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公开(公告)号：CN104101803B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201410319756.2
申请日：2014-07-07
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机带载工况下的EMC性能测试系统，包括暗室、转鼓、转鼓电机、动力电源、线性阻抗稳定网络、电机控制器、试验台架以及车轮。车轮在试验台架作用下与转鼓鼓面接触并带动鼓面转动，从而使转鼓电机成为被测电机的负载电机，实现被测电机带载测试。调节试验台架固定装置可控制车轮的垂向载荷，确保车轮与转鼓鼓面可靠接触。本发明可测试除轮毂电机之外的单个电机和含电机、电机控制器与动力电缆的电机系统的EMC性能，测试结果准确可信；在已建设带转鼓的通用电磁兼容测试环境中，无需再建设电机电磁兼容性能专用测试环境，降低了建设成本；对转鼓电机功率范围内的不同功率等级的被测电机，无需更换负载电机，降低了负载电机成本。
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公开(公告)号：CN104101803A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410319756.2
申请日：2014-07-07
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机带载工况下的EMC性能测试系统，包括暗室、转鼓、转鼓电机、动力电源、线性阻抗稳定网络、电机控制器、试验台架以及车轮。车轮在试验台架作用下与转鼓鼓面接触并带动鼓面转动，从而使转鼓电机成为被测电机的负载电机，实现被测电机带载测试。调节试验台架固定装置可控制车轮的垂向载荷，确保车轮与转鼓鼓面可靠接触。本发明可测试除轮毂电机之外的单个电机和含电机、电机控制器与动力电缆的电机系统的EMC性能，测试结果准确可信；在已建设带转鼓的通用电磁兼容测试环境中，无需再建设电机电磁兼容性能专用测试环境，降低了建设成本；对转鼓电机功率范围内的不同功率等级的被测电机，无需更换负载电机，降低了负载电机成本。
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公开(公告)号：CN103544344A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310473208.0
申请日：2013-10-11
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提出了一种整车电磁仿真逆向建模方法，其包括如下步骤：根据拍摄的车身照片得到各个方向的视图并导入建模软件，利用曲面分块技术将整车车身划分成曲率连续的曲面块，将所有曲面块拼接缝合形成整车模型；对整车模型进行简化；对简化后的模型进行网格剖分；将剖分好的整车网格模型导入电磁仿真软件，对整车电磁性能进行仿真分析。本发明在具备样车的情况下构建整车电磁仿真模型，使车辆电磁性能仿真分析工作不再依赖整车原车数据。同时，在没有整车原车数据时，无需对样车做昂贵的三坐标扫描，仅以简单可行的拍照所得照片作为数据来源进行逆向建模，在保证模型精度的前提下，大大降低了整车逆向建模的成本，有效缩短了建模工作量和所需时间。
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公开(公告)号：CN103544344B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201310473208.0
申请日：2013-10-11
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提出了一种整车电磁仿真逆向建模方法，其包括如下步骤：根据拍摄的车身照片得到各个方向的视图并导入建模软件，利用曲面分块技术将整车车身划分成曲率连续的曲面块，将所有曲面块拼接缝合形成整车模型；对整车模型进行简化；对简化后的模型进行网格剖分；将剖分好的整车网格模型导入电磁仿真软件，对整车电磁性能进行仿真分析。本发明在具备样车的情况下构建整车电磁仿真模型，使车辆电磁性能仿真分析工作不再依赖整车原车数据。同时，在没有整车原车数据时，无需对样车做昂贵的三坐标扫描，仅以简单可行的拍照所得照片作为数据来源进行逆向建模，在保证模型精度的前提下，大大降低了整车逆向建模的成本，有效缩短了建模工作量和所需时间。
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公开(公告)号：CN212321735U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201922329128.3
申请日：2019-12-23
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 河南凯瑞车辆检测认证中心有限公司
IPC: G01R31/00 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型提出了一种半电波暗室内车辆盲区监视系统的测试装置，包括设置于半电波暗室内的安装有盲区监视系统的被测车辆、车辆模拟装置、测试天线和报警信号采集单元；还包括设于半电波暗室外的报警信号指示单元和电磁干扰产生单元，以及实现半电波暗室内部信息向外传输的信号传输模块，所述电磁干扰产生单元的输出端与所述测试天线连接；所述被测车辆上设置于一底盘测功机上且在该底盘测功机上运转,所述车辆模拟装置设置于一轨道上,轨道控制电机控制轨道运动，同步带动车辆模拟装置在被测车辆左/右后方沿横向往复运动。该半电波暗室内车辆盲区监视系统的测试装置可适用于不同尺寸乘用车的车辆盲区监视系统在半电波暗室内的电磁兼容测试。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211955680U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201922267064.9
