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公开(公告)号：CN115450105A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202110643499.8
申请日：2021-06-09
申请人： 中国建设基础设施有限公司 , 中建八局第一建设有限公司 , 中建山东投资有限公司 , 山东建筑大学
摘要： 本发明公开一种带抗剪耗能装置的装配式自复位混凝土桥墩，包括：承台的上表面上的凹槽中具有高阻尼橡胶垫，桥墩固定在高阻尼橡胶垫上。桥墩中设置有竖向孔道，孔道从桥墩的下底面向墩体内部延伸。桥墩外围混凝土结构浇筑在桥墩的外围和承台之间，无粘结预应力钢筋下端锚固在承台中，上端依次穿出承台、桥墩外围混凝土结构后张拉在桥墩外围混凝土结构的上表面上。预埋件预埋在承台中，保护管和耗能棒的下端均固定在预埋件上，保护管和耗能棒均穿过承台后紧密插入孔道中。本发明的这种“等同现浇”连接和预应力连接相结合的带抗剪耗能装置的装配式自复位混凝土桥墩不仅有效补偿了桥墩本身的耗能能力，使本发明桥墩兼具抗震耗能能力和自复位能力。
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公开(公告)号：CN215052033U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202121232081.X
申请日：2021-06-03
申请人： 中国建设基础设施有限公司 , 中建八局第一建设有限公司 , 中建山东投资有限公司 , 山东建筑大学
IPC分类号： E01D19/02 , E01D101/26 , E01D101/30
摘要： 本实用新型涉及桥梁防震技术领域，尤其涉及一种钢筋混凝土桥墩塑性铰区纵筋屈曲约束装置，包括：金属管、纵向钢筋、约束套筒、密封塞和弹性耗能组件。其中：所述金属管竖向固定在桥墩上，所述纵向钢筋位于金属管中，且纵向钢筋的下端埋设在所述桥墩中，上端穿出金属管的上端口后向上延伸。所述约束套筒套在纵向钢筋的外表面上且两者之间具有间隙，且约束套筒的两端的所述间隙中均填充有所述密封塞。所述弹性耗能组件的两端分别与金属管的内壁、约束套筒的外壁连接，所述金属管与约束套筒之间的空间中浇筑有混凝土。这种屈曲约束装置克服了传统钢筋混凝土桥墩塑性铰区混凝土压溃破碎以及塑性铰区纵向钢筋受压时容易发生局部屈曲失效破坏的问题。
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公开(公告)号：CN215052031U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202121231548.9
申请日：2021-06-03
申请人： 中国建设基础设施有限公司 , 中建八局第一建设有限公司 , 中建山东投资有限公司 , 山东建筑大学
IPC分类号： E01D19/02 , E01D101/26 , E01D101/30
摘要： 本实用新型涉及桥梁防震技术领域，尤其涉及一种自复位节段式抗变形混凝土桥墩，包括：钢管、抗变形连接件、中心管道、纵向钢筋和混凝土层。其中：所述钢管包括若干节钢管段，抗变形连接件由环形外圈、内圈和夹在该外圈和内圈之间的弹性圈组成。抗变形连接件设置在相邻钢管段的连接处共同组成柱状外壳，钢管段和抗变形连接件同心设置。所述中心管道竖向设置在该外壳中，且外壳和中心管道之间填充所述混凝土层，所述纵向钢筋设置在中心管道中。本实用新型的这种桥墩不仅允许桥墩节段连接处伸缩变形减小墩柱震后的残余变形，可以通过变形过程降低结构加速度反应，还能够通过墩底的抗变形连接件耗散输入桥墩的地震能量，起到减、隔震作用。
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公开(公告)号：CN215052032U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202121231573.7
申请日：2021-06-03
申请人： 中国建设基础设施有限公司 , 中建八局第一建设有限公司 , 中建山东投资有限公司 , 山东建筑大学
IPC分类号： E01D19/02 , E01D101/26 , E01D101/30
摘要： 本实用新型涉及一种钢管混凝土中空夹层预制装配式桥墩，包括：包括：预制墩柱、外层钢板、空心钢管、纵向钢筋、箍筋和灌浆套筒，其中：所述外层钢板包覆在预制墩柱的外表面上。所述空心钢管的两端封闭，其纵向预埋在所述预制墩柱中，且空心钢管位于预制墩柱的截面形心部位。多根所述纵向钢筋纵向设置在预制墩柱中，所述箍筋固定在纵向钢筋上。所述灌浆套筒的内壁上具有螺纹，灌浆套筒套在纵向钢筋的下部。所述灌浆料填充在灌浆套筒与纵向钢筋之间的间隙中。这种桥墩不仅减小墩柱自重，提高了墩柱的延性，增强了墩柱在水平往复荷载作用下的耗能能力。而且增强了纵向钢筋与灌浆料之间的粘结力，使钢筋受压时不易产生粘结滑移。
