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公开(公告)号：CN115346705B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202210835290.6
申请日：2022-07-15
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
Abstract: 本发明公开了一种耐撞击的包装容器，包括内箱、内箱盖、多个第一螺栓、端面密封圈、径向密封圈；内箱的开口端面上设置有多个第一螺孔、以及第一环形密封槽；连接法兰上对应第一螺孔设置有多个第一沉头通孔；盖板的侧壁上设置有第二环形密封槽；端面密封圈置于第一环形密封槽内；径向密封圈置于第二环形密封槽内。本申请通过设置内箱盖与内箱进行止口配合、内箱盖与内箱之间通过端面密封圈和径向密封圈密封、限位环对内箱盖的限位配合；增强内包装容器的抗冲击性能，降低对抗事故包装箱外部吸能结构的依赖性，实现抗事故包装箱正常使用、撞击环境下的有效密封，有助于抗事故包装箱的小型轻量化设计目标。
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公开(公告)号：CN115092528B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202210804016.2
申请日：2022-07-07
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
Abstract: 本发明公开了一种抗高过载的阀门穿墙密封连接结构，包括阀杆、密封圈、密封盖板、螺母；在密封容器的内箱盖上开设有通孔，阀杆焊接固定安装在通孔内，且阀杆的第一端向内凸出通孔设置，阀杆的第一端侧壁上设置有外螺纹；在内箱盖的内侧面与阀杆的连接处开设有凹槽，密封圈安装在凹槽内；密封盖板套装在阀杆的第一端上；螺母与阀杆的第一端螺纹连接，密封盖板置于螺母与内箱盖之间。阀杆与内箱盖采用的有效焊深大且接近无缺陷的焊接结构；且密封圈、凹槽、密封盖板构成了密封结构，构筑双重气路泄漏阻隔，实现阀门在内箱盖上的穿墙密封连接，满足抗事故包装箱正常、高速撞击环境下有效密封，确保抗事故包装箱符合GB 11806中C型货包设计要求。
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公开(公告)号：CN115346705A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210835290.6
申请日：2022-07-15
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
Abstract: 本发明公开了一种耐撞击的包装容器，包括内箱、内箱盖、多个第一螺栓、端面密封圈、径向密封圈；内箱的开口端面上设置有多个第一螺孔、以及第一环形密封槽；连接法兰上对应第一螺孔设置有多个第一沉头通孔；盖板的侧壁上设置有第二环形密封槽；端面密封圈置于第一环形密封槽内；径向密封圈置于第二环形密封槽内。本申请通过设置内箱盖与内箱进行止口配合、内箱盖与内箱之间通过端面密封圈和径向密封圈密封、限位环对内箱盖的限位配合；增强内包装容器的抗冲击性能，降低对抗事故包装箱外部吸能结构的依赖性，实现抗事故包装箱正常使用、撞击环境下的有效密封，有助于抗事故包装箱的小型轻量化设计目标。
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公开(公告)号：CN115111428A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210814530.4
申请日：2022-07-11
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
Abstract: 本发明公开了一种耐高速撞击的阀门防护结构，包括保护罩、密封圈，法兰环的第一端固定套装在安装壳体的端部，法兰环上设置有多个通孔；对应多个通孔，内箱盖上设置有多个螺孔，螺栓穿过法兰环上的通孔后旋入螺孔用于内箱盖与法兰环的连接；阀门置于安装壳体与内箱盖之间；在内箱盖上开设有密封环槽，密封圈安装在密封环槽内，并置于内箱盖与法兰环之间。本申请通过设置半球状的保护罩结构，将阀门进行包覆，在基本不增加抗事故包装箱体积、质量的情况下，有效隔离高速撞击时吸能主体大变形对阀门的挤压作用，确保撞击过程中阀门结构不失效，满足抗事故包装箱正常、高速撞击环境下有效密封，确保抗事故包装箱符合GB11806中C型货包设计要求。
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公开(公告)号：CN110246601A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910642286.6
申请日：2019-07-16
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
Abstract: 本发明公开了一种抗高速撞击包装容器，牺牲组件全包覆外箱，通过牺牲组件金属包络层材质的韧性和延展性，结合适当的防解体结构设计，尽可能的保证整个包装容器的结构完整性，在此前提下，通过牺牲组件泡沫缓冲层大变形溃缩吸能，可大大降低各种方向的高速撞击能量；经过牺牲组件缓冲吸能后，在剩余撞击能量作用下，通过外箱金属包络层材质优良的韧性和延展性，结合适当的防解体结构设计，确保外箱结构完整，防止内箱在撞击过程中出现不可控失效场景，在此前提下，通过外箱功能缓冲层溃缩吸能，缓冲传递进来的剩余撞击能量，同时可兼容实现其它包装需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106005311B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201610576430.7
