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公开(公告)号：CN113869155A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111082381.9
申请日：2021-09-15
摘要： 本发明公开了一种用于预警加热玻璃的破裂风险的监控系统及监控方法，该监控系统包括：红外摄像装置，其能够实时采集待监测的加热玻璃整个表面的温度云图数据，并发送至数据处理模块；数据处理模块，其能够根据温度云图数据确定加热玻璃上各个区域的温度分布，并判断温度分布是否符合破裂预警条件，当符合破裂预警条件时发出报警信号；其中，破裂预警条件由多个预警参数的数值范围的组合定义。根据本发明的用于预警加热玻璃的破裂风险的监控系统及监控方法，提供了主动监控并预警加热玻璃的破裂风险的解决方案，并且能够提供较为准确可靠的风险预警。
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公开(公告)号：CN112407231A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011367454.4
申请日：2020-11-27
IPC分类号： B64C1/14
摘要： 本发明涉及一种风挡雨刷装置，该风挡雨刷装置包括：雨刷臂；马达，马达驱动雨刷臂围绕枢转点往复运动；雨刷刃，雨刷刃附连到雨刷臂，以随着雨刷臂的往复运动刮刷风挡，其中，雨刷刃是两段式结构，包括一段雨刷刃和二段雨刷刃，并且一段雨刷刃和二段雨刷刃经由枢转装置连接；以及控制装置，该控制装置使二段雨刷刃能够围绕枢转装置在贴附一段雨刷刃的收起状态和与一段雨刷刃成角度的展开状态之间旋转。这样，通过本发明的两段式风挡雨刷装置，大大增加了风挡刮刷面积，消除了现有技术中存在的风挡雨刷无法刮刷到全部飞行员视野防护区的缺陷，确保了飞行器的飞行安全。本发明还涉及包含该风挡雨刷装置的风挡清洗系统。
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公开(公告)号：CN110589026B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN201910958300.3
申请日：2019-10-10
摘要： 本发明涉及一种闭环式飞行器电防冰系统地面试验装置(100)。该地面试验装置(100)包括电源(101)、控制器(102)和对飞行器的机翼前缘(115)进行冷却的冷却回路。冷却回路包括：设置在冷却回路入口处的控制阀门(111)、入口流量传感器(112)和入口温度传感器(113)；以及设置在冷却回路出口处的出口温度传感器(114)。控制器(102)根据入口流量传感器(112)、入口温度传感器(113)和出口温度传感器(114)检测到的数据调整冷却回路的冷却功率。该地面试验装置能够以更低的成本实时地改变或调节模拟环境的温度值。
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公开(公告)号：CN112407231B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202011367454.4
申请日：2020-11-27
IPC分类号： B64C1/14
摘要： 本发明涉及一种风挡雨刷装置，该风挡雨刷装置包括：雨刷臂；马达，马达驱动雨刷臂围绕枢转点往复运动；雨刷刃，雨刷刃附连到雨刷臂，以随着雨刷臂的往复运动刮刷风挡，其中，雨刷刃是两段式结构，包括一段雨刷刃和二段雨刷刃，并且一段雨刷刃和二段雨刷刃经由枢转装置连接；以及控制装置，该控制装置使二段雨刷刃能够围绕枢转装置在贴附一段雨刷刃的收起状态和与一段雨刷刃成角度的展开状态之间旋转。这样，通过本发明的两段式风挡雨刷装置，大大增加了风挡刮刷面积，消除了现有技术中存在的风挡雨刷无法刮刷到全部飞行员视野防护区的缺陷，确保了飞行器的飞行安全。本发明还涉及包含该风挡雨刷装置的风挡清洗系统。
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公开(公告)号：CN110784946A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911100179.7
申请日：2019-11-12
IPC分类号： H05B3/26
摘要： 本发明涉及一种电加热膜结构(100)，该电加热膜结构包括绝缘基体层(A)和形成于所述绝缘基体层上的电加热膜(B)，该电加热膜结构还包括设置在绝缘基体层和所述电加热膜上的封孔层(C)，封孔层构造成能封闭电加热膜中的至少部分孔隙。此外，本发明还涉及一种形成电加热膜结构的方法。借助上述电加热膜结构和成型方法，可以显著提高电加热膜与绝缘基体之间的牢固度以及提高电加热膜自身的结构强度。