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公开(公告)号：CN215054598U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202121232093.2
申请日：2021-06-03
申请人： 中国建设基础设施有限公司 , 中建八局第一建设有限公司 , 中建山东投资有限公司 , 山东建筑大学
IPC分类号： E04C5/16
摘要： 本实用新型涉及灌浆套筒技术领域，尤其涉及一种阻力环灌浆套筒，包括：套筒、密封塞和阻力环，其中：所述套筒的侧壁两端分别设置有注浆口、出浆口，且注浆口、出浆口均与套筒的内腔连通。所述套筒的内腔表面上开设有螺纹，且套筒的两端口处均安装有所述密封塞，密封塞上具有通孔，以便于连接钢筋穿过。所述阻力环固定连接在套筒的两端口中，且阻力环位于所述密封塞的内侧。本实用新型的这种阻力环灌浆套筒通过在套筒的两端设置阻力环以约束高强灌浆料，在连接钢筋受力时不产生灌浆料拔出破坏。通过在套筒内表面设置螺纹，在连接钢筋受力时，增强高强灌浆料与钢筋之间的粘结，不产生钢筋粘结滑移破坏，使套筒的整体性能得到很大提升。
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公开(公告)号：CN111369829A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010174606.2
申请日：2020-03-13
申请人： 中建山东投资有限公司 , 同济大学 , 中建筑港集团有限公司 , 中国建设基础设施有限公司 , 中国建筑股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于分层COX的车辆追尾预警方法，首先基于自然驾驶实验数据获取车辆状态信息、道路环境信息并识别驾驶员反应延迟时间。然后判断数据是否满足PH假设，并估计模型系数。基于车联网获取实际驾驶过程中的车辆状态及道路环境数据，代入已标定的COX或分层COX模型，得到驾驶员反应延迟时间概率分布。计算TTC并判断TTC与驾驶员反应延迟时间的大小关系，参照概率分布估计结果给出当前状态下驾驶员反应延迟时间大于TTC的概率，并作出预警。相比目前基于TTC的追尾风险判断方法，本发明考虑客观因素对驾驶员反应延迟时间的影响，并可给出发生追尾事故的概率。发明可运用于车联网的辅助驾驶系统中。
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公开(公告)号：CN111348038A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010174808.7
申请日：2020-03-13
申请人： 中建山东投资有限公司 , 同济大学 , 中建筑港集团有限公司 , 中国建设基础设施有限公司 , 中国建筑股份有限公司
IPC分类号： B60W30/095
摘要： 本发明公开了一种基于VARMA模型短时预测的追尾预警方法，首先基于车联网与车载测量仪器获得车辆状态数据，即本车与前导车的位置、速度、加速度信息，以及所在路段气候条件，判断车辆状态数据是否为单位根非平稳，对平稳与非平稳数据分别构建VARMA模型、ECM-VAR模型，估计系数矩阵；计算t至t+h时刻的车辆状态预测值，并在假定前车的减速度的前提下得到两车间相对距离的预测值；判断相对距离预测值与安全跟驰距离之间的大小关系，当相对距离小于安全跟驰距离时发出追尾预警报告；本发明具有较高预测精度，借助VARMA模型预测未来车辆状态，提高追尾预警精度、延伸预警时间跨度；发明可运用于车联网的辅助驾驶系统中。
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公开(公告)号：CN214272992U
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202120141780.7
申请日：2021-01-19
申请人： 中国建设基础设施有限公司 , 中建山东投资有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 中国建筑股份有限公司 , 中建八局第一建设有限公司
发明人： 孟凌霄 , 樊祥喜 , 惠冰 , 付建村 , 李艳召 , 许英东 , 孙智 , 程金生 , 崔言继 , 马士杰 , 冉德钦 , 张文俊 , 陈朋 , 宋光远 , 王琳 , 宋海民 , 刘广波
摘要： 本实用新型公开了一种用于煤矸石路基模型试验可测长度的粉末画线装置，包括两个扶手，两个所述扶手两侧之间连接有横杆，所述横杆表面设置有测距装置，所述扶手一端连接有料斗，所述料斗底部设置有画线装置和车轮，所述测距装置与画线装置之间设置有测距传动皮带。本实用新型通过所述可测长的粉末画线装置，由于设置测距装置，能够按照规定长度画线，由于设置画线孔开关，能够控制画线宽度，由于设置画线装置，可以实现车走即画，车停即停。
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