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公开(公告)号：CN113516408A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110875650.0
申请日：2021-07-30
Applicant: 中国气象局气象探测中心
Abstract: 本发明提供了一种基于实时观测分析的高铁沿线积雪测点布置方法。该方案包括获取当前铁路线路图，并以所述铁路线路图为基础生成高程数据，进而提取地图的梯度信息和土地类型信息；根据所述高程数据，进行了进一步的区域热能水平提取，进而计算积雪后的风险值；根据所检测区域内的积雪数据提取超过预设裕度的节点作为第一布点，进而剔除隧道范围保存为第二布点，剔除超过热能布点，生成第三布点；根据所述第三布点利用积雪风险值作为系数基础，生成布点序列，并在布点序列中提取目标布点。该方案通过对高铁沿线进行布点运算，能结合GPS定位信息获取目标布点，从而快速排出隐患。
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公开(公告)号：CN112232674A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011112096.2
申请日：2020-10-16
Applicant: 中国气象局气象探测中心
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明公开了一种气象灾害评估方法、装置和系统，该方法包括：获取强对流气象实况数据，并基于强对流气象实况数据生成气象灾害评估数据包；通过交叉验证，对气象灾害评估数据包中设定时长的雷电聚类数据和雷达基本反射率因子拼图数据进行匹配分析，以设定间隔分析雷达回波与雷电聚类中心的相关关系数据；基于相关关系数据判断雷电实时聚类数据的准确性，并在判定准确性低于阈值时发出报警信号。从而解决了现有技术中气象灾害监测准确性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN111880242B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202010709118.7
申请日：2020-07-22
Applicant: 中国气象局气象探测中心 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高铁沿线大风监测点布设方法，所述方法包括：步骤S1：计算初选线路沿轨道的横风；步骤S2：基于最大横风、平均横风确定待验证横风敏感区域；步骤S3：进行待验证横风敏感区域验证，将经过验证的待验证敏感区域确定为敏感区域；步骤S4：对于经过验证的敏感区域，建立单个气象要素站点时空序列；步骤S5：选择性剔除以得到待确定监测点。本发明在经过选择的监测点中进行监测点连续性检查以进一步优化监测点集合，增加所设置监测点在实际监测中能够达到空间和时间上双重的连续性。
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公开(公告)号：CN112232674B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202011112096.2
申请日：2020-10-16
Applicant: 中国气象局气象探测中心
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明公开了一种气象灾害评估方法、装置和系统，该方法包括：获取强对流气象实况数据，并基于强对流气象实况数据生成气象灾害评估数据包；通过交叉验证，对气象灾害评估数据包中设定时长的雷电聚类数据和雷达基本反射率因子拼图数据进行匹配分析，以设定间隔分析雷达回波与雷电聚类中心的相关关系数据；基于相关关系数据判断雷电实时聚类数据的准确性，并在判定准确性低于阈值时发出报警信号。从而解决了现有技术中气象灾害监测准确性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN109684431B
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201811562415.2
申请日：2018-12-18
Applicant: 中国气象局气象探测中心
IPC: G06F16/29 , G06F16/25 , G06F16/957
Abstract: 本发明公开了一种可交互的气象探测能力三维可视化展示系统。所述系统包括：应用服务器、客户计算机和外部服务器、采集设备；所述客户计算机用于基于用户请求向应用服务器发送展示请求，接收应用服务器发送的三维可视化地图并进行展示；所述应用服务器获取地图数据和可视化展示处理所需数据，在所获取的地图数据的基础上进行地图数据的三维可视化处理和提供；还用于接收客户计算机展示请求，并将处理得到的三维可视化地图发送给客户计算机；所述系统通过实际观测数据驱动，使得能够展示基于时间变化的可视化三维地图。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109684431A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811562415.2
