公开(公告)号：CN105205208B

公开(公告)日：2018-09-04

申请号：CN201510511196.5

申请日：2015-08-19

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 杨薇 ,  王琦峰 ,  周磊 ,  单肖文 ,  曾杰

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开了一种飞机机翼型架外形设计方法，包括以下步骤：(1)根据气动设计要求进行巡航外形设计；(2)设计机翼的具体结构分布；(3)计算一次卸载型架外形；(4)对步骤(3)中的一次卸载型架外形进行优化，并更新结构的有限元模型；(5)对步骤(4)中得到的第二优化型架外形进行静气动弹性计算，验证其真实巡航外形的气动性能与设计巡航外形的气动性能是否一致。本发明可根据不同型号飞机在制造中的工艺要求，在机翼上选取适配的定位线进行型架外形设计；通过对型架外形进行优化设计，实现了真实巡航外形气动力分布与设计巡航外形的气动力分布一致，设计出的型架外形在真实飞行时的巡航外形与设计的巡航外形相近。

公开(公告)号：CN105205208A

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：CN201510511196.5

申请日：2015-08-19

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 杨薇 ,  王琦峰 ,  周磊 ,  单肖文 ,  曾杰

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开了一种飞机机翼型架外形设计方法，包括以下步骤：(1)根据气动设计要求进行巡航外形设计；(2)设计机翼的具体结构分布；(3)计算一次卸载型架外形；(4)对步骤(3)中的一次卸载型架外形进行优化，并更新结构的有限元模型；(5)对步骤(4)中得到的第二优化型架外形进行静气动弹性计算，验证其真实巡航外形的气动性能与设计巡航外形的气动性能是否一致。本发明可根据不同型号飞机在制造中的工艺要求，在机翼上选取适配的定位线进行型架外形设计；通过对型架外形进行优化设计，实现了真实巡航外形气动力分布与设计巡航外形的气动力分布一致，设计出的型架外形在真实飞行时的巡航外形与设计的巡航外形相近。

公开(公告)号：CN105260498B

公开(公告)日：2018-06-12

申请号：CN201510501498.4

申请日：2015-10-23

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 梁煜 ,  单肖文

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明涉及一种大型民机机翼设计方法，特别涉及一种大型民机机翼变弯度设计方法。所述的方法通过在给定的初始外形和飞行条件下，建立一组变弯度舵偏样本，并分析舵偏样本对应飞行条件的气动性能，构建代理模型，通过对代理模型的优化，得出给定工况下的最佳舵偏。该方法提供了一种快速、精确设计大型民机机翼变弯度设计方法。

公开(公告)号：CN105260498A

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201510501498.4

申请日：2015-10-23

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 梁煜 ,  单肖文

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明涉及一种大型民机机翼设计方法，特别涉及一种大型民机机翼变弯度设计方法。所述的方法通过在给定的初始外形和飞行条件下，建立一组变弯度舵偏样本，并分析舵偏样本对应飞行条件的气动性能，构建代理模型，通过对代理模型的优化，得出给定工况下的最佳舵偏。该方法提供了一种快速、精确设计大型民机机翼变弯度设计方法。

公开(公告)号：CN303386207S

公开(公告)日：2015-09-23

申请号：CN201530159181.8

申请日：2015-05-25

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Designer： 梁煜 ,  单肖文

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：翼身融合大边条布局民用飞机。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于民用飞机。3．本外观设计产品的设计要点：在于飞机的形状、图案及其两者的结合。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。