申请日：2019-12-17
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 河南凯瑞车辆检测认证中心有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车车道偏离报警系统的电磁抗扰性能测试系统。包括设于半电波暗室内的底盘测功机、车辆、视频播放设备、测试天线和报警信号采集单元，设于半电波暗室外的报警信号指示单元、射频信号源和功率放大器，以及实现半电波暗室内部信息向外传输的信号传输模块；车辆上设置有待测的汽车车道偏离报警系统，汽车车道偏离报警系统的摄像头采集视频播放设备播放的各种汽车偏离车道场景的视频图像，报警信号采集单元采集汽车车道偏离报警系统输出的报警信号。能够对汽车车道偏离场景进行高度模拟，可重复有效地触发汽车车道偏离报警系统，使其连续报警；在半电波暗室内进行测试，通过测试天线施加电磁辐射干扰信号，提高测试准确性。
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公开(公告)号：CN210895851U
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201922329178.1
申请日：2019-12-23
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 河南凯瑞车辆检测认证中心有限公司
Abstract: 本实用新型提出了一种半电波暗室内车辆前向碰撞预警系统的测试装置，包括设置于半电波暗室内的安装有前向碰撞预警系统的被测车辆、车辆模拟装置、测试天线和报警信号采集单元；还包括设于半电波暗室外的报警信号指示单元和电磁干扰产生单元，以及实现半电波暗室内部信息向外传输的信号传输模块；所述被测车辆上设置于一底盘测功机上且在该底盘测功机上运转,所述车辆模拟装置设置于一轨道上,车辆模拟装置在被测车辆的前方纵向往复运动。该半电波暗室内车辆前向碰撞预警系统的测试装置可适用于不同尺寸乘用车的车辆前向碰撞预警系统在半电波暗室内的电磁兼容测试。
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公开(公告)号：CN210895125U
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201922330341.6
申请日：2019-12-23
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆理工大学 , 河南凯瑞车辆检测认证中心有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型提出了一种半电波暗室内车辆自适应巡航控制系统的测试装置，包括设置于半电波暗室内的安装有自适应巡航控制系统的被测车辆、车辆模拟装置、测试天线和自适应巡航控制系统被触发时的信号采集单元；还包括设于半电波暗室外的用于展示所述信号采集单元所采信息的展示单元和电磁干扰产生单元，以及实现半电波暗室内部信息向外传输的信号传输模块；所述被测车辆上设置于一底盘测功机上且在该底盘测功机上运转,所述车辆模拟装置设置于一轨道上,车辆模拟装置在被测车辆的前方纵向往复运动。该半电波暗室内车辆自适应巡航控制系统的测试装置可适用于不同尺寸乘用车的车辆自适应巡航控制系统在半电波暗室内的电磁兼容测试。
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公开(公告)号：CN206863134U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720354696.7
申请日：2017-04-06
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本实用新型请求保护一种并装双轴车辆在电磁干扰测试中的四驱转鼓约束系统，涉及电磁兼容(EMC)测试领域。包括：固定基座、约束机构、暗室转台地面、暗室后轮转鼓及暗室前轮转鼓，其中固定基座放置于暗室转台地面上，所述固定基座用于支撑约束机构，所述约束机构用于支撑并装双轴车辆后轮，所述约束机构与暗室后轮转鼓共同支撑并装双轴车辆后轮,调节暗室前轮转鼓与暗室后轮转鼓之间的距离，使其与被测车辆前轮与前侧后轮之间的轴距相等，将被测车辆驶入暗室地面并固定，根据电磁兼容测试要求，设定车辆运行工况，开始相应整车辐射或抗扰度测试。本约束系统成本低且能方便的装卸，能节约大量的人力与时间。
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公开(公告)号：CN204008893U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420372245.2
申请日：2014-07-07
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种电机带载工况下的EMC性能测试系统，包括暗室、转鼓、转鼓电机、动力电源、线性阻抗稳定网络、电机控制器、试验台架以及车轮。车轮在试验台架作用下与转鼓鼓面接触并带动鼓面转动，从而使转鼓电机成为被测电机的负载电机，实现被测电机带载测试。调节试验台架固定装置可控制车轮的垂向载荷，确保车轮与转鼓鼓面可靠接触。本实用新型可测试除轮毂电机之外的单个电机和含电机、电机控制器与动力电缆的电机系统的EMC性能，测试结果准确可信；在已建设带转鼓的通用电磁兼容测试环境中，无需再建设昂贵的电机电磁兼容性能专用测试环境，降低了成本；对转鼓电机功率范围内的不同功率等级的被测电机，无需更换负载电机，降低了负载电机成本。
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