确定核电厂安全壳预应力钢束张拉顺序的方法及系统

    公开(公告)号:CN112818435B

    公开(公告)日:2024-01-30

    申请号:CN202011525985.1

    申请日:2020-12-22

    Abstract: 本发明提供一种确定核电厂安全壳预应力钢束张拉顺序的方法及系统,所述方法包括:设定至少一种安全壳预应力钢束张拉顺序;建立安全壳的有限元模型;获取已选定的一种钢束张拉顺序下,钢束张拉期间多个时刻的预应力荷载工况;分别计算所述多个预应力张拉时刻的安全壳正常使用极限状态荷载组合下的应力以及安全壳承载能力极限状态荷载组合下的配筋,并将计算结果分别与其设定的限值进行比较,判断安全壳预应力钢束张拉顺序是否可行,并确定最终张拉顺序。本发明所述方法及系统为制定的钢束张拉顺序是否可行提供设计依据;并通过比较安全壳计算配筋值和应力水平,判别不同施工方案的优劣性。为施工方案的确认节约时间,节省成本。

    一种核电厂储水池地震SSI分析方法

    公开(公告)号:CN108090245B

    公开(公告)日:2022-11-18

    申请号:CN201711121829.7

    申请日:2017-11-14

    Abstract: 本发明属于核建筑设计技术领域,涉及一种核电厂储水池地震SSI分析方法。所述的分析方法是利用通用有限元程序内含的成熟完善的特性,形成整个待分析系统的动力特征矩阵,在SSI分析中直接调用动力特征矩阵,形成动力方程进行SSI分析。本发明的核电厂储水池地震SSI分析方法能够适用于核岛厂房内形状不规则的异型储水池。本发明的分析方法将流体‑固体相互作用准确的考虑在SSI分析过程中,使分析输出的地震楼层反应谱更贴近真实情况,且计算过程易于理解和操作,方便设计人员掌握。采用本发明的分析方法,可避免由于采用过于简化或过于保守的假定所引起的SSI分析结果的偏差。

    一种预应力混凝土安全壳抗冲击性能的测试系统及方法

    公开(公告)号:CN114659909A

    公开(公告)日:2022-06-24

    申请号:CN202210125463.5

    申请日:2022-02-10

    Abstract: 本发明涉及一种预应力混凝土安全壳抗冲击性能的测试系统及方法,通过弹体、靶板、靶箱、及靶箱内部的测试装置、回收装置等构成的测试系统来测试预应力混凝土安全壳抗冲击性能。本发明提供的测试系统及方法通过预应力筋给靶板施加预加力,以模拟原型预应力钢筋混凝土安全壳中的预应力钢束施加预加力;而且,预应力筋的端头使用预应力筋端头锚固件固定,并设置端部钢垫板传递预应力,从而近似模拟实际的预应力混凝土安全壳周围约束条件;通过分析靶板受到冲击后的破坏机理可以探索预应力混凝土安全壳体受冲击破坏的机理,用于验算或者改进相关设计。本发明所提供测试系统及方法可以节省单组实验造价,便于重复测定预应力混凝土安全壳的抗冲击性能。

    一种考虑SSSI效应的楼层反应谱简化计算方法

    公开(公告)号:CN108038262A

    公开(公告)日:2018-05-15

    申请号:CN201711123432.1

    申请日:2017-11-14

    Abstract: 本发明属于核建筑设计技术领域,涉及一种考虑SSSI效应的楼层反应谱简化计算方法。所述的简化计算方法结合通用有限元程序和SSI分析程序两种有限元程序,一方面利用通用有限元程序中的超单元将建筑群中的部分结构单元装配成一个单元;另一方面,通过动力特征矩阵的格式转换,使SSI分析程序能够直接读取通用有限元程序的单元矩阵信息,并利用SSI分析程序的计算内核,进行考虑SSI效应的楼层反应谱计算。本发明的考虑SSSI效应的楼层反应谱简化计算方法能够真实、高效、快捷的考虑SSSI效应,在保证模型一致性和准确性的基础上计算结果符合实际,且计算成本低。

    一种具有减震结构的双层安全壳
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118167761A

    公开(公告)日:2024-06-11

    申请号:CN202410257643.8

    申请日:2024-03-06

    Abstract: 本发明公开了一种具有减震结构的双层安全壳,包括设置在安全壳基础上的第一安全壳和第二安全壳,在第一安全壳和第二安全壳之间设置有多个惯容减震器,惯容减震器包括转动体和自动压紧装置,转动体与第一安全壳或第二安全壳直接或间接连接,第一安全壳与第二安全壳在水平方向的相对位移使得转动体旋转;自动压紧装置包括控制开关和阻尼部,控制开关在第一安全壳与第二安全壳的间距增大或者减小时控制阻尼部对转动体提供阻尼,以阻碍转动体的转动。本发明提出一种双层安全壳的基础隔震‑齿轮齿条惯容能量阱新型减震体系,提高了安全壳结构的安全性。

Patent Agency Ranking