-
公开(公告)号：CN108996087B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201810995827.9
申请日：2018-08-29
Applicant: 重庆凯瑞特种车有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明请求保护一种可卸车厢竖直自装卸拉臂钩，包括安装底架、倾翻架、滑动架和拉厢转钩。所述安装底架上设置有倾翻架，两者尾部铰接，通过中段处设置的多级缸,以实现翻转架的倾翻运动；所述安装底架和倾翻架中后段处设置油缸C,以实现翻转架的回落运动；所述倾翻架前端设置有滑动架和拉厢转钩，通过油缸A和油缸B的作用，以实现滑动架的平移运动和拉厢转钩的转动运动；以上运动动作通过逻辑编程控制后，可实现对可卸车厢的装、卸厢功能和倾倒垃圾功能。拉厢转钩为高强度耐磨钢加工而成，正常使用情况下，无须更换，无维护成本产生，转动锁钩与车厢或罐体对接时无需人工手动配合，自动化程度高。
-
公开(公告)号：CN108996087A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810995827.9
申请日：2018-08-29
Applicant: 重庆凯瑞特种车有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明请求保护一种可卸车厢竖直自装卸拉臂钩，包括安装底架、倾翻架、滑动架和拉厢转钩。所述安装底架上设置有倾翻架，两者尾部铰接，通过中段处设置的多级缸,以实现翻转架的倾翻运动；所述安装底架和倾翻架中后段处设置油缸C,以实现翻转架的回落运动；所述倾翻架前端设置有滑动架和拉厢转钩，通过油缸A和油缸B的作用，以实现滑动架的平移运动和拉厢转钩的转动运动；以上运动动作通过逻辑编程控制后，可实现对可卸车厢的装、卸厢功能和倾倒垃圾功能。拉厢转钩为高强度耐磨钢加工而成，正常使用情况下，无须更换，无维护成本产生，转动锁钩与车厢或罐体对接时无需人工手动配合，自动化程度高。
-
公开(公告)号：CN208897836U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821401829.2
申请日：2018-08-29
Applicant: 重庆凯瑞特种车有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型请求保护一种可卸车厢竖直自装卸拉臂钩，包括安装底架、倾翻架、滑动架和拉厢转钩。所述安装底架上设置有倾翻架，两者尾部铰接，通过中段处设置的多级缸,以实现翻转架的倾翻运动；所述安装底架和倾翻架中后段处设置油缸C,以实现翻转架的回落运动；所述倾翻架前端设置有滑动架和拉厢转钩，通过油缸A和油缸B的作用，以实现滑动架的平移运动和拉厢转钩的转动运动；以上运动动作通过逻辑编程控制后，可实现对可卸车厢的装、卸厢功能和倾倒垃圾功能。拉厢转钩为高强度耐磨钢加工而成，正常使用情况下，无须更换，无维护成本产生，转动锁钩与车厢或罐体对接时无需人工手动配合，自动化程度高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN205380903U
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201620228202.6
申请日：2016-03-23
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞特种车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种垃圾压缩推卸机构，包括车厢和推铲，所述推铲设置在车厢内面向车厢门，所述车厢内还设置有至少两级传动机构，每级传动机构均由一个导轨盒和一个油缸组成，油缸的缸体与同级传动机构的导轨盒固定在一起，油缸的活塞杆与下一级传动机构的导轨盒固定在一起，从而实现上一级传动机构的活塞杆带动下一级传动机构的导轨盒沿着上一级传动机构的导轨盒前后运动，第一级传动机构的导轨盒固定在车厢底板上，最后一级传动机构的油缸的活塞杆与推铲的中下部铰接。垃圾车车厢中的推铲在多根单级油缸同时作用下，多层导轨盒从下至上一层推一层，实现长距离平推推铲，从而实现了对垃圾的压缩或平推卸料。
-
公开(公告)号：CN202466358U
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201220051458.6
申请日：2012-02-17
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 一种多功能沥青混合料加热保温作业车涉及特种作业车。其仓体纵梁（1）上装有冷料仓（2）和熟料仓（4），冷料仓（2）装有隔离保温活动门装置；轻油燃烧器（11）的输出管与连接管（34）焊接连接，连接管（34）穿过冷料仓（2）壁与冷料仓循环加热通道（15）相通；带液压马达的行星减速机（12）的输出轴（32）连接有搅拌机构（13），搅拌机构（13）放在冷料仓金属内胆（14）内；冷料仓（2）上部的冷料仓循环加热通道（15）出口端与熟料仓（4）上部的熟料仓循环加热通道（26）进口端之间有蝶阀B（29）连接，主车排气管出口（30）与熟料仓（4）下部的熟料仓循环加热通道（26）另一进口端之间有蝶阀A（28）连接。实现装料、加热和卸料在施工现场独立完成，回收沥青混合料再利用，有利交通、城市环境性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209566538U
