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公开(公告)号：CN112660356A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011609226.3
申请日：2020-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64B1/50
Abstract: 本发明实施例公开了一种双人系留气球载人平台和双人系留气球，双人系留气球载人平台中，水平方向上平行设置的上横杆和下横杆，与垂直方向上平行设置的两个吊装带形成矩形框架结构，且上、下横杆与吊装带接近的端部通过端盖接头和快卸环连接，形成载人平台的外框结构；两个座椅分别通过座椅吊索、快卸环和座椅接头吊挂在上横杆的下方，且位于外框结构内部；双人系留气球载人平台通过连接在上横杆上的端盖接头和座椅接头吊挂在双人系留气球的底部。本发明实施例提供的技术方案解决了现有系留气球载人平台，由于结构复杂，重量大，制造成本高等因素，对于双人系留气球并不适用的问题。
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公开(公告)号：CN110953387A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911227853.8
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于浮空器领域，公开了一种浮空器囊体充放气一体机，风机与空气阀安装在保护罩内，保护罩具有密封性能。囊体压力低于设定阈值时，风机自动开启，同时自动开启空气阀，充放气一体机向囊体补充空气，直到囊体压力恢复到设定阈值，风机和空气阀自动关闭；囊体高于设定阈值时，空气阀自动开启，囊体排放空气，直到囊体压力恢复到设定阈值，空气阀自动关闭；解决了风机漏气和效率低的问题，减少了囊体的安装孔数量和安装面积，一体机兼具了充气和放气功能，安装简单，制造成本低。
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公开(公告)号：CN112660356B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202011609226.3
申请日：2020-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64B1/50
Abstract: 本发明实施例公开了一种双人系留气球载人平台和双人系留气球，双人系留气球载人平台中，水平方向上平行设置的上横杆和下横杆，与垂直方向上平行设置的两个吊装带形成矩形框架结构，且上、下横杆与吊装带接近的端部通过端盖接头和快卸环连接，形成载人平台的外框结构；两个座椅分别通过座椅吊索、快卸环和座椅接头吊挂在上横杆的下方，且位于外框结构内部；双人系留气球载人平台通过连接在上横杆上的端盖接头和座椅接头吊挂在双人系留气球的底部。本发明实施例提供的技术方案解决了现有系留气球载人平台，由于结构复杂，重量大，制造成本高等因素，对于双人系留气球并不适用的问题。
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公开(公告)号：CN117698981A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311658206.9
申请日：2023-12-04
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明提供了一种系留气球刹车装置，包括：滚轮组件(6)、编码器(7)、夹绳器(8)；滚轮组件(6)和夹绳器(8)设置在系留气球的卷筒和导向滑轮之间；夹绳器(8)两端均设置有滚轮组件(6)，滚轮组件(6)包括两个竖直设置的滚轮，钢丝绳从滚轮组件(6)的两个滚轮之间、夹绳器(8)中间穿过；编码器(7)设置在滚轮组件(6)上，用于检测滚轮的转速；当编码器(7)检测到滚轮的转速异常时，夹绳器(8)动作夹紧钢丝绳。改变了刹车装置和测量设备的作用点，避免了刹车和超速报警功能失效。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN112660359B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202011609130.7
申请日：2020-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明实施例公开了一种浮空器囊体安全装置和浮空器，浮空器囊体安全装置中，阀座分别与阀芯和安装板连接，且阀座和阀芯安装于安装板位于囊体外部的一侧，控制系统安装于所述安装板位于囊体内部的一侧；控制系统中设置有驱动机构，所述弹性装置的一端与所述驱动机构连接，另一端与所述阀芯连接；浮空器囊体安全装置，用于通过驱动机构和弹性装置调节阀座与阀芯的密封压力，从而使得控制系统控制阀芯与阀座的关闭或开启或，从而使得浮空器囊体处于密封状态或释放气体状态。本发明实施例提供的方案，解决了现有浮空器的囊体压力调节方式，在囊体调压系统断电或氦气阀、空气阀出现故障不能正常工作时，会囊体压力过大，从而发生爆破风险的问题。
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公开(公告)号：CN112660359A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011609130.7
申请日：2020-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明实施例公开了一种浮空器囊体安全装置和浮空器，浮空器囊体安全装置中，阀座分别与阀芯和安装板连接，且阀座和阀芯安装于安装板位于囊体外部的一侧，控制系统安装于所述安装板位于囊体内部的一侧；控制系统中设置有驱动机构，所述弹性装置的一端与所述驱动机构连接，另一端与所述阀芯连接；浮空器囊体安全装置，用于通过驱动机构和弹性装置调节阀座与阀芯的密封压力，从而使得控制系统控制阀芯与阀座的关闭或开启或，从而使得浮空器囊体处于密封状态或释放气体状态。本发明实施例提供的方案，解决了现有浮空器的囊体压力调节方式，在囊体调压系统断电或氦气阀、空气阀出现故障不能正常工作时，会囊体压力过大，从而发生爆破风险的问题。
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公开(公告)号：CN216834241U
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202123028398.4
申请日：2021-12-03
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本申请提供了一种系留气球组合式锚泊装置，所述装置包括：组合式锚泊平台；组合式锚泊托架，设置在所述组合式锚泊平台上；系留气球，设置在所述组合式锚泊托架上；其中，所述组合式锚泊平台包括：至少两个子平台，具有对接孔；旗形合页，用于连接所述至少两个子平台；所述组合式锚泊托架包括：至少两个子托架；快卸接头，用于连接所述至少两个子托架；本申请以组合式锚泊平台、组合式锚泊托架等结构件为基础，对锚泊平台进行设计构型，在满足功能的同时提高锚泊平台的机动能力。
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公开(公告)号：CN214998803U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202023281030.4
申请日：2020-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种用于系留气球的可旋转连接装置和系留气球缆绳组件，可旋转连接装置包括：上、下接头，壳体，第一推力球轴承；壳体一端设置为开口，一端具有通孔；上、下接头都具有端头连接部和底座支撑部；下接头端头连接部从壳体的内部穿过通孔，并伸出到壳体的外部，底座支撑部嵌套在壳体内部，且底座支撑部的一侧与壳体的底部之间安装第一推力球轴承，使得下接头与壳体进行相对旋转；上接头的底座支撑部通过固定螺栓固定安装到壳体的开口区域内部，且与下接头的底座支撑部相对安装。本实用新型实施例提供的技术方案解决了现有系留气球与缆绳连接的方案，当系留气球在空中发生自旋时，而导致缆绳缠绕，影响使用安全的问题。
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