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公开(公告)号:CN111331972A
公开(公告)日:2020-06-26
申请号:CN202010118748.7
申请日:2020-02-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B32B19/02 , B32B15/02 , B32B15/20 , B32B17/06 , B32B15/14 , B32B9/04 , B32B17/12 , B32B9/00 , B32B33/00 , B05D1/02 , B08B3/08 , B29C37/00 , B29C70/28 , B29C70/54
Abstract: 本发明描述了一种复合材料功能单元以及防止复合材料翘曲的方法。本发明的复合材料功能单元包括:最外层;中间层;内层;以及最内层,该最内层由绝缘材料构成,并且包括外工艺层和内工艺层。本发明的防止复合材料翘曲的方法则还包括二次固化工艺。本发明的核心技术在于:(1)增设了工艺层来消除内应力防止翘曲的方法;(2)利用二次固化工艺进行加工方法。因此,与现有技术相比,本发明由于增设了工艺层和二次固化工艺,因而不仅有效地解决了功能单元在制造过程中的产生的翘曲问题,降低了碳纤维层导电可能会对人员或后面基体结构造成伤害,而且还显著地提高了使用过程中的安全性。
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公开(公告)号:CN111331972B
公开(公告)日:2021-04-20
申请号:CN202010118748.7
申请日:2020-02-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B32B19/02 , B32B15/02 , B32B15/20 , B32B17/06 , B32B15/14 , B32B9/04 , B32B17/12 , B32B9/00 , B32B33/00 , B05D1/02 , B08B3/08 , B29C37/00 , B29C70/28 , B29C70/54
Abstract: 本发明描述了一种复合材料功能单元以及防止复合材料翘曲的方法。本发明的复合材料功能单元包括:最外层;中间层;内层;以及最内层,该最内层由绝缘材料构成,并且包括外工艺层和内工艺层。本发明的防止复合材料翘曲的方法则还包括二次固化工艺。本发明的核心技术在于:(1)增设了工艺层来消除内应力防止翘曲的方法;(2)利用二次固化工艺进行加工方法。因此,与现有技术相比,本发明由于增设了工艺层和二次固化工艺,因而不仅有效地解决了功能单元在制造过程中的产生的翘曲问题,降低了碳纤维层导电可能会对人员或后面基体结构造成伤害,而且还显著地提高了使用过程中的安全性。
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公开(公告)号:CN217673234U
公开(公告)日:2022-10-28
申请号:CN202222050623.2
申请日:2022-08-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种交通运输工具用的可调节连接装置,包括机上设施连接支架和限位组件,其中所述机上设施连接支架包括机上设施连接座和限位组件连接座,所述限位组件通过所述限位组件连接座而连接于所述机上设施连接支架且连接于机上地板滑轨中;其中,所述限位组件在机上地板滑轨中具有固定位置和活动位置,其中,所述限位组件在所述固定位置将所述机上设施连接支架固定在所述机上地板滑轨上,在所述活动位置可将所述机上设施连接支架在所述机上地板滑轨中移动而带动机上设施调节到所需位置。通过以上可调节连接装置可以提升调节交通运输工具的机上设施位置时的效率,结构简单且可靠性高,可达到快速调节位置和例如优化飞机重量的目的。
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