申请日：2018-12-18
Applicant: 中国气象局气象探测中心
IPC: G06F16/29 , G06F16/25 , G06F16/957
Abstract: 本发明公开了一种可交互的气象探测能力三维可视化展示系统。所述系统包括：应用服务器、客户计算机和外部服务器、采集设备；所述客户计算机用于基于用户请求向应用服务器发送展示请求，接收应用服务器发送的三维可视化地图并进行展示；所述应用服务器获取地图数据和可视化展示处理所需数据，在所获取的地图数据的基础上进行地图数据的三维可视化处理和提供；还用于接收客户计算机展示请求，并将处理得到的三维可视化地图发送给客户计算机；所述系统通过实际观测数据驱动，使得能够展示基于时间变化的可视化三维地图。
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公开(公告)号：CN113516408B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202110875650.0
申请日：2021-07-30
Applicant: 中国气象局气象探测中心
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/0639 , G06Q50/26 , G06Q50/40
Abstract: 本发明提供了一种基于实时观测分析的高铁沿线积雪测点布置方法。该方案包括获取当前铁路线路图，并以所述铁路线路图为基础生成高程数据，进而提取地图的梯度信息和土地类型信息；根据所述高程数据，进行了进一步的区域热能水平提取，进而计算积雪后的风险值；根据所检测区域内的积雪数据提取超过预设裕度的节点作为第一布点，进而剔除隧道范围保存为第二布点，剔除超过热能布点，生成第三布点；根据所述第三布点利用积雪风险值作为系数基础，生成布点序列，并在布点序列中提取目标布点。该方案通过对高铁沿线进行布点运算，能结合GPS定位信息获取目标布点，从而快速排出隐患。
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公开(公告)号：CN112734848B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110060665.1
申请日：2021-01-18
Applicant: 中国气象局气象探测中心
Abstract: 本发明提供了一种基于格点数据的台风定位方法，其包括：基于二维卷积对格点数据做预处理，提取台风特征，台风特征包括：气压特征和涡旋特征；确定基于格点数据构成的目标图像中的地面层，并定位地面层的气压，确定地面层的气压的初步位置；将初步位置对应的图像区域进行缩小处理，并基于台风特征，定位对应的高空层的气压的中心位置；用以通过二维卷积和水平相对涡度综合定位台风位置，提高定位准确性，降低危险的发生概率。
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公开(公告)号：CN111639865A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010490181.6
申请日：2020-06-02
Applicant: 中国气象局气象探测中心
Abstract: 本发明涉及一种高铁沿线气象灾害发生风险分析方法，所述方法包括：步骤S1：对各气象要素样本序列进行归一化处理；步骤S2：计算建设期综合风险指数，基于所述建设期综合风险指数反馈进行初选轨道的重新选取；步骤S3：计算运营期综合风险指数，基于所述指数进行格点监测调整和风险预警。本发明能够同时综和考虑多种气象要素进行综合性灾害发生风险分析；并基于该分析结果进行气象要素监测的调整，并给出建设期轨道选择的建议；和根据铁路建设期和运营期对气象要素的不同敏感性，分别进行铁路沿线不同阶段风险区域分析。
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公开(公告)号：CN113223167B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110565465.1
申请日：2021-05-24
Applicant: 中国气象局气象探测中心
Abstract: 本发明提供了一种三维天气沙盘搭建方法及系统。该方案包括确定数据表的经纬度范围，生成基础三维地形模型；根据卫星图和地形图的投影方式自动设置经纬定位器，使气象数据精准映射到虚拟的基础三维地形模型上；配置气象数据类型对应的数据源地址和绘制风格；在按照气象数据类型对应的气象数据，将气象数据存放到对应的类型数据池内；根据类型数据池，利用模拟时间线方式进行气象模拟；根据类型数据池，利用模拟时间线释放类型数据池；设置三维场景漫游方式，刻制观察镜头移动路径，形成三维视频或视图。该方案通过建立基础三维地形模型，进行时间线和多个视图的数据虚拟，实现对于多类型气象的三维视图展示。
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