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公开(公告)号：CN107192891A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710221714.9
申请日：2017-04-06
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明请求保护一种基于电流频域幅值测量的相位重构方法，该发明算法能够快速获得频域电流所缺失的相位信息，利用测量电流幅值与计算电流相位信息能够快速预测汽车线束的电磁辐射水平，该方法能够获取30MHz–1000MHz的线缆共模电流分布及其辐射预测，主要包括两块：1.线束共模电流的获取：共模电流的测量；拟合测量结果，得到光滑的测量曲线；利用TRR优化函数计算共模参数；利用传输线电流计算表达式求得相位分布；2.共模辐射预测：第一步获取的共模电流作为辐射源；利用线束多偶极子天线计算得到线束的共模辐射；利用表面电流法计算得到有限导电面的共模辐射；两者相加得到总的辐射水平。
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公开(公告)号：CN106771787A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710141574.4
申请日：2017-03-10
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞质量检测认证中心有限责任公司
CPC classification number: G01R31/001 , G01R31/006 , G01R31/34
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车驱动系统的电磁兼容性能带载测试系统，包括电波暗室、被测电机、电机控制器和动力电源，在电波暗室内还设置有水力测功机，在电波暗室外还设置有冷水箱、热水箱、水力测功机控制器和水泵，水力测功机与被测电机相连为被测电机加载，冷水箱、热水箱分别通过各自对应的水管与水力测功机相连，每根水管在电波暗室外的部分与电波暗室内的部分通过水波导管导通，两根水管位于电波暗室外的部分均装有水阀，所述水泵设置在与冷水箱对应的水管上，且水阀、水泵分别与水力测功机控制器电连接。不存在因负载造成的骚扰影响测试结果的问题，设计巧妙、构思新颖、成本低、测试结果准确。
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公开(公告)号：CN104101803B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201410319756.2
申请日：2014-07-07
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机带载工况下的EMC性能测试系统，包括暗室、转鼓、转鼓电机、动力电源、线性阻抗稳定网络、电机控制器、试验台架以及车轮。车轮在试验台架作用下与转鼓鼓面接触并带动鼓面转动，从而使转鼓电机成为被测电机的负载电机，实现被测电机带载测试。调节试验台架固定装置可控制车轮的垂向载荷，确保车轮与转鼓鼓面可靠接触。本发明可测试除轮毂电机之外的单个电机和含电机、电机控制器与动力电缆的电机系统的EMC性能，测试结果准确可信；在已建设带转鼓的通用电磁兼容测试环境中，无需再建设电机电磁兼容性能专用测试环境，降低了建设成本；对转鼓电机功率范围内的不同功率等级的被测电机，无需更换负载电机，降低了负载电机成本。
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公开(公告)号：CN104101803A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410319756.2
申请日：2014-07-07
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机带载工况下的EMC性能测试系统，包括暗室、转鼓、转鼓电机、动力电源、线性阻抗稳定网络、电机控制器、试验台架以及车轮。车轮在试验台架作用下与转鼓鼓面接触并带动鼓面转动，从而使转鼓电机成为被测电机的负载电机，实现被测电机带载测试。调节试验台架固定装置可控制车轮的垂向载荷，确保车轮与转鼓鼓面可靠接触。本发明可测试除轮毂电机之外的单个电机和含电机、电机控制器与动力电缆的电机系统的EMC性能，测试结果准确可信；在已建设带转鼓的通用电磁兼容测试环境中，无需再建设电机电磁兼容性能专用测试环境，降低了建设成本；对转鼓电机功率范围内的不同功率等级的被测电机，无需更换负载电机，降低了负载电机成本。
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公开(公告)号：CN103728558A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201210380570.9
申请日：2012-10-10
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电磁兼容测试技术领域，具体是一种轮毂电机带载EMC性能测试系统，包括控制轮毂电机转动的动力电源、线性阻抗稳定网络和轮毂电机控制器，以及负载施加机构和固定装置，固定装置通过轴连接安装有轮毂电机的车轮，负载施加机构给与负载施加机构相接触的车轮的接触面施加负载，进而实现轮毂电机带载，同时，调节所述固定装置控制车轮的垂向载荷，确保车轮与负载施加机构可靠接触。可测试单个轮毂电机和含轮毂电机、轮毂电机控制器与动力电缆的轮毂电机系统的EMC性能，测试结果不受电机负载的影响，准确可信；在已建设带转鼓的通用电磁兼容测试环境时，无需再建设昂贵的电机电磁兼容性能专用测试环境，降低了轮毂电机测试成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103544344B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201310473208.0
