公开(公告)号：CN113483989A

公开(公告)日：2021-10-08

申请号：CN202110816975.1

申请日：2021-07-20

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 张泽峰 ,  张波成 ,  袁豪谦 ,  孙巧珍 ,  张会占 ,  肖浩

IPC: G01M9/08

Abstract: 本专利公开了一种飞机发动机模型设计方法、制造方法及飞机发动机模型，属于飞机气动弹性风洞试验模型设计与增材制造技术领域，目的在于设计制造出能够精确模拟真实飞机发动机动力学特性的飞机发动机模型，保证后续风洞试验数据的精准性，同时提高飞机发动机模型加工效率，降低加工成本。该设计方法根据目标风洞、真实背景飞机的气动外形和目标质量分布数据及增材制造材料参数，对发动机模型主体部分及其结构形式以及配重圆柱的结构形式进行设计，通过对主体部分和配重圆柱的结构形式不断调整，最终得到满足真实飞机发动机动力学特性要求的发动机模型数模，将基于前述设计方法设计的发动机模型数模一体化增材制造，得到最终的发动机模型。

公开(公告)号：CN216144490U

公开(公告)日：2022-03-29

申请号：CN202121645226.9

申请日：2021-07-20

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 张泽峰 ,  张波成 ,  袁豪谦 ,  孙巧珍 ,  张会占 ,  肖浩

IPC: G01M9/08

Abstract: 本专利公开了一种飞机发动机模型，属于飞机气动弹性风洞试验模型与增材制造技术领域，该模型包括蒙皮、承重肋板、中间骨架、配重连接支架、加筋条、配重圆柱、清粉孔、清粉孔口盖，清粉孔及清粉孔口盖只有需要清理增材制造残余粉末时才设置。本实用新型目的在于提供一种能够精确模拟真实飞机发动机动力学特性的飞机发动机模型，保证后续风洞试验数据的精准性，同时提高飞机发动机模型加工效率，降低加工成本。

公开(公告)号：CN119901598A

公开(公告)日：2025-04-29

申请号：CN202311405304.1

申请日：2023-10-27

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  上海飞机制造有限公司

Inventor： 肖浩 ,  夏爽 ,  王春寿 ,  李海林 ,  陈琳 ,  季少华 ,  汤家力

IPC: G01N3/20 ,  G01N3/24 ,  G01N3/02

Abstract: 本发明属于力学性能测试技术领域，公开了一种用于梁腹板弯剪复合加载的试验方法，S1，计算上缘加强板和下缘加强板的在试验梁的长度方向上任意一个位置的宽度，并根据计算得出若干宽度并设计制作出上缘加强板和下缘加强板；S2，将上缘加强板和下缘加强板分别固定连接于试验梁的上缘板和下缘板；S3，将试验梁、上缘加强板和下缘加强板位于同一侧的第一端固定连接于固定端；S4，计算加载组件在试验梁的第二,所需要施加的载荷力；S5，通过加载组件对试验梁的第二端施加载荷力。本发明中通过上缘加强板和下缘加强板保证了试验梁的梁腹板的均匀受载，准确模拟了梁腹板的实际受力，能够对梁腹板进行准确的试验验证，保证试验梁在实际使用中的稳定。

公开(公告)号：CN118850315A

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202310484348.1

申请日：2023-04-28

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  上海飞机制造有限公司

Inventor： 薛斌 ,  刘丽 ,  肖浩 ,  饶华祥 ,  王俊 ,  刘兴宇

IPC: B64C1/06 ,  B64C1/00

Abstract: 本发明提供一种用于对接飞行器的复合材料壁板的对接连接结构，该复合材料壁板包括沿航向方向布置的多个第一复合材料壁板，每个第一复合材料壁板包括沿环向方向布置的多个第二复合材料壁板，对接连接结构包括跨越在相邻的第一复合材料壁板之间的间隙的第一连接带板，其通过紧固件固定于相邻的第一复合材料壁板上；跨越在相邻的第二复合材料壁板之间的间隙的第二连接带板，其通过紧固件固定于相邻的第二复合材料壁板上；和布置于第一连接带板与第二连接带板的交汇处的连接接头，其通过紧固件相应地固定在位于交汇处的第一连接带板、第二连接带板以及所第二复合材料壁板上。