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公开(公告)号：CN113665607A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111018160.5
申请日：2021-09-01
Applicant: 中国海洋大学
Abstract: 本发明公开了一种高速列车减小空气阻力和降低车内噪声的仿生外表面结构，涉及高速铁路交通技术领域，包括高速列车壳体，所述高速列车壳体的侧面和顶部均设置有减阻降噪机构，所述高速列车壳体的内壁上设置有内部降噪机构，所述减阻降噪机构包括连接下表层，所述连接下表层的底部涂设有黏性胶。本发明通过在仿生鸟类羽毛上表层的外壁上设置有仿生鸟类羽毛状结构凸起，该凸起紧密排列在一起，在仿生鸟类羽毛上表层的外壁上形成有序的凸起和凹坑，在高速列车行驶过程中，利用此凸起和凹坑改变列车车厢外壁面的空气流场结构，实现高速列车行进过程的减阻降噪，避免列车行驶过程中车厢内部噪音过大的问题。
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公开(公告)号：CN113665728B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111072612.8
申请日：2021-09-14
Applicant: 中国海洋大学
Abstract: 本发明公开了一种用于水下航行器和水面舰船的仿生减阻方法，涉及减阻方法技术领域，该仿生减阻方法采用仿生外表皮结构、水面舰船和水下航行器和水面舰船和水下航行器的浸水表面组成，所述仿生外表皮结构包括仿生沟槽、仿生黏液孔和柔性软材料，所述仿生外表皮结构表面均匀开设有仿生沟槽和仿生黏液孔，所述仿生外表皮结构的外表面设置有柔性软材料，所述柔性软材料的外表面与水面舰船和水下航行器的浸水表面拆卸式连接。本发明通过仿生沟槽改变水流的流场结构，实现水下航行器和水面舰船的减阻，该过程中提高了减阻效果，同时减小表面的摩擦阻力，该结构具有结构简单、体积小、易操作等优点，与水下航行器的适配程度高。
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公开(公告)号：CN113665728A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111072612.8
申请日：2021-09-14
Applicant: 中国海洋大学
Abstract: 本发明公开了一种用于水下航行器和水面舰船的仿生减阻方法，涉及减阻方法技术领域，该仿生减阻方法采用仿生外表皮结构、水面舰船和水下航行器和水面舰船和水下航行器的浸水表面组成，所述仿生外表皮结构包括仿生沟槽、仿生黏液孔和柔性软材料，所述仿生外表皮结构表面均匀开设有仿生沟槽和仿生黏液孔，所述仿生外表皮结构的外表面设置有柔性软材料，所述柔性软材料的外表面与水面舰船和水下航行器的浸水表面拆卸式连接。本发明通过仿生沟槽改变水流的流场结构，实现水下航行器和水面舰船的减阻，该过程中提高了减阻效果，同时减小表面的摩擦阻力，该结构具有结构简单、体积小、易操作等优点，与水下航行器的适配程度高。
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公开(公告)号：CN113665607B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202111018160.5
申请日：2021-09-01
Applicant: 中国海洋大学
Abstract: 本发明公开了一种高速列车减小空气阻力和降低车内噪声的仿生外表面结构，涉及高速铁路交通技术领域，包括高速列车壳体，所述高速列车壳体的侧面和顶部均设置有减阻降噪机构，所述高速列车壳体的内壁上设置有内部降噪机构，所述减阻降噪机构包括连接下表层，所述连接下表层的底部涂设有黏性胶。本发明通过在仿生鸟类羽毛上表层的外壁上设置有仿生鸟类羽毛状结构凸起，该凸起紧密排列在一起，在仿生鸟类羽毛上表层的外壁上形成有序的凸起和凹坑，在高速列车行驶过程中，利用此凸起和凹坑改变列车车厢外壁面的空气流场结构，实现高速列车行进过程的减阻降噪，避免列车行驶过程中车厢内部噪音过大的问题。
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