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公开(公告)号：CN110797668B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201911024018.4
申请日：2019-10-25
摘要： 本发明公开了一种铁路车载多频段组合天线的设计方法，包括：设计三种三频段组合天线：A型组合天线包含LTE‑R天线、GSM‑R天线与GPS和北斗天线，B型组合天线包含450MHz天线、宽频段天线与GPS和北斗天线，C型组合天线包含GSM‑R天线、LTE天线与GPS和北斗天线；所有的组合天线均固定安装在列车的车顶空间中，其中，A型组合天线有五根，两根同时连接ATP设备，另外三根分别独自连接CRES设备、CIR设备与DMS设备；B型组合天线有1根，同时连接CIR设备与DMS设备；C型组合天线有两根，一根连接CRES设备，另一根同时连接DMS设备与WTD设备。该方法解决了目前车顶布局无法更改的条件下没有多余空间增加更多数量天线的问题，并保障各业务设备不受干扰，正常进行数据收发工作。
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公开(公告)号：CN116017286A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211563365.6
申请日：2022-12-07
发明人： 蔺伟 , 郭强亮 , 姜博 , 王玮 , 王芳 , 张秀广 , 李辉 , 蒋志勇 , 李毅 , 李春铎 , 梁轶群 , 付文刚 , 高尚勇 , 杨居丰 , 蒋韵 , 李月明 , 董根才 , 李旭 , 白晓楠 , 孙宝钢 , 王尧 , 于进 , 周瑞文 , 薛柱 , 周晓智 , 唐茂顺
摘要： 本发明公开了一种基于NR框架的组区域设定方法，组区域的设定基于NR框架实现，集群应用与NR框架分离，架构更加合理；组区域可采用动静结合的设定方法，更加合理的分配无线资源，达到了优化调度区域的效果，扩大用户的容量，提高了系统资源的利用率，并且满足了集群用户移动性要求，集群用户不再受到固定区域的限制，满足了部分集群用户的业务需要。
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公开(公告)号：CN115042838B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210964387.7
申请日：2022-08-12
发明人： 汪洋 , 蒋志勇 , 张雪松 , 张志豪 , 李辉 , 王巍 , 李月明 , 蔺伟 , 杨居丰 , 王开锋 , 刘运 , 付文刚 , 张弘毅 , 蒋韵 , 王祖元 , 张哲 , 李旭 , 张玉金 , 魏军 , 周晓智 , 薛柱 , 李峥 , 郝扬 , 崔明星 , 韩策 , 王丞 , 王瑞
摘要： 本发明公开了一种基于车车通信系统的列车潜在追踪预警方法，主要通过基于车车通信的列车潜在追踪预警技术，解决正线行驶的列车无法预知前方区间联络线或站内侧线上列车情况的问题，以避免计算机联锁系统安全保障失效的情况下导致的行车安全问题。本发明通过车车通信网络获得接收各列车上报的列车位置信息，并通过列车集中控制系统，获取前方联络线或站内股道上列车的轨道占用信息情况，综合两个列车位置信息进行校核，基于校核后的列车位置信息供各个列车进行潜在追踪列车的判断，并进行实时监测，同时，还通过司机端的操作终端进行预警提示。
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公开(公告)号：CN110797668A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911024018.4
申请日：2019-10-25
摘要： 本发明公开了一种铁路车载多频段组合天线的设计方法，包括：设计三种三频段组合天线：A型组合天线包含LTE-R天线、GSM-R天线与GPS和北斗天线，B型组合天线包含450MHz天线、宽频段天线与GPS和北斗天线，C型组合天线包含GSM-R天线、LTE天线与GPS和北斗天线；所有的组合天线均固定安装在列车的车顶空间中，其中，A型组合天线有五根，两根同时连接ATP设备，另外三根分别独自连接CRES设备、CIR设备与DMS设备；B型组合天线有1根，同时连接CIR设备与DMS设备；C型组合天线有两根，一根连接CRES设备，另一根同时连接DMS设备与WTD设备。该方法解决了目前车顶布局无法更改的条件下没有多余空间增加更多数量天线的问题，并保障各业务设备不受干扰，正常进行数据收发工作。
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公开(公告)号：CN117636580A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311700802.9
申请日：2023-12-12
发明人： 王开锋 , 窦垭锡 , 王丞 , 崔明星 , 李辉 , 欧阳智辉 , 蒋韵 , 陈松 , 李月明 , 张哲 , 白晓楠 , 高尚勇 , 刘焱欣 , 刘运 , 魏军 , 董根才 , 于进 , 周晓智 , 姜宏敏 , 李峥 , 李德 , 王茜茹 , 唐茂顺 , 薛柱 , 高媛
摘要： 本发明公开了一种基于双模通信的车载地震紧急处置装置，包括：车载地震主机以及分别与车载地震主机连接的车载地震终端与天馈系统；其中：所述车载地震主机包括：通过总线连接的电源单元、5G‑R通信单元、GSM‑R通信单元与制动控制单元。上述装置能够接收地震预警系统发送的地震紧急处置信息，并依据接收到的警报级别，采取相应的紧急处置措施；并且，支持GSM‑R、5G‑R两种通信制式，可在GSM‑R或5G‑R单独覆盖的铁路使用，也可以在GSM‑R和5G‑R重叠覆盖的铁路使用，在此基础上，还可以实现GSM‑R网络与5G‑R网络之间相互切换，切换过程中车载地震紧急处置装置的业务不中断。
