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公开(公告)号：CN203771029U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420167134.8
申请日：2014-04-08
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海油研究总院 , 中海石油深海开发有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种深水油气水混输管道循环输送系统。所述循环输送系统包括一双回路深水油气水混输管道；深水水下管汇与所述双回路深水油气水混输管道相连通；所述双回路深水油气水混输管道的2个入口分别与浅水平台上的接收/分离系统，且所述2个入口还分别通过一条干气引线与一条支线相连通，所述支线与设置于浅水平台上的干气压缩机后的后冷却器的出口相连通；所述双回路深水油气水混输管道上设有隔断阀。本实用新型深水油气水混输管道循环输送系统，可有效确保深水气田开发中油气水混输管道的稳定输送，避免建设深水浮式平台或水下分离增压系统，大幅度降低深水投资，提高气田采收率及经济效益。
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公开(公告)号：CN203694638U
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201420053924.3
申请日：2014-01-27
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海油研究总院 , 中海石油深海开发有限公司
CPC分类号： Y02A20/128
摘要： 本实用新型公开了一种深水气田开发节能流程系统。所述节能流程系统包括海水冷却器、塔顶回流罐、塔顶回流泵和油/水换热器；海上平台上的乙二醇再生脱盐系统再生塔塔顶与海水冷却器的入口相连通，海水冷却器的出口与塔顶回流罐相连通；塔顶回流罐的液相出口与所述塔顶回流泵相连通；塔顶回流泵的出口分成2条支路，1条支路与所述乙二醇再生脱盐系统再生塔相连通，另1条支路与油/水换热器的壳程相连通，之后进入生产水处理系统；来自水下生产系统的油水混合物通过所述换热器进行换热。本实用新型充分利用乙二醇再生&脱盐系统排出的高温凝结水的热能，与原油处理系统或凝析油处理系统入口的油水混合液进行换热，使其温度升至所要求的一级分离温度。
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公开(公告)号：CN105089035A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201410202972.9
申请日：2014-05-14
IPC分类号： E02B17/00
摘要： 本发明公开了一种新型6腿导管架平台。它包括6条导管架腿和平台组块；所述导管架腿为竖直设置，且沿水平面上，所述导管架腿的连线形成一个六边形；所述导管架平台包括2块所述平台组块，2块所述平台组块均放置于所述导管架腿的上端，且每个所述平台组块均放置于呈三角形排列的3条所述导管架腿的上端。本发明提供的新型6腿导管架平台组块，使平台组块可采用中型浮吊(实际吊装能力小于3000吨)进行分块安装，能减少动用大型浮吊资源，降低投资成本，提高项目的经济效益。
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公开(公告)号：CN103453318B
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201310397469.9
申请日：2013-09-04
IPC分类号： F17D1/02
摘要： 本发明公开了一种海上平台贫乙二醇的储存及输送方法。该方法包括如下步骤：（1）采用海上平台的导管架腿作为贫乙二醇储罐，实现对贫乙二醇的储存；（2）向所述导管架腿中充入惰性气体进行加压，利用所述导管架腿内与贫乙二醇日用罐间的压力差将贫乙二醇输送至所述贫乙二醇日用罐中，实现对贫乙二醇的输送。本发明利用导管架腿储存贫乙二醇，可避免在海上平台上部组块设置大型储罐，从而节省了平台空间，使上层甲板的设备布局得到优化；本发明的方法减少了导管架用钢量，减轻了平台上部组块的吊装重量；本发明的方法降低了消防安全的难度及生产操作安全风险；节约了工程投资。
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公开(公告)号：CN105256778A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410338681.2
申请日：2014-07-16
IPC分类号： E02B17/00
摘要： 本发明公开了一种6腿导管架井口平台。它包括6条导管架腿和平台组块；所述导管架腿为竖直设置，且沿水平面上，所述导管架腿的连线形成一个六边形；所述导管架平台包括2块所述平台组块，2块所述平台组块均放置于所述导管架腿的上端，且每个所述平台组块均放置于呈三角形排列的3条所述导管架腿的上端；所述平台组块的中部位置设有井槽区。本发明提供的新型6腿导管架平台组块，使平台组块可采用较小的中型浮吊(实际吊装能力小于3000吨)进行分块安装，能减少动用大型浮吊资源，降低投资成本，提高项目的经济效益。
