位，避免了现有隔震器限位装置不能对隔震器各个方向进行连续限位而引起的易于毁坏电气设备的问题。
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公开(公告)号：CN106320783B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201610862753.2
申请日：2016-09-28
摘要： 本发明提供了一种用于电气设备的隔震器限位装置。其中，该隔震器限位装置包括：环形顶板、底板和限位盘；底板上围设有第一环形围挡板，底板通过第一环形围挡板与环形顶板相连接；限位盘置于环形顶板与底板之间的空间中且与底板可滑动地连接；限位盘的外径大于环形顶板的内径；底板用于与基础相连接；限位盘用于与电气设备相连接。本发明中，通过在环形顶板与底板之间设置与底板为可滑动连接的限位盘，限位盘在底板上可以沿着各个方向滑动，实现了对隔震器在各个方向上的连续限位，避免了现有隔震器限位装置不能对隔震器各个方向进行连续限位而引起的易于毁坏电气设备的问题。
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公开(公告)号：CN105443652A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510772593.8
申请日：2015-11-12
IPC分类号： F16F15/08
CPC分类号： F16F15/085
摘要： 本发明公开了一种带限位装置的减隔震系统及其安装布置方法，该系统设置有支撑平台，反力构件和减隔震基础，支撑平台位于反力构件间，两者间设置铅减震器；支撑台和减隔震基础间竖直设置隔震器，限位装置固定于反力构件上且位于所述支撑平台与反力构件间。此装置隔震器和减震器巧妙的布置在结构中，形成减震和隔震机理明确的减隔震系统；施工和安装方便，造价低廉，能有效降低平波电抗器的地震反应，具有广阔的工程应用空间。
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公开(公告)号：CN106369103B
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201610862728.4
申请日：2016-09-28
IPC分类号： F16F15/04
摘要： 本发明提供了一种用于电气设备减震体系的承载装置。该承载装置包括：顶板、底板、摆动机构和至少两个弹性连接件；其中，顶板和底板并列设置；摆动机构和各弹性连接件均设置于顶板和底板之间，并且，各弹性连接件围设于摆动机构的周围；各弹性连接件的两端分别与顶板和底板相连接；摆动机构与顶板和底板均摆动连接，用于控制顶板和底板发生相对摆动；顶板用于与电气设备相连接；底板用于与减震体系相连接。本发明中，通过摆动机构和弹性连接件的连接方式，大大地增加了顶板和底板之间的摆动距离，进而增加了减震体系的伸缩极限，增强了减震体系的减震效果。
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公开(公告)号：CN106828518A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611188050.2
申请日：2016-12-20
申请人： 国家电网公司 , 中国电力科学研究院 , 国家电网公司直流建设分公司 , 中特物流有限公司 , 株洲中车时代装备技术有限公司
摘要： 本发明公开一种用于转运换流变压器的轨道小车及转运系统，涉及电网运行检修技术领域，为解决对换流变压器进行转运时的平稳性较差的问题。所述轨道小车包括：至少两组车轮组件，每组车轮组件包括支撑架、轮轴和两个车轮，轮轴与支撑架连接，且轮轴位于支撑架的下方，车轮安装在轮轴上，车轮与轮轴之间设有轴承；车架，车架位于支撑架的上方，且车架与支撑架连接；缓冲件，缓冲件位于车架与支撑架之间，且缓冲件分别与车架和支撑架连接。由于在支撑架与车架之间设置有缓冲件，缓冲件吸收振动，减小了传递至车架的振动，改善对换流变压器进行转运时的平稳性。本发明用于转运换流变压器。
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公开(公告)号：CN106838093B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201710128351.4
申请日：2017-03-06
IPC分类号： F16F7/00
摘要： 本发明提供了一种减震装置。其中，该装置包括：套筒、中心轴和第一限位元件；其中，套筒的内壁开设有第一凹槽，中心轴的外壁开设有第二凹槽；套筒套设于中心轴外，第一凹槽与第二凹槽位置对应且围设成第一腔体，第一凹槽和第二凹槽均为梯形，并且，第一凹槽和第二凹槽开口端的轴向长度均大于各自的底部轴向长度，套筒与电气设备的支架相连接，中心轴的第一端与电气设备相连接；第一限位元件嵌设于第一腔体内，并且，第一限位元件的形状与第一腔体的形状相适配，第一限位元件用于当套筒和中心轴产生相对位移时承受挤压力和剪切力。本发明提供的减震装置中，第一限位元件既可以承受剪切力，又可以承受挤压力，减震效果更好。
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公开(公告)号：CN105926390B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201610273624.X
申请日：2016-04-27
IPC分类号： E01C3/00
摘要： 本发明提供了一种临时道路路基及修建方法。其中，该方法包括如下步骤：在路面上设置围挡结构；所述围挡结构为两端开口的环形体；在位于所述围挡结构内的路面上铺设加筋支撑骨架；在所述加筋支撑骨架的上方架设冷冻管；向所述围挡结构内注入固液混合填充物；启动已预先与所述冷冻管相连接的冷冻装置，以对所述固液混合填充物进行冷冻。本发明中的修筑方法不需要对路面进行开挖，对地表植被没有损坏；在该临时道路不再使用时，可以撤除冷冻装置，该固液混合填充物会自动解冻，围挡结构、加筋支撑骨架及冷冻管等结构均可回收，对环境影响较小；此外，本发明中提供的临时道路路基主要为固液混合填充物冷冻而成，承载能力高，耐侵蚀能力较强，修筑成本较低。
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