申请日：2013-10-11
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提出了一种整车电磁仿真逆向建模方法，其包括如下步骤：根据拍摄的车身照片得到各个方向的视图并导入建模软件，利用曲面分块技术将整车车身划分成曲率连续的曲面块，将所有曲面块拼接缝合形成整车模型；对整车模型进行简化；对简化后的模型进行网格剖分；将剖分好的整车网格模型导入电磁仿真软件，对整车电磁性能进行仿真分析。本发明在具备样车的情况下构建整车电磁仿真模型，使车辆电磁性能仿真分析工作不再依赖整车原车数据。同时，在没有整车原车数据时，无需对样车做昂贵的三坐标扫描，仅以简单可行的拍照所得照片作为数据来源进行逆向建模，在保证模型精度的前提下，大大降低了整车逆向建模的成本，有效缩短了建模工作量和所需时间。
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公开(公告)号：CN103728558B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201210380570.9
申请日：2012-10-10
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电磁兼容测试技术领域，具体是一种轮毂电机带载EMC性能测试系统，包括控制轮毂电机转动的动力电源、线性阻抗稳定网络和轮毂电机控制器，以及负载施加机构和固定装置，固定装置通过轴连接安装有轮毂电机的车轮，负载施加机构给与负载施加机构相接触的车轮的接触面施加负载，进而实现轮毂电机带载，同时，调节所述固定装置控制车轮的垂向载荷，确保车轮与负载施加机构可靠接触。可测试单个轮毂电机和含轮毂电机、轮毂电机控制器与动力电缆的轮毂电机系统的EMC性能，测试结果不受电机负载的影响，准确可信；在已建设带转鼓的通用电磁兼容测试环境时，无需再建设昂贵的电机电磁兼容性能专用测试环境，降低了轮毂电机测试成本。
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公开(公告)号：CN103544344A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310473208.0
申请日：2013-10-11
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提出了一种整车电磁仿真逆向建模方法，其包括如下步骤：根据拍摄的车身照片得到各个方向的视图并导入建模软件，利用曲面分块技术将整车车身划分成曲率连续的曲面块，将所有曲面块拼接缝合形成整车模型；对整车模型进行简化；对简化后的模型进行网格剖分；将剖分好的整车网格模型导入电磁仿真软件，对整车电磁性能进行仿真分析。本发明在具备样车的情况下构建整车电磁仿真模型，使车辆电磁性能仿真分析工作不再依赖整车原车数据。同时，在没有整车原车数据时，无需对样车做昂贵的三坐标扫描，仅以简单可行的拍照所得照片作为数据来源进行逆向建模，在保证模型精度的前提下，大大降低了整车逆向建模的成本，有效缩短了建模工作量和所需时间。
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公开(公告)号：CN219584016U
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202320590483.X
申请日：2023-03-23
Applicant: 中汽院(重庆)汽车检测有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车座椅头枕，包括头枕支架和包覆在座椅头枕表面的外包覆件，外包覆件的内部设有支撑板，支撑板的正面安装有用于保护头部的缓冲机构，支撑板的背面固定于头枕支架的上端，且支撑板为底端开口的中空结构，在支撑板的内部设有气囊和横向连接板，气囊连接在横向连接板的下方，气囊上设有进气气嘴和排气气嘴，横向连接板竖向滑动连接在支撑板内部，横向连接板的顶端与支撑板内侧顶部之间左右对称设置有两第二弹簧。本实用新型通过对气囊充气使底部膨胀，在压力的作用下气囊逐渐从支撑板的内部伸出，在外包覆件的下方与座椅之间形成护颈枕，在收起时，气囊通过放气的方式进行泄压，具有操作简单便于收纳的特点。
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公开(公告)号：CN221208524U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202323194781.6
申请日：2023-11-24
Applicant: 中汽院(重庆)汽车检测有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车研发领域，公开了一种汽车试验研发用低附着系数路布水喷头，包括喷头组件，喷头组件包括壳体、依次连接的布水头、第一水管以及第二水管，壳体包括上壳体与下壳体，上壳体能够相对下壳体转动，第一水管与第二水管之间为转动连接，上壳体上设置有开口，布水头通过开口延伸至壳体外部；布水头包括扇形的出水端，还包括设置于壳体内部上的第一支撑板、设置于第一支撑板上的电机以及齿轮组件，电机驱动齿轮组件转动，齿轮组件带动第一水管转动。提高了布水的均匀性以及试验的准确性。
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