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公开(公告)号：CN115384779B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202211159705.9
申请日：2022-09-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请的实施例公开了一种防冰装置、防冰方法及飞行器，所述防冰装置通过在外蒙皮和内蒙皮限定的腔室中设置中蒙皮，将腔室分隔成第一隔腔和第二隔腔，在中蒙皮开设通孔以连通第一隔腔和第二隔腔，在第一隔腔内设置第一气源管路以向第一隔腔供应防冰热气，在第二隔腔内设置第二气源管路以向第二隔腔供应防冰热气，且第二气源管路所供应的防冰热气通过通孔进入第一隔腔，与第一隔腔内的防冰热气混合，使得外蒙皮的内表面的对流换热系数增大，从而增大外层蒙皮的换热效果，使得外蒙皮的内表面受热均匀，解决了传统机翼防冰换热效率较低的问题。
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公开(公告)号：CN113602503A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111018652.4
申请日：2021-08-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于飞行器除冰的笛形管，该笛形管包括：笛形管本体，笛形管本体具有中空的内部腔体、第一端、第二端以及设置在笛形管本体的周向表面上的多个孔，其中，第一端闭合，而第二端流体连通到热流体源；多个喷管，多个喷管中的每个喷管分别附连到笛形管本体上的多个孔并与中空的内部腔体流体连通。通过该笛形管能增加装置换热效率。在同等防冰功率需求下，本发明较传统笛形管可采用更低的引气温度，对缝翼及前缘材料的热保护会更好，也提供了使用耐热温度更低的复合材料的可能。
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公开(公告)号：CN113602503B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202111018652.4
申请日：2021-08-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于飞行器除冰的笛形管，该笛形管包括：笛形管本体，笛形管本体具有中空的内部腔体、第一端、第二端以及设置在笛形管本体的周向表面上的多个孔，其中，第一端闭合，而第二端流体连通到热流体源；多个喷管，多个喷管中的每个喷管分别附连到笛形管本体上的多个孔并与中空的内部腔体流体连通。通过该笛形管能增加装置换热效率。在同等防冰功率需求下，本发明较传统笛形管可采用更低的引气温度，对缝翼及前缘材料的热保护会更好，也提供了使用耐热温度更低的复合材料的可能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113086210B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202110377979.4
申请日：2021-04-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D15/12
Abstract: 本公开涉及一种多分区的三相电加热单元，包括多个加热条，该多个加热条分为三个分区，每个分区的一端用于耦合到三相电源的A、B、C相之一，且另一端均用于耦合到该三相电源的N相，其中该三个分区中至少有一个分区进一步分为两个子区，该两个子区跨该三个分区中至少另一个分区的两侧布置，并且该两个子区之间通过导体耦合在一起。
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公开(公告)号：CN113086210A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110377979.4
申请日：2021-04-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D15/12
Abstract: 本公开涉及一种多分区的三相电加热单元，包括多个加热条，该多个加热条分为三个分区，每个分区的一端用于耦合到三相电源的A、B、C相之一，且另一端均用于耦合到该三相电源的N相，其中该三个分区中至少有一个分区进一步分为两个子区，该两个子区跨该三个分区中至少另一个分区的两侧布置，并且该两个子区之间通过导体耦合在一起。
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公开(公告)号：CN112572807A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011516874.4
申请日：2020-12-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D15/04
Abstract: 本发明提供一种飞机上具有喷射气流的笛形管防冰装置，防冰装置包括笛形管、密封机构和驱动机构,笛形管具有入口端和多个喷口,密封机构使笛形管可转动地密封到安装构件上，入口端在安装构件的外侧,驱动机构使笛形管能够相对安装构件转动以改变喷口的喷射角度。其中，驱动机构包括具有输入端和输出端的传动单元和驱动传动单元的伺服电机，传动单元的输出端传动地连接于笛形管，伺服电机连接于传动单元的输入端以驱动传动单元，并根据飞机攻角变化驱动传动单元，使得笛形管相对安装构件转动，从而改变笛形管的喷口的喷射角度。本发明解决了现有技术中热效率低、结构复杂的技术问题。
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公开(公告)号：CN115384779A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211159705.9
申请日：2022-09-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请的实施例公开了一种防冰装置、防冰方法及飞行器，所述防冰装置通过在外蒙皮和内蒙皮限定的腔室中设置中蒙皮，将腔室分隔成第一隔腔和第二隔腔，在中蒙皮开设通孔以连通第一隔腔和第二隔腔，在第一隔腔内设置第一气源管路以向第一隔腔供应防冰热气，在第二隔腔内设置第二气源管路以向第二隔腔供应防冰热气，且第二气源管路所供应的防冰热气通过通孔进入第一隔腔，与第一隔腔内的防冰热气混合，使得外蒙皮的内表面的对流换热系数增大，从而增大外层蒙皮的换热效果，使得外蒙皮的内表面受热均匀，解决了传统机翼防冰换热效率较低的问题。
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公开(公告)号：CN218450571U
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202222492541.3
申请日：2022-09-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请的实施例公开了一种电防冰装置，该电防冰装置包括：基体层；绝缘层，绝缘层设置于基体层上，在绝缘层内设有温度传感器；加热层，加热层设置于绝缘层上，绝缘层位于基体层和加热层之间；加热层包括相背离的第一侧边缘和第二侧边缘；第一电极和第二电极，第一电极和第二电极均设置于绝缘层上，第一电极与第一侧边缘电连接，第二电极与第二侧边缘电连接，且第一电极或第二电极与飞机电源的汇流条连接。根据本实用新型电防冰装置的设计，其能够解决现有复材的成型工艺复杂、产品良率低、复材结构内部的不同材质之间难以做到贴合良好，易造成局部鼓包、烧蚀而无法使用的问题。
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