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公开(公告)号：CN118624521A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410911043.9
申请日：2024-07-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本说明书实施例公开了一种光纤光栅传感器粘接性能测试装置，所述装置包括基材模块和基底模块；其中，所述基底模块包括相连接的第二加载部和第二粘接部，所述第二粘接部突出所述第二加载部外，所述第二粘接部的一面设置光纤固定槽，以便将光纤的一部分通过粘接剂固定于所述光纤固定槽中；所述基材模块包括相连接的第一加载部和第一粘接部，所述第一粘接部突出所述第一加载部外，以便所述第一粘接部的一面与所述第二粘接部设置光纤固定槽的面相互粘接，所述第二粘接部和第一粘接部的面相互粘接后，粘接部分的厚度与所述第二加载部和第一加载部的厚度相同。
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公开(公告)号：CN104914162B
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201510349333.X
申请日：2015-06-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01N29/04
Abstract: 本发明提供一种相控阵定量化损伤监测方法、装置和系统。该方法包括：采集布置于被测结构中的压电密集阵各压电片对的Lamb波传感信号；获取各压电片对的损伤散射信号；对损伤散射信号进行频域波束合成处理得到各扫查角度的波束合成信号频谱；基于波形修正的频散补偿算法对波束合成信号频谱进行频散补偿处理，得到各扫查角度的补偿后的波束合成信号；利用波束合成信号进行损伤成像得到成像结果；从成像结果中提取被测结构的损伤信息。本发明既消除了频散效应对波束合成过程的影响，也避免了频散补偿处理后的波束合成信号波形发生畸变，便于信号解释和后续相控阵高分辨损伤成像，并可进一步定量化给出损伤位置和严重程度两种损伤信息。
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公开(公告)号：CN108622438B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN201810852183.8
申请日：2018-07-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明属于飞机故障检测技术领域，具体涉及一种模拟燃油系统中部件性能退化和故障的物理仿真平台，相比于现有的物理仿真平台，可快速准确的模拟系统中不同部件的性能退化和故障；可以重复进行模拟部件性能退化和故障的实验，可以精确地对部件性能退化的大小和故障大小进行控制；保证了实验的准确性，提高了实验效率；对出油阀粘滞,管道泄漏,油滤脏堵,油泵故障,喷油嘴脏堵等一类典型的民用飞机燃油系统部件性能退化和故障提供丰富的实验数据。
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公开(公告)号：CN110466106A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910730731.4
申请日：2019-08-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B29C45/14
Abstract: 本发明属于传感器生产制造技术领域，公开了一种传感器安装结构及传感器安装方法。该传感器安装结构，包括：复合材料层和基座，基座用于安装传感器并设置于复合材料层上，在基座和复合材料层之间形成用于容纳传感器的容纳空间，并在容纳空间内填充有注塑材料，用于充满传感器、基座和复合材料层之间的间隙，使传感器、基座和复合材料层相连接形成整体结构。该传感器安装结构采用注塑成型工艺，利用注塑材料将传感器、基座和复合材料相连接形成整体结构，减少了操作人员双手对复合材料层中纤维层的接触而引起的损伤，不改变复合材料层中纤维层结构，用于保证其力学性能，以保证传感器粘贴质量的一致性，从而保证了传感器的可靠性。
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公开(公告)号：CN118089574A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410025736.8
申请日：2024-01-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01B11/16
Abstract: 本发明提供了一种光纤光栅应变传感器的封装结构及增敏调控方法，用于提高对薄壁金属拉伸试验件的结构应变的测量精度，所述封装结构包括：光纤应变传感器封装基底，用于对光纤光栅应变传感器提供增敏调控；光纤应变传感器粘接凹槽，用于固定光纤光栅应变传感器；固定孔，用于将光纤应变传感器封装基底固定在薄壁金属拉伸试验件上；所述固定孔设置在光纤应变传感器封装基底两端，所述光纤应变传感器粘接凹槽设置在光纤应变传感器封装基底中部，本发明可用于结构应变监测，可以实现提高光纤应变传感器应变灵敏系数，提高应变测量精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108622438A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810852183.8
