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公开(公告)号：CN115326103B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202210622563.9
申请日：2022-06-02
申请人： 中国人民解放军海军航空大学
IPC分类号： G01C23/00
摘要： 本发明实施例公开了一种速度和航向计量尺以及计量方法，属于航海计量技术领域。所述计量方法包括：按照海图比例尺选定速度和航向计量尺；按照海图比例尺的比例在海图上绘制出风向风速线；利用速度和航向计量尺的甲板风刻度上约定的甲板风数值压住风向风速线的起点，并以风向风速线的起点为圆心旋转所述速度和航向计量尺，使得定向线压住风向风速线的终点；从速度刻度线上读取速度值；以及利用定向槽在海图上绘制出航向线后计算航向。该计量方法具有测量及计算过程简单、直观的特点，而且计量不同自然风的风向、风速和约定的甲板风下舰载飞机承载平台速度和航向调整简单方便，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN115326104A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210630144.X
申请日：2022-06-02
申请人： 中国人民解放军海军航空大学
IPC分类号： G01C23/00
摘要： 本发明实施例公开了一种速度和航向计量装置以及计量方法，属于航海计量技术领域。该计量装置包括方位盘、风向转盘和航行转盘，方位盘沿轴向开设有容纳通孔，方位盘的表面沿着容纳通孔的周向设有角度刻度；风向转盘和航行转盘同轴设在容纳通孔内，且风向转盘和航行转盘可在容纳通孔内分别转动；风向转盘表面设有风速刻度，风速刻度以风向转盘的中心为初始值朝着风向转盘的径向递增；航行转盘表面设有甲板风刻度、若干定向标线、若干辅助标线、航向指示线和速度刻度。其可备用于计量舰载飞机承载平台速度和航向，不仅具有计量及计算过程简单、直观的特点，而且具有结构简单、轻便小巧、方便携带、材料成本低、结实耐用的优点。
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公开(公告)号：CN115326103A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210622563.9
申请日：2022-06-02
申请人： 中国人民解放军海军航空大学
IPC分类号： G01C23/00
摘要： 本发明实施例公开了一种速度和航向计量尺以及计量方法，属于航海计量技术领域。所述计量方法包括：按照海图比例尺选定速度和航向计量尺；按照海图比例尺的比例在海图上绘制出风向风速线；利用速度和航向计量尺的甲板风刻度上约定的甲板风数值压住风向风速线的起点，并以风向风速线的起点为圆心旋转所述速度和航向计量尺，使得定向线压住风向风速线的终点；从速度刻度线上读取速度值；以及利用定向槽在海图上绘制出航向线后计算航向。该计量方法具有测量及计算过程简单、直观的特点，而且计量不同自然风的风向、风速和约定的甲板风下舰载飞机承载平台速度和航向调整简单方便，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN115326104B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202210630144.X
申请日：2022-06-02
申请人： 中国人民解放军海军航空大学
IPC分类号： G01C23/00
摘要： 本发明实施例公开了一种速度和航向计量装置以及计量方法，属于航海计量技术领域。该计量装置包括方位盘、风向转盘和航行转盘，方位盘沿轴向开设有容纳通孔，方位盘的表面沿着容纳通孔的周向设有角度刻度；风向转盘和航行转盘同轴设在容纳通孔内，且风向转盘和航行转盘可在容纳通孔内分别转动；风向转盘表面设有风速刻度，风速刻度以风向转盘的中心为初始值朝着风向转盘的径向递增；航行转盘表面设有甲板风刻度、若干定向标线、若干辅助标线、航向指示线和速度刻度。其可备用于计量舰载飞机承载平台速度和航向，不仅具有计量及计算过程简单、直观的特点，而且具有结构简单、轻便小巧、方便携带、材料成本低、结实耐用的优点。
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公开(公告)号：CN110738275B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201911041389.3
申请日：2019-10-30
申请人： 中国人民解放军海军航空大学
IPC分类号： G06K9/62
摘要： 本发明公开了基于UT‑PHD的多传感器序贯融合跟踪方法，属于信息融合领域，适应于多传感器对多目标的融合跟踪。基于各自滤波再航迹关联和融合的方法存在量测信息利用不充分，统一坐标系时量测转换误差较大以及需要进行航迹关联等问题。本发明提出的基于UT‑PHD的多传感器序贯融合跟踪方法立足于解决此类问题。本发明通过不敏变换(UT)将各传感器量测转到ECEF坐标系，再利用PHD滤波器对各传感器量测进行序贯滤波，同时克服了各自滤波再航迹关联和融合的方法信息利用不充分、量测转换误差大以及需要进行航迹关联等局限性，因此具有较强的工程应用价值和推广前景。
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公开(公告)号：CN110738275A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201911041389.3
申请日：2019-10-30
申请人： 中国人民解放军海军航空大学
IPC分类号： G06K9/62
摘要： 本发明公开了基于UT-PHD的多传感器序贯融合跟踪方法，属于信息融合领域，适应于多传感器对多目标的融合跟踪。基于各自滤波再航迹关联和融合的方法存在量测信息利用不充分，统一坐标系时量测转换误差较大以及需要进行航迹关联等问题。本发明提出的基于UT-PHD的多传感器序贯融合跟踪方法立足于解决此类问题。本发明通过不敏变换(UT)将各传感器量测转到ECEF坐标系，再利用PHD滤波器对各传感器量测进行序贯滤波，同时克服了各自滤波再航迹关联和融合的方法信息利用不充分、量测转换误差大以及需要进行航迹关联等局限性，因此具有较强的工程应用价值和推广前景。
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公开(公告)号：CN106781709B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201611066636.1
申请日：2016-11-28
申请人： 中国人民解放军海军航空大学
IPC分类号： G08G5/02
摘要： 一种飞机着陆监视引导系统，首先：在跑道上设置理想着陆点、舰艉线、跑道终点线；其次：选择摄像机（6）；在跑道终点线的横线一侧跑道外；第三摄像机（6）的视角中心对准理想下滑道的远端点；光学助降系统（5）安装在与摄像机（6）同一侧跑道外；指挥员（2）和监视器（3）与摄像机（6）、光学助降系统（5）处于跑道同侧。摄像机（6）通过信号线与控制计算机（4）、监视器（3）相连；指挥员（2）全程观察飞机（1）沿理想下滑道飞行，同时从监视器(3)上获得飞机(1)下滑飞行时的图像。指挥员（2）判断飞机（1）的高低、左右偏差，提示飞行员操纵飞机（1）着陆。
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