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公开(公告)号：CN106580349B
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201611116329.X
申请日：2016-12-07
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
IPC分类号： A61B5/16 , A61B5/00 , A61B5/0476 , A61B5/024
摘要： 本发明提供了一种管制员疲劳检测方法及装置，该方法预先获取每个管制员不同疲劳状态时的脑电数据和心率数据，再在工作时对管制员的脑电数据和心率数据进行实时检测，并与预先存储的该管制员的脑电数据和心率数据进行匹配，用来评估该管制员的疲劳状态数据，或者根据处理后的脑电数据和心率数据，与预先存储的该管制员的脑电数据和心率数据共同组成疲劳证据库，基于D‑S证据理论来获取管制员的疲劳状态数据；空管系统根据管制员的疲劳状态做出相应安排保障空中交通管制安全。本发明还提供了一种管制员疲劳响应方法及装置，对应不同疲劳状态，驱动相应设备做出响应，保障空中交通管制安全。
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公开(公告)号：CN106725364A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611115807.5
申请日：2016-12-07
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
IPC分类号： A61B5/02
CPC分类号： A61B5/02 , A61B5/7264 , A61B2503/20
摘要： 本发明提供了一种基于概率统计方法的管制员疲劳检测方法及系统。方法为：获取管制员的脉搏值和血压值，血压值包括舒张压值和收缩压值；获取基于概率统计方法的疲劳检测模型，将脉搏值、舒张压值和收缩压值输入疲劳检测模型，得到PERCLOS值仿真结果；根据PERCLOS值仿真结果，进行管制员的疲劳检测。本发明基于概率统计方法的管制员疲劳检测方法及系统，采用人体生理指标血压值和脉搏值参数，将血压值和脉搏值参数输入基于概率统计方法建立的疲劳检测模型，得到PERCLOS值仿真结果进行疲劳检测。利用血压值和脉搏值间接反映人的疲劳程度，血压值和脉搏值获取方法简单，易于实现，成本低。
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公开(公告)号：CN106580351A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611118514.2
申请日：2016-12-07
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
CPC分类号： A61B5/16 , A61B5/02 , A61B5/026 , A61B5/1103 , A61B5/7246
摘要： 本发明提供一种疲劳状况监测方法及装置。其中所述方法包括：预先以血液流动特征数据为条件属性，以疲劳判定参数为决策属性，采用变精度粗糙集模型建立用于根据所述血液流动特征数据判定疲劳状况的近似决策规则；其中，所述血液流动特征数据包括脉搏、舒张压和收缩压；然后，实时采集用户的血液流动特征数据的属性值；最后，根据所述实时采集的血液流动特征数据的属性值和所述近似决策规则，确定所述用户的疲劳状况，完成对所述用户的疲劳状况的实时监测。本发明方法简单、易于实现且成本较低，同时具有较高的准确性和实时性。
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公开(公告)号：CN105491122A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510875515.0
申请日：2015-12-02
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
IPC分类号： H04L29/08
CPC分类号： H04L67/2823 , H04L67/2866
摘要： 本发明涉及一种多管制中心之间的数据融合与交换系统，包括前端数据处理子系统、融合和交换子系统。前端数据处理子系统通过对输入输出设备的控制，接收多个管制中心的综合航迹和飞行数据，进行解析和数据质量监视，并把解析后的各通道数据传送给融合和交换子系统；融合和交换子系统完成各管制中心间数据的融合处理、飞行数据处理、飞行数据的关联处理，形成融合飞行数据和融合综合航迹。本发明的管制中心间数据交换和融合能够实时完成，实现了管制中心间管制服务的无缝连接、管制的自动移交。保障了区域管制区内、区域管制区间不同ATC系统间雷达管制任务的连续性和兼容性。
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公开(公告)号：CN106580350A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611116357.1
申请日：2016-12-07
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
CPC分类号： A61B5/16 , A61B5/048 , A61B5/1103 , A61B5/7246
摘要： 本发明提供一种疲劳状况监测方法及装置。其中所述方法包括：预先以脑电波特征数据为条件属性，以疲劳判定参数为决策属性，采用变精度粗糙集模型建立用于根据所述脑电波特征数据判定疲劳状况的近似决策规则；然后，实时采集用户的脑电波；再计算所述脑电波相应的脑电波特征数据的属性值；最后，根据所述脑电波特征数据的属性值和所述近似决策规则，确定所述用户的疲劳状况，完成对所述用户的疲劳状况的实时监测。本发明方法简单、易于实现且成本较低，同时具有较高的准确性和实时性。
