公开(公告)号：CN119992922A

公开(公告)日：2025-05-13

申请号：CN202510289444.X

申请日：2025-03-12

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 乔树旺

IPC: G09B9/08 ,  G09B9/26 ,  G09B9/24

Abstract: 本公开提供了一种可快速模拟机场环境的飞行训练模拟方法及系统，涉及民航飞行训练技术领域，通过获取目标航空器的实时位置信息和目标模拟机场的参数信息，生成偏差控制信号，基于该信号利用程控信号发生器生成模拟导航信号，最终通过发射电路进行强度衰减和频率合成，并通过发射天线发射。目标航空器接收模拟导航信号并解析，生成导航信息。该方法通过动态调整信号的发射功率，避免信号干扰其他航空器，并通过多种程控信号发生器协同生成精确的导航信号，提供高精度的训练支持。该发明能够有效模拟机场环境，降低训练成本，提升飞行训练的安全性、灵活性和真实感。

公开(公告)号：CN221776049U

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202420593133.3

申请日：2024-03-26

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 乔树旺 ,  李自山 ,  王凯 ,  魏永祥

IPC: B64F5/10

Abstract: 本实用新型公开了一种飞机调平器，其涉及飞机制造装置技术领域，旨在解决现有的一些小型飞机在进行调平作业时，缺少结构简单且成本低的升降调节装置，无法满足临时作业的需求的问题，其技术方案要点是包括支撑座，所述支撑座的内部安装有顶升座，所述顶升座的内部插接有轮轴，所述顶升座的下端固定连接有固定块，所述固定块的外侧固定连接有限位块，所述限位块的外侧预留有卡槽，所述支撑座内部的中心开设有空槽，所述空槽的内侧固定连接有卡块，所述支撑座的外侧固定连接有固定件，所述固定件的内部开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内部螺纹连接有螺杆。达到了方便使用和稳定工作的效果。

公开(公告)号：CN203921791U

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN201420361178.4

申请日：2014-07-02

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 乔树旺 ,  郭跃进 ,  张洪涛 ,  李恒鹏

IPC: B65G1/14

Abstract: 本实用新型介绍了一种回转式轮胎货架，包括货架框架、传动机构，货架传动机构包括摇盘、摇盘轴、托杆、链轮、链条、轴承、轴承座、连接板，托杆为两根平行的圆形金属杆，两端通过轴承、轴承座固定到货架的连接板上，托杆的一端各装有链轮；摇盘设置在货架的侧面板上，摇盘轴通过轴承、轴承座固定到货架框架的连接板上，摇盘轴的一端装有一个链轮；通过链条将摇盘轴、托杆轴上的链轮连接起来。本实用新型既保持了普通轮胎货架的轮胎储存功能，又增加了轮胎的原位转动功能，解决了轮胎定期转动的难题，提高了轮胎库房保管员转动轮胎的工作效率；提高轮胎货架的轮胎存贮量，节约基建投资，降低了库房运行成本。

公开(公告)号：CN221839497U

公开(公告)日：2024-10-15

申请号：CN202420593187.X

申请日：2024-03-26

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 李自山 ,  乔树旺 ,  王凯 ,  李祖士

IPC: F17C5/00 ,  F17C13/00 ,  F17C13/04

Abstract: 本实用新型公开了一种飞机回桨储压器充气工具，其涉及回桨储压器技术领域，旨在解决现有的小型飞机内部的储压器安装空间较小，每当储压器需要充气时，外置充气嘴都不方便靠近气门嘴，使得充气很不方便的问题，其技术方案要点是包括储压器本体，所述储压器本体的外侧设置有连接管，所述连接管的外侧设置有加长管，所述加长管外侧的另一端设置有快接管，所述连接管和加长管之间安装有衔接管，所述快接管外侧的一端固定连接有卡座，所述快接管外侧的另一端固定连接有控制阀，所述卡座的内部卡合连接有接头，所述接头的外侧固定连接有软管。达到了方便使用和快速安装的效果。

公开(公告)号：CN221914629U

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202420795578.X

申请日：2024-04-17

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 李自山 ,  乔树旺 ,  周洋 ,  张存岳 ,  叶渊博

IPC: B64F5/60

Abstract: 本实用新型公开了一种飞机螺旋桨桨叶间隙测量工具，其涉及飞机检测装置技术领域，旨在解决现有的飞机螺旋桨桨叶的活动间隙没有简单实用的测量工具，无法快速对桨叶的活动间隙进行测量的问题，其技术方案要点是包括螺旋桨本体，所述螺旋桨本体的外侧设置有支撑杆，所述支撑杆的外侧设置有凸起端，所述凸起端的外侧预留有预留槽，所述凸起端的外侧设置有刻度线，所述支撑杆的外侧开设有滑槽，所述预留槽外侧的两端分别固定连接有相同的基准块，所述支撑杆的外侧套接有滑块，所述滑块的外侧固定连接有基准板。达到了方便测量和方便使用的效果。

公开(公告)号：CN203921210U

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN201420361420.8

申请日：2014-07-02

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 乔树旺 ,  郭跃进 ,  张洪涛 ,  李恒鹏

IPC: B64F1/22 ,  B64F1/10

Abstract: 本实用新型介绍了一种飞机牵引助力器，包括无杆抱轮机构、行驶机构、载荷保护机构、电源、控制开关；无杆抱轮机构完成飞机前轮的固定和举升，实现飞机牵引的无杆化；行驶机构传递动力并实现转向控制；特征是无杆抱轮机构包括车架、载重轮、驱动轮、调整手柄、操纵手柄、前挡块、后挡块、机轮举升机构。本专利可一台设备适应多种小型飞机牵引；设备投资成本低，减轻了机务人员的劳动强度，提高牵引效率；适应狭小工作环境，便于使用；部件通用性强，使用维护成本低；具有完善的安全保护机构，保证人机安全。