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公开(公告)号：CN115946843A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310237572.0
申请日：2023-03-14
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开一种飞机尾翼及升降舵卡阻调节方法，包括原水平尾翼，原垂直尾翼和安装在所述垂直尾翼上的备用水平尾翼；所述备用水平尾翼通过转轴转动安装在所述原垂直尾翼上；所述备用水平翼展开时置于所述原垂直尾翼的顶端，且与所述原垂直尾翼垂直设置。本发明在不影响原尾翼的正常工作的情况下，飞机载荷基本不变，但可以有效减少尾翼故障引起飞行事故发生的概率，减少了突发情况下飞行员的负担。
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公开(公告)号：CN118822280B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411296638.4
申请日：2024-09-18
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G06Q10/0635 , G06F18/21 , G06F18/20 , G06F18/2415 , G06N5/048
Abstract: 本发明公开了一种定量评估影响民机试飞风险的人为因素的方法，涉及民机试飞人因风险评估技术领域，包括：结合试飞资料对人为因素分析和分类系统进行适应性改进，识别影响民机试飞安全的人因风险因素；通过识别的人因风险因素，构建故障树模型，获得条件概率；基于故障树模型与贝叶斯网络模型的映射关系，构建贝叶斯网络模型；采用专家调查法，并基于改进相似度聚合法综合考虑共识差异的专家模糊意见，通过聚合专家意见、专家意见去模糊化过程，获取根节点先验概率；将条件概率、根节点先验概率通过贝叶斯网络模型进行计算，获得关键风险因素。本发明提高了民机试飞人因风险评估质量和全面性，进行有针对性的预防和管控，减少事故发生。
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公开(公告)号：CN118822280A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411296638.4
申请日：2024-09-18
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G06Q10/0635 , G06F18/21 , G06F18/20 , G06F18/2415 , G06N5/048
Abstract: 本发明公开了一种定量评估影响民机试飞风险的人为因素的方法，涉及民机试飞人因风险评估技术领域，包括：结合试飞资料对人为因素分析和分类系统进行适应性改进，识别影响民机试飞安全的人因风险因素；通过识别的人因风险因素，构建故障树模型，获得条件概率；基于故障树模型与贝叶斯网络模型的映射关系，构建贝叶斯网络模型；采用专家调查法，并基于改进相似度聚合法综合考虑共识差异的专家模糊意见，通过聚合专家意见、专家意见去模糊化过程，获取根节点先验概率；将条件概率、根节点先验概率通过贝叶斯网络模型进行计算，获得关键风险因素。本发明提高了民机试飞人因风险评估质量和全面性，进行有针对性的预防和管控，减少事故发生。
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公开(公告)号：CN117522142A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311612215.4
申请日：2023-11-27
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G06Q10/0635 , G06N5/04 , G06F18/25
Abstract: 本发明公开了一种新型的基于云模型的民机试飞项目风险评估方法，包括：建立民机试飞项目风险评价指标体系，并利用序关系分析法和熵值法分别计算重要度主观权重和风险度客观权重；采用博弈论组合赋权法，融合重要度主观权重和风险度客观权重，获取风险指标综合权重；采用云模型评价算法，结合风险指标综合权重，获取综合风险水平。本发明建立民机试飞项目风险评价指标体系，显著提升国内民机试飞项目风险评估的全面性，结合G1－熵值法和博弈论组合赋权法，实现风险指标重要度与风险度相融合，综合风险指标的权重属性，通过云模型定量化风险指标，提升指标风险水平评估的准确性，同时减少现有的专家头脑风暴所需消耗的时间成本。
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