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公开(公告)号：CN106580349A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611116329.X
申请日：2016-12-07
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
IPC分类号： A61B5/16 , A61B5/00 , A61B5/0476 , A61B5/024
摘要： 本发明提供了一种管制员疲劳检测方法及装置，该方法预先获取每个管制员不同疲劳状态时的脑电数据和心率数据，再在工作时对管制员的脑电数据和心率数据进行实时检测，并与预先存储的该管制员的脑电数据和心率数据进行匹配，用来评估该管制员的疲劳状态数据，或者根据处理后的脑电数据和心率数据，与预先存储的该管制员的脑电数据和心率数据共同组成疲劳证据库，基于D‑S证据理论来获取管制员的疲劳状态数据；空管系统根据管制员的疲劳状态做出相应安排保障空中交通管制安全。本发明还提供了一种管制员疲劳响应方法及装置，对应不同疲劳状态，驱动相应设备做出响应，保障空中交通管制安全。
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公开(公告)号：CN105225539A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510641849.1
申请日：2015-09-30
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
IPC分类号： G08G5/00
摘要： 本发明公开了一种空中交通管制扇区运行性能检测方法及系统，该方法包括步骤：步骤1：输入扇区运行性能指标；包括：扇区通行性指标、扇区复杂性指标、扇区安全性指标、扇区经济性指标和管制员工作负荷指标；步骤2：使用主成分分析确定扇区运行性能主成分；步骤3：根据扇区运行性能主成分计算扇区性能综合指数。本发明的方法将影响扇区性能综合指数检测的扇区性能检测指标数据的多维度指标进行全面、综合考虑，从而实现对扇区性能综合指数的有效检测；而且，将主成分分析方法应用于本发明中，对输入的扇区运行性能指标进行处理，提高了检测的效率，能够满足空中交通管制单位对扇区性能综合指数进行实时检测和告警的实际需求，对于提升管制运行管理水平、优化管制空域结构具有数据支持作用。
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公开(公告)号：CN106725364B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201611115807.5
申请日：2016-12-07
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
IPC分类号： A61B5/02
摘要： 本发明提供了一种基于概率统计方法的管制员疲劳检测方法及系统。方法为：获取管制员的脉搏值和血压值，血压值包括舒张压值和收缩压值；获取基于概率统计方法的疲劳检测模型，将脉搏值、舒张压值和收缩压值输入疲劳检测模型，得到PERCLOS值仿真结果；根据PERCLOS值仿真结果，进行管制员的疲劳检测。本发明基于概率统计方法的管制员疲劳检测方法及系统，采用人体生理指标血压值和脉搏值参数，将血压值和脉搏值参数输入基于概率统计方法建立的疲劳检测模型，得到PERCLOS值仿真结果进行疲劳检测。利用血压值和脉搏值间接反映人的疲劳程度，血压值和脉搏值获取方法简单，易于实现，成本低。
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公开(公告)号：CN105491122B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201510875515.0
申请日：2015-12-02
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
IPC分类号： H04L29/08
摘要： 本发明涉及一种多管制中心之间的数据融合与交换系统，包括前端数据处理子系统、融合和交换子系统。前端数据处理子系统通过对输入输出设备的控制，接收多个管制中心的综合航迹和飞行数据，进行解析和数据质量监视，并把解析后的各通道数据传送给融合和交换子系统；融合和交换子系统完成各管制中心间数据的融合处理、飞行数据处理、飞行数据的关联处理，形成融合飞行数据和融合综合航迹。本发明的管制中心间数据交换和融合能够实时完成，实现了管制中心间管制服务的无缝连接、管制的自动移交。保障了区域管制区内、区域管制区间不同ATC系统间雷达管制任务的连续性和兼容性。
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公开(公告)号：CN105225539B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201510641849.1
申请日：2015-09-30
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
IPC分类号： G08G5/00
摘要： 本发明公开了一种空中交通管制扇区运行性能检测方法及系统，该方法包括步骤：步骤1：输入扇区运行性能指标；包括：扇区通行性指标、扇区复杂性指标、扇区安全性指标、扇区经济性指标和管制员工作负荷指标；步骤2：使用主成分分析确定扇区运行性能主成分；步骤3：根据扇区运行性能主成分计算扇区性能综合指数。本发明的方法将影响扇区性能综合指数检测的扇区性能检测指标数据的多维度指标进行全面、综合考虑，从而实现对扇区性能综合指数的有效检测；而且，将主成分分析方法应用于本发明中，对输入的扇区运行性能指标进行处理，提高了检测的效率，能够满足空中交通管制单位对扇区性能综合指数进行实时检测和告警的实际需求，对于提升管制运行管理水平、优化管制空域结构具有数据支持作用。
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