申请日：2018-07-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明属于飞机故障检测技术领域，具体涉及一种模拟燃油系统中部件性能退化和故障的物理仿真平台，相比于现有的物理仿真平台，可快速准确的模拟系统中不同部件的性能退化和故障；可以重复进行模拟部件性能退化和故障的实验，可以精确地对部件性能退化的大小和故障大小进行控制；保证了实验的准确性，提高了实验效率；对出油阀粘滞,管道泄漏,油滤脏堵,油泵故障,喷油嘴脏堵等一类典型的民用飞机燃油系统部件性能退化和故障提供丰富的实验数据。
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公开(公告)号：CN104914162A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510349333.X
申请日：2015-06-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01N29/04
Abstract: 本发明提供一种相控阵定量化损伤监测方法、装置和系统。该方法包括：采集布置于被测结构中的压电密集阵各压电片对的Lamb波传感信号；获取各压电片对的损伤散射信号；对损伤散射信号进行频域波束合成处理得到各扫查角度的波束合成信号频谱；基于波形修正的频散补偿算法对波束合成信号频谱进行频散补偿处理，得到各扫查角度的补偿后的波束合成信号；利用波束合成信号进行损伤成像得到成像结果；从成像结果中提取被测结构的损伤信息。本发明既消除了频散效应对波束合成过程的影响，也避免了频散补偿处理后的波束合成信号波形发生畸变，便于信号解释和后续相控阵高分辨损伤成像，并可进一步定量化给出损伤位置和严重程度两种损伤信息。
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公开(公告)号：CN110405697A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910704216.9
申请日：2019-07-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B25C11/00
Abstract: 本发明公开了一种起钉装置，包括：起钉筒(1)和起钉杆(2)；所述起钉筒(1)套设在所述起钉杆(2)径向的外部，所述起钉筒(1)的一端用于抵靠被钉紧固的结构，所述起钉筒(1)的另一端设置有挡板；所述起钉杆(2)一端设置有用于卡合钉头的卡槽，所述起钉杆(2)另一端从所述挡板穿出。该装置通过起钉筒(1)和起钉杆(2)的配合操作的方式解决了很多结构空间不开敞，存在闭角等的被连接件，干涉安装带来紧固件拆除困难的问题；并且该装置提高紧固件拆除效率，避免被连接件由于紧固件拆除可能造成的损伤，可以大大降低维护及维修成本。
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公开(公告)号：CN110370010A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910704240.2
申请日：2019-07-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B23P19/06
Abstract: 本发明公开了一种飞机紧固件拆除装置，包括：螺纹连接头和转接器；螺纹连接头呈柱状，螺纹连接头的一端设置有螺纹孔，螺纹孔与待拆除紧固件钉尾的螺纹适配；螺纹连接头的另一端设置有凹槽；转接器呈柱状，转接器的一端设置有凸起，其中，凸起与螺纹连接头凹槽适配，转接器的另一端设置有气动工具连接柱；在拆除紧固件时，将螺纹连接头的螺纹孔端拧到待拆除紧固件钉尾的螺纹上，将转接器设置有气动工具连接柱的一端安装到气动工具上；利用气动工具输出的动能使转接器设置有凸起的一端顶压螺纹连接头设置有凹槽的一端，从而使紧固件的钉头底部与被紧固结构分离。通过该装置解决了结构空间狭小、存在闭角的被连接件及干涉安装带来紧固件拆除困难的问题；并且提高紧固件拆除效率。
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公开(公告)号：CN210552622U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201921280666.1
申请日：2019-08-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B29C45/14
Abstract: 本实用新型属于传感器生产制造技术领域，公开了一种传感器安装结构。该传感器安装结构，包括：复合材料层和基座，基座用于安装传感器并设置于复合材料层上，在基座和复合材料层之间形成用于容纳传感器的容纳空间，并在容纳空间内填充有注塑材料，用于充满传感器、基座和复合材料层之间的间隙，使传感器、基座和复合材料层相连接形成整体结构。该传感器安装结构利用注塑材料将传感器、基座和复合材料相连接形成整体结构，减少了操作人员双手对复合材料层中纤维层的接触而引起的损伤，不改变复合材料层中纤维层结构，用于保证其力学性能，以保证传感器粘贴质量的一致性，从而保证了传感器的可靠性。
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