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201821513570.0
申请日：2018-09-14
Applicant: 重庆凯瑞特种车有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 一种推拉箱装置及垃圾压缩设备，推拉箱装置包括外导向盒、内导向盒、驱动装置、前导向盒、导向杆、拉挂架和弹性组件。内导向盒的第二端活动套接于外导向盒内，内导向盒伸出外导向盒之外的中段固定套接有第一法兰。驱动装置设于外导向盒内，驱动装置的第一端连接于内导向盒的内壁面，驱动装置的第二端连接于外导向盒的内壁面。前导向盒活动套接于内导向盒的第一端外，前导向盒的第二端固定套接有第二法兰。导向杆的第一端固定连接于第二法兰的安装孔内，导向杆活动套接于第一法兰的安装孔内，导向杆的第二端形成有一止挡部。拉挂架的第二端活动连接于前导向盒的第一端，拉挂架的第一端具有一挂接位。弹性组件两端分别连接前导向盒与拉挂架。
-
公开(公告)号：CN206243874U
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201621142690.5
申请日：2016-10-20
Applicant: 重庆凯瑞特种车有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: B65F3/04
Abstract: 本实用新型请求保护一种装卸垃圾车上料提升翻转装置，包括用于装垃圾的箱体，其还包括设置于箱体后方的翻转机构、举升机构及摆臂，所述翻转机构包括用于对垃圾桶进行翻转的翻转机架及用于提供翻转动力的翻转油缸，所述举升机构包括用于提供举升动力的举升油缸，所述举升油缸通过支撑座固定，摆臂与举升油缸铰接，翻转机架与翻转油缸均铰接在摆臂上。本装置解决垃圾回收上料过程中撒落的二次污染问题，避免了垃圾在装料过程中的倾泻、散落现象。
-
公开(公告)号：CN209616440U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201821513662.9
申请日：2018-09-14
Applicant: 重庆凯瑞特种车有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 一种抱箱装置及垃圾压缩设备，涉及垃圾处理装置领域。该抱箱装置包括安装座、连杆组件、拉抱钩以及驱动装置。安装座包括安装基座，还包括依次固定于所述安装基座的底部的第一支座、第二支座和第三支座，所述第一支座和所述第三支座分别固定于所述安装基座的两端，所述第二支座固定于所述安装基座的中段。连杆组件包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的第一端活动连接于所述第二支座，所述第二连杆的第一端活动连接于所述第三支座。所述拉抱钩的第一端活动连接于所述第一连杆的中段，所述拉抱钩的中段活动连接于所述第二连杆的第二端。所述驱动装置连接所述第一支座，所述驱动装置用于驱动所述第一连杆绕所述第二支座转动。
-
公开(公告)号：CN205382442U
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201620228588.0
申请日：2016-03-23
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞特种车有限公司
IPC: E01F9/70
Abstract: 本实用新型公开了一种仓内多层摆放锥体的交通锥自动收放系统用抓锥装置，包括通过机架设置的抓锥机构，抓锥机构可纵向移动的设在第一框式平台上，第一框式平台可升降的连接在上方的第二框式平台上，第二框式平台可升降的设在所述机架上。抓锥机构包括固定夹爪和活动夹爪，固定夹爪与托架固定连接，且呈竖向设置，固定夹爪下部形成有避让交通锥外壁的豁口，活动夹爪由夹爪液压缸驱动摆动，以与固定夹爪共同形成对交通锥的支撑盘部的夹持。本实用新型的有益效果是，可方便的实现仓内多层交通锥的收放，其抓取可靠，收放效率高，且结构简单，制造、使用和维护成本低。
-
公开(公告)号：CN205382443U
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201620228623.9
申请日：2016-03-23
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞特种车有限公司
IPC: E01F9/70
Abstract: 本实用新型公开了一种交通锥自动收放车抓锥装置，包括横梁、前夹紧板、后夹紧板、液压缸、第一连接板和第二连接板，液压缸水平安装在横梁的正上方，后夹紧板的顶端通过第一铰轴铰接在横梁的正下方，液压缸的活塞杆位于液压缸的缸体前方，活塞杆的端头通过第二铰轴与前夹紧板的顶端铰接，交通锥插柱固设在后夹紧板下部的正前方，第一连接板一端通过第三铰轴铰接在液压缸的缸体前方，第三铰轴位于液压缸的活塞杆的正下方，第一连接板的另一端通过第四铰轴铰接在前夹紧板上部，第二连接板的一端铰接在第二铰轴上，第二连接板的另一端通过第五铰轴铰接在后夹紧板上部的正前方。设计新颖，结构简单，操作灵活，满足交通锥自动收放车的自动化施工需要。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.034 seconds)
