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公开(公告)号：CN101988570B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN200910055801.7
申请日：2009-07-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究所
IPC: F16H55/17 , F16H55/26 , F16H55/08 , F16H55/06 , C21D9/32 , C21D1/18 , C23C8/00 , C23F17/00 , B64C13/34
Abstract: 本发明涉及一种用于飞机缝翼作动器的齿轮齿条的设计方法，包括如下步骤：选取大齿形角，使齿轮齿数少而不产生根切，有利于齿轮精确制造和提高齿根抗弯曲强度；选取齿轮齿数少，可减少齿轮直径；选取齿轮非标准模数，在满足强度条件下，使全机所有作动器的齿条与齿轮传动比相同或相近；采用大小不同的齿轮齿条作动器，按作动器位置选用大小各异的齿轮、齿条尺寸，以适应在狭小空间内运动；选取最佳齿条/齿轮传动比，以实现多舵面多作动器同步作圆锥运动。本发明的用于飞机缝翼作动器的齿轮齿条的设计方法，很好地解决了机翼前缘空间狭小的难题，可广泛应用在支线客机、干线飞机和小型飞机上，还具有重量轻、结构简单、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN101988570A
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN200910055801.7
申请日：2009-07-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究所
IPC: F16H55/17 , F16H55/26 , F16H55/08 , F16H55/06 , C21D9/32 , C21D1/18 , C23C8/00 , C23F17/00 , B64C13/34
Abstract: 本发明涉及一种用于飞机缝翼作动器的齿轮齿条的设计方法，包括如下步骤：选取大齿形角，使齿轮齿数少而不产生根切，有利于齿轮精确制造和提高齿根抗弯曲强度；选取齿轮齿数少，可减少齿轮直径；选取齿轮非标准模数，在满足强度条件下，使全机所有作动器的齿条与齿轮传动比相同或相近；采用大小不同的齿轮齿条作动器，按作动器位置选用大小各异的齿轮、齿条尺寸，以适应在狭小空间内运动；选取最佳齿条/齿轮传动比，以实现多舵面多作动器同步作圆锥运动。本发明的用于飞机缝翼作动器的齿轮齿条的设计方法，很好地解决了机翼前缘空间狭小的难题，可广泛应用在支线客机、干线飞机和小型飞机上，还具有重量轻、结构简单、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN101987409A
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN200910055799.3
申请日：2009-07-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究所
IPC: B23P11/00
Abstract: 本发明涉及一种用于飞机缝翼作动器的齿轮齿条的安装方法，包括这些步骤：制造专用的钻孔模板；按钻孔模板加工齿条、滑轨及加强肋板；逆向安装齿轮齿条，其中在专用夹具上组装加强肋板，在机翼型架定位的机翼前梁上，安装带工艺销轴的所有成对肋板，铆接好蒙皮；在安装好的加强肋板上，分别安装齿轮轴、滑轨滚柱；将齿条置入滑轨中，并装入连接销；再将滑轨组件插入滑轨滚柱内，最后将滑轨的前端通过螺栓与缝翼相连。本发明的安装方法很好地解决了多个作动器驱动多块缝翼沿转轴作圆锥运动准确同步的难题。
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公开(公告)号：CN101987409B
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN200910055799.3
申请日：2009-07-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究所
IPC: B23P11/00
Abstract: 本发明涉及一种用于飞机缝翼作动器的齿轮齿条的安装方法，包括这些步骤：制造专用的钻孔模板；按钻孔模板加工齿条、滑轨及加强肋板；逆向安装齿轮齿条，其中在专用夹具上组装加强肋板，在机翼型架定位的机翼前梁上，安装带工艺销轴的所有成对肋板，铆接好蒙皮；在安装好的加强肋板上，分别安装齿轮轴、滑轨滚柱；将齿条置入滑轨中，并装入连接销；再将滑轨组件插入滑轨滚柱内，最后将滑轨的前端通过螺栓与缝翼相连。本发明的安装方法很好地解决了多个作动器驱动多块缝翼沿转轴作圆锥运动准确同步的难题。
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