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公开(公告)号：CN103453318A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310397469.9
申请日：2013-09-04
IPC分类号： F17D1/02
摘要： 本发明公开了一种海上平台贫乙二醇的储存及输送方法。该方法包括如下步骤：（1）采用海上平台的导管架腿作为贫乙二醇储罐，实现对贫乙二醇的储存；（2）向所述导管架腿中充入惰性气体进行加压，利用所述导管架腿内与贫乙二醇日用罐间的压力差将贫乙二醇输送至所述贫乙二醇日用罐中，实现对贫乙二醇的输送。本发明利用导管架腿储存贫乙二醇，可避免在海上平台上部组块设置大型储罐，从而节省了平台空间，使上层甲板的设备布局得到优化；本发明的方法减少了导管架用钢量，减轻了平台上部组块的吊装重量；本发明的方法降低了消防安全的难度及生产操作安全风险；节约了工程投资。
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公开(公告)号：CN107169187A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710320302.0
申请日：2017-05-09
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及一种海洋平台重量预估方法，包括以下步骤：1)收集整理目标海洋平台的基础数据，包括目标海洋平台的甲板面积、井槽数、安装方式、机械重量；根据海洋平台为原油生产平台还是天然气生产平台、平台是井口平台还是中心平台、平台安装方式是吊装还是浮托确定目标海洋平台类型；2)根据目标海洋平台类型选择海洋平台总重量计算模型；3)根据目标海洋平台的基础数据，使用海洋平台总重量计算模型对目标海洋平台的总重量进行预估。本发明在获取关键参数后，通过预估方法，使海洋平台设计者在前期研究阶段能够简单快捷地预估出海洋平台重量，且准确度较高，可以广泛应用于前期研究阶段对海洋平台重量的预估。
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公开(公告)号：CN103591598B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201310576459.1
申请日：2013-11-18
摘要： 本发明公开了一种海上平台的T型烟道。所述T型烟道包括一横管和一竖管，所述竖管的一端口与所述横管的侧壁相连通；所述横管上设有2个阀门，所述2个阀门分别设于所述横管与所述竖管连通处的两端；所述横管与所述竖管为垂直连通。本发明通过一个横管、一个竖管以及与2个阀门的配合，从而可在风向对生产平台直升机起降不利的条件下直升机到来时，通过开启下行阀门，将烟气引至相对的方向，从而保证生产平台的整体安全性，解决了电站和热站等设备的烟气对飞机安全起飞降落问题。
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公开(公告)号：CN103591598A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310576459.1
申请日：2013-11-18
摘要： 本发明公开了一种海上平台的T型烟道。所述T型烟道包括一横管和一竖管，所述竖管的一端口与所述横管的侧壁相连通；所述横管上设有2个阀门，所述2个阀门分别设于所述横管与所述竖管连通处的两端；所述横管与所述竖管为垂直连通。本发明通过一个横管、一个竖管以及与2个阀门的配合，从而可在风向对生产平台直升机起降不利的条件下直升机到来时，通过开启下行阀门，将烟气引至相对的方向，从而保证生产平台的整体安全性，解决了电站和热站等设备的烟气对飞机安全起飞降落问题。
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公开(公告)号：CN107133403A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710307081.3
申请日：2017-05-04
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及一种海洋平台落物撞击甲板设备概率的获得方法，包括以下步骤：1)将落物坠落的范围进行离散化；2)计算甲板设备被下落载荷撞击的条件概率；3)计算下落物体与甲板设备发生碰撞的概率。本发明创新性地提出了海洋平台落物撞击甲板设备概率的获得方法，从而能够实现海洋平台风险评估的目的，并且该方法基于DNV关于典型吊机荷载及起吊货物的统计资料而实施，确保了计算结果的准确性，同时该方法也具有很强的可实施性。
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