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公开(公告)号：CN115042839B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210964433.3
申请日：2022-08-12
发明人： 汪洋 , 蒋志勇 , 张雪松 , 张志豪 , 李辉 , 王巍 , 李月明 , 蔺伟 , 杨居丰 , 王开锋 , 刘运 , 付文刚 , 张弘毅 , 蒋韵 , 王祖元 , 张哲 , 李旭 , 张玉金 , 魏军 , 周晓智 , 薛柱 , 李峥 , 郝扬 , 崔明星 , 韩策 , 王丞 , 王瑞
摘要： 本发明公开了一种基于5G网络车车通信的列车接近预警系统，系统中的车载预警处理设备能够自主识别与自身同一线路、同一行别的前方追踪列车，并实时计算追踪距离，综合追踪距离、列车运行速度、制动距离等因素评估列车接近紧急程度，发出接近预警信息，提示司机采取处置措施；本发明提供的系统能够解决在现有列车控制技术失效时可能发生列车追尾事故的问题，保障列车运行安全。
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公开(公告)号：CN115042839A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210964433.3
申请日：2022-08-12
发明人： 汪洋 , 蒋志勇 , 张雪松 , 张志豪 , 李辉 , 王巍 , 李月明 , 蔺伟 , 杨居丰 , 王开锋 , 刘运 , 付文刚 , 张弘毅 , 蒋韵 , 王祖元 , 张哲 , 李旭 , 张玉金 , 魏军 , 周晓智 , 薛柱 , 李峥 , 郝扬 , 崔明星 , 韩策 , 王丞 , 王瑞
摘要： 本发明公开了一种基于5G网络车车通信的列车接近预警系统，系统中的车载预警处理设备能够自主识别与自身同一线路、同一行别的前方追踪列车，并实时计算追踪距离，综合追踪距离、列车运行速度、制动距离等因素评估列车接近紧急程度，发出接近预警信息，提示司机采取处置措施；本发明提供的系统能够解决在现有列车控制技术失效时可能发生列车追尾事故的问题，保障列车运行安全。
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公开(公告)号：CN115042838A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210964387.7
申请日：2022-08-12
发明人： 汪洋 , 蒋志勇 , 张雪松 , 张志豪 , 李辉 , 王巍 , 李月明 , 蔺伟 , 杨居丰 , 王开锋 , 刘运 , 付文刚 , 张弘毅 , 蒋韵 , 王祖元 , 张哲 , 李旭 , 张玉金 , 魏军 , 周晓智 , 薛柱 , 李峥 , 郝扬 , 崔明星 , 韩策 , 王丞 , 王瑞
摘要： 本发明公开了一种基于车车通信系统的列车潜在追踪预警方法，主要通过基于车车通信的列车潜在追踪预警技术，解决正线行驶的列车无法预知前方区间联络线或站内侧线上列车情况的问题，以避免计算机联锁系统安全保障失效的情况下导致的行车安全问题。本发明通过车车通信网络获得接收各列车上报的列车位置信息，并通过列车集中控制系统，获取前方联络线或站内股道上列车的轨道占用信息情况，综合两个列车位置信息进行校核，基于校核后的列车位置信息供各个列车进行潜在追踪列车的判断，并进行实时监测，同时，还通过司机端的操作终端进行预警提示。
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公开(公告)号：CN116345160A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310616560.9
申请日：2023-05-29
发明人： 高尚勇 , 李辉 , 窦垭锡 , 徐宗昌 , 聂鑫 , 董根才 , 蒋志勇 , 姜宏敏 , 陈松 , 李旭 , 姜博 , 郭强亮 , 李春铎 , 张弘毅 , 刘焱欣 , 王茜茹 , 于进 , 周瑞文 , 郝扬 , 薛柱 , 田园
摘要： 本发明公开了一种多制式融合列车天线及车载通信系统，天线包括：PCB单极子天线一、PCB椭圆形单极子天线和PCB单极子天线二从前至后依次间隔设在金属底板上；定位天线模块通过第三塑料支撑件支撑设置于PCB椭圆形单极子天线的上方；外罩固定扣设在金属底板上，扣设住PCB单极子天线一、PCB椭圆形单极子天线、PCB单极子天线二和定位天线模块；PCB单极子天线一作为GSM‑R天线，工作于GSM‑R频段；PCB椭圆型单极子天线作为公网天线，工作于公网频段；PCB单极子天线二作为5G‑R天线，工作于5G‑R频段；定位天线模块为支持GPS和北斗两种制式的定位天线。该天线集成多制式天线，体积小，频带宽，结构简单，能很好的保障列车上各种信息系统的正常运行。
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公开(公告)号：CN118368597A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410643845.6
申请日：2024-05-23
发明人： 刘焱欣 , 汪洋 , 刘畅 , 孙宝钢 , 郭强亮 , 李毅 , 闫晓宇 , 白晓楠 , 刘运 , 姜宏敏 , 董根才 , 王丞 , 李德 , 薛柱 , 王尧 , 于进 , 周晓智 , 陈燕龙 , 韩策 , 崔明星 , 李峥 , 孟昭 , 周瑞文 , 王茜茹 , 祝远征 , 马君 , 李岸宁 , 张馨丹 , 罗煜昊
IPC分类号： H04W4/42 , H04W88/06 , H04L41/0663
摘要： 本发明公开了一种机车同步操控系统多模通信单元设备，机车同步操控系统多模通信单元设备中融合5G‑R、GSM‑R以及400MHz数传电台通信方式，可适用于不同线路的机车，从而确保通信效果，本发明中的多种通信方式可以统一进行控制、转发、处理，提高数据传输效率，缩短通信制式切换时间；在应用中，可以采用两种不同通信方式互为热备冗余，共同承载机车同步指令和状态信息的传送，以保证通信的可靠性。
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