申请日：2016-07-21
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
Abstract: 本发明公开了一种深海自适应上浮装置，其中，气源置于外壳内并通过充气管路与浮囊相通连接，电磁阀安装于充气管路上，整流罩通过销钉安装于外壳的一端，浮囊置于整流罩内，浮囊的囊壁上设有排气口，设有一个开口端的透气软套安装在排气口内侧，透气软套上设有多个用于排气的微孔，密封盖密封安装于排气口外侧并通过柔性绳固定于浮囊上，柔性绳能够在临界压力下自动断开。本发明通过在浮囊上增加排气口并安装透气软套，利用透气软套微孔的孔径和/或流速随压差自适应变化的特点来自适应释放浮囊内的高压气体，使浮囊的浮力在不同海深位置均能保持一致，实现匀速上升，具有浮力稳定、结构简单、操作方便等优点。
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公开(公告)号：CN106568793A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610994108.6
申请日：2016-11-11
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
IPC: G01N25/00
CPC classification number: G01N25/00
Abstract: 本发明公开了一种能够调节含能材料温升速率的组合热烤实验装置，包括第一外壳、第二外壳、隔热外壳、隔热夹层和隔热内衬，第一外壳内填充有第一含能材料，第二外壳内填充有第二含能材料，第一外壳的一侧与第二外壳的一侧连接，隔热夹层置于隔热外壳的内腔壁和隔热内衬的外壁之间，第一外壳置于隔热内衬的内腔内。本发明通过隔热外壳、隔热夹层、隔热内衬构成三层夹心热防护层，外界火焰的热量经过热防护层的巨大热阻消耗后才能到达第一外壳内的第一含能材料，从而可以控制第一外壳内的第一含能材料的温升速率，通过改变隔热夹层导热系数调节温升控制能力，从而真实模拟武器弹药中两种含能材料的反应时序。
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公开(公告)号：CN110246601B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN201910642286.6
申请日：2019-07-16
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
Abstract: 本发明公开了一种抗高速撞击包装容器，牺牲组件全包覆外箱，通过牺牲组件金属包络层材质的韧性和延展性，结合适当的防解体结构设计，尽可能的保证整个包装容器的结构完整性，在此前提下，通过牺牲组件泡沫缓冲层大变形溃缩吸能，可大大降低各种方向的高速撞击能量；经过牺牲组件缓冲吸能后，在剩余撞击能量作用下，通过外箱金属包络层材质优良的韧性和延展性，结合适当的防解体结构设计，确保外箱结构完整，防止内箱在撞击过程中出现不可控失效场景，在此前提下，通过外箱功能缓冲层溃缩吸能，缓冲传递进来的剩余撞击能量，同时可兼容实现其它包装需求。(56)对比文件NL 7400311 A,1974.07.16WO 2009055345 A2,2009.04.30WO 2019110653 A1,2019.06.13唐进元;彭方进.基于泡沫铝“三明治”结构的吸能装置设计与吸能仿真分析.工程设计学报.2009,(第03期),全文.
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公开(公告)号：CN115092528A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210804016.2
申请日：2022-07-07
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
Abstract: 本发明公开了一种抗高过载的阀门穿墙密封连接结构，包括阀杆、密封圈、密封盖板、螺母；在密封容器的内箱盖上开设有通孔，阀杆焊接固定安装在通孔内，且阀杆的第一端向内凸出通孔设置，阀杆的第一端侧壁上设置有外螺纹；在内箱盖的内侧面与阀杆的连接处开设有凹槽，密封圈安装在凹槽内；密封盖板套装在阀杆的第一端上；螺母与阀杆的第一端螺纹连接，密封盖板置于螺母与内箱盖之间。阀杆与内箱盖采用的有效焊深大且接近无缺陷的焊接结构；且密封圈、凹槽、密封盖板构成了密封结构，构筑双重气路泄漏阻隔，实现阀门在内箱盖上的穿墙密封连接，满足抗事故包装箱正常、高速撞击环境下有效密封，确保抗事故包装箱符合GB 11806中C型货包设计要求。
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公开(公告)号：CN105510119B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201610008657.1
申请日：2016-01-07
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
IPC: G01N3/02
Abstract: 本发明公开了一种可调节弯曲拉应力加载装置，其中，多根支承杆的两端分别与底座和盖板固定连接，溶液槽安装于底座上，用于放置试验件的支承台置于溶液槽内，加载头置于支承台的上方，加载头的上部依次连接连杆、S型力传感器、承力柱和加载台，加载台的上部与加载螺杆的下端接触连接，加载螺杆的上段穿过盖板并与盖板通过螺纹连接，加载螺杆的上段套装有锁紧螺母，两根导向杆的两端分别与盖板和支承台连接。本发明通过将旋转动力转化为直线动力并精确施加于试验件上，不仅可准确调节加载力，精确控制试验件弯曲拉应力大小，而且具有平稳加载、载荷保持稳定、占用空间小、加载装置对实验影响小等特点。
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