公开(公告)号：CN118728827A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202410984037.6

申请日：2024-07-22

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 马波 ,  石越 ,  岳刘明

IPC: F16C7/02

Abstract: 本发明涉及一种金属接头复合材料连杆及飞机，连杆包括：第一金属接头、内筒、外筒和第二金属接头，内筒和外筒同圆心设置形成筒段，所述第一金属接头设置在筒段的第一端，第二金属接头设置在筒段的第二端；内筒和外筒均为空心，且由复合材料制成；内筒承受拉伸载荷，外筒承受压缩载荷，本发明的连杆可实现金属接头复材连杆的整体无损检测；由于采用复合材料纤维模量大，中间留有空心结构，有利于提高连杆的稳定性，同时提高连杆的结构效率。

公开(公告)号：CN119929154A

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202510190759.9

申请日：2025-02-20

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 马波 ,  岳刘明 ,  彭雷

IPC: B64C39/08

Abstract: 本发明涉及一种具有下单翼和支撑翼的飞机，包括：机身、下单翼、支撑翼和尾翼，下单翼设置在所述机身的前部，支撑翼设置在机身的顶部后方，尾翼设置在机身的尾部位置；下单翼包括左外翼、右外翼和中央翼，中央翼设置在所述机身的下部，同时连接左外翼和右外翼；支撑翼包括左支撑翼、右支撑翼和中央支撑翼，支撑翼设置在中央翼对应的机身顶部后方，且左支撑翼与左外翼相连接，右支撑翼与右外翼相连接，左支撑翼和右支撑翼同时与中央支撑翼连接。本发明对飞机的构型、布局形式等方面进行了改进，可以实现飞机机翼展弦比的增加，提高飞机升阻比，降低飞机的燃油消耗率的功能和效果。