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公开(公告)号：CN110077602A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910404276.9
申请日：2019-05-16
IPC分类号： B64D15/20
摘要： 本发明提供一种冰晶探测器，其包括至少一个轴向延伸的冰晶收集探头和至少一个控制器。每一冰晶收集探头包括在一侧的迎风面和与迎风面相对的背风面，并包括：沿第一轴向延伸的杆体，设置在杆体中、位于迎风面沿杆体的轴向延伸的凹槽，凹槽包括开口和底部，底部用于积聚冰晶，以及检测装置。检测装置包括安装在杆体端部的第一光电传感器，第一光电传感器在凹槽中形成与凹槽的底部间隔的第一光路，用于监测积聚在凹槽的底部上的冰晶。每一控制器与第一光电传感器相连接，且控制器根据第一光电传感器反馈的电信号变化，判断是否存在冰晶结冰条件。本发明具有结构简单、可靠性高等优点，将探头部分与控制器分离设置，扩大安装使用范围。
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公开(公告)号：CN107565247A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710763289.6
申请日：2017-08-30
摘要： 本发明涉及一种供电接头，该供电接头包括第一导电部件和第二导电部件，第一导电部件的第一端与待供电部件电气连接，而第二导电部件的第二端与电源电气连接，且第一导电部件以其第二端与第二导电部件电气连接，以使得待供电部件经由供电接头被所述电源供电，第一导电部件由第一绝缘介质所包围，而第二导电部件由第二绝缘介质所包围，第一导电部件的第二端穿过所述第二绝缘介质的至少一部分而与所述第二导电部件直接电气导通。此外，本发明也涉及一种包含供电接头的电防冰系统、包含供电接头的飞机电防冰翼面、制造供电接头的方法以及用于组装供电接头和飞机电防冰翼面的翼面主体的组装方法。借助本发明，可以对翼面主体进行可靠又牢固的电加热。
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公开(公告)号：CN105182137A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510617416.2
申请日：2015-09-24
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明涉及一种用于诊断电防冰加热单元的故障的方法，该方法包括以下步骤：A.获取电防冰加热单元的供电端电压和供电线路电流；D.根据供电端电压和供电线路电流来计算电防冰加热单元的实时电阻值；E.获取电防冰加热单元的实时温度；F.根据实时温度和预先确定的温度-电阻值曲线来获取电防冰加热单元的理论电阻值；G.计算实时电阻值和理论电阻值的电阻差值；以及H.当电阻差值的绝对值大于预先确定的第一阈值时，判断电防冰加热单元发生故障。此外，本发明还涉及一种用于诊断电防冰加热单元的故障的装置。根据本发明的方法和装置，实现了对电防冰加热单元的故障的快速诊断，并且增加了对电防冰加热单元的电阻值变化的敏感度。
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公开(公告)号：CN112429245B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202011353463.8
申请日：2020-11-26
摘要： 本公开涉及一种飞行器环控系统管路超压保护系统和方法。所述系统包括：在所述环控系统管路中位于上游的气源系统活门；在所述环控系统管路中位于下游的、分别与多个气源用户子系统之一相关联的多个入口调节活门；控制器，其被配置成：确定所述气源系统活门关闭；确定所述多个气源用户子系统各自的入口调节活门关闭；以及自动开启所述多个气源用户子系统中的一者，包括自动开启所述气源用户子系统中的所述一者的入口调节活门。
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公开(公告)号：CN113079596B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202110362198.8
申请日：2021-04-02
摘要： 本发明提供了一种喷涂形成的电加热膜组件，该电加热膜组件包括：基体、第一电加热膜，该第一电加热膜通过喷涂第一材料形成在基体上的预定位置处，并且喷涂一定厚度的第一材料以使得第一电加热膜具有第一预定电阻，其中，第一电加热膜具有第一边缘部分，第一边缘部分的厚度逐渐减小。此外，本发明还提供了一种用于电加热膜组件的喷涂成型的方法。斜坡型的边缘部分改善电加热涂层的端部区域和搭接区域，解决容易剥离、翘曲问题。
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