一种大口径多曲率曲线顶管接头及其施工方法

    公开(公告)号:CN118346819A

    公开(公告)日:2024-07-16

    申请号:CN202410325332.0

    申请日:2024-03-21

    IPC分类号: F16L1/036 F16L1/06

    摘要: 本申请公开了一种大口径多曲率曲线顶管接头及其施工方法,涉及顶管施工技术领域。该大口径多曲率曲线顶管接头,包括至少两个依次对接的管节,相邻的两个所述管节的对接端分别为承口端和插口端,所述承口端的端面与所述插口端的端面均固定有环向加劲板,并在两个所述环向加劲板之间设置有环向楔形木衬垫;所述承口端固定有朝向所述插口端延伸并套在所述插口端上的钢套管,所述钢套管与所述插口端之间设置有橡胶密封圈,所述插口端的外表面与设置有所述插口端的所述管节的内表面之间具有夹角。本申请可避免管节混凝土在顶进过程中产生局部受压破坏。

    一种曲线顶管起伏油缸的控制方法、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN118408080A

    公开(公告)日:2024-07-30

    申请号:CN202410325336.9

    申请日:2024-03-21

    IPC分类号: F16L1/036 F16L3/217

    摘要: 本申请公开了一种曲线顶管起伏油缸的控制方法、设备及存储介质,涉及顶管施工技术领域。该方法,包括:确定BP神经网络的输入层参数与输出层参数;在实际曲线顶管工程中采集输入层参数与输出层参数的数据以作为样本数据,对样本数据进行归一化处理;构建BP神经网络,初始化网络参数,确定训练样本与测试样本;利用训练样本对BP神经网络进行训练,当训练样本达到最大训练次数或已满足精度要求后,利用测试样本对BP神经网络进行测试;判断BP神经网络的测试结果是否满足要求,若满足,则结束训练,若不满足,调整BP神经网络的权值与阈值后,再利用训练样本对BP神经网络进行训练。本申请提高了起伏油缸行程调节的准确性。

    一种无导洞法双连拱隧道围岩压力获得方法

    公开(公告)号:CN118296849A

    公开(公告)日:2024-07-05

    申请号:CN202410503184.7

    申请日:2024-04-25

    摘要: 本发明公开了一种无导洞法双连拱隧道围岩压力获得方法,包括典型状态的建立、隧道深浅埋界限的确定及围岩压力的分析与计算。解决了现有规范中仅对隧道最终状态的围岩压力进行分析,而忽略了无导洞法双连拱隧道先后施工相互影响,围岩压力的大小及作用模式会随着施工过程变化的特点。本发明提供的无导洞法双连拱隧道围岩压力计算方法,充分考虑施工过程的分步特性对围岩压力大小及作用模式的影响,将施工过程划分为三类典型状态,实现了隧道设计的全过程分析,更加接近现场实际情况,使设计结果趋于合理与安全。

    一种铁路隧道救援站排烟系统及控制方法

    公开(公告)号:CN118327655A

    公开(公告)日:2024-07-12

    申请号:CN202410542572.6

    申请日:2024-04-30

    摘要: 本发明公开了一种铁路隧道救援站排烟系统及控制方法,沿主隧道纵向设置的数个并列的排烟竖井,各排烟竖井通过独立的竖井联络排烟道与平行排烟道连接;各竖井联络排烟道内设有远程控制风阀,平行排烟道与斜井连接,斜井设置轴流风机;控制方法包括:当隧道内的火灾探测器监测到列车火源位置后,将火源位置信息发送至控制中心;根据火源位置,只开启距离列车火源最近的两个或三个竖井排烟口;开启斜井内的轴流风机及射流风机向事故隧道内加压送风,火灾烟气经过竖井式联络排烟道、平行排烟道从斜井排出救援站。本发明通过优化排烟竖井的间距和数量,提高了排烟效率,通过控制开启数量及位置,改善了排烟系统的排烟效果,有效将烟气控制在火源附近。

    一种基于实测温度场的衬砌混凝土蒸汽压力获得方法

    公开(公告)号:CN118882904A

    公开(公告)日:2024-11-01

    申请号:CN202410965178.3

    申请日:2024-07-18

    IPC分类号: G01L11/00 G01K7/02

    摘要: 本发明公开了一种基于实测温度场的衬砌混凝土蒸汽压力获得方法,包括以下步骤:进行隧道火灾衬砌温度时空分布特性试验研究,获取隧道衬砌温度时空分布特征;采用理论(数值)计算方法建立隧道衬砌质量守恒方程,基于S1中隧道衬砌温度时空分布特征,计算隧道衬砌内部气体压力分布情况。本发明方法通过隧道火灾衬砌温度时空分布特性试验,在充分考虑了混凝土内部相变过程的条件下,获取隧道衬砌实际温度时空分布特征,然后采用理论(数值)计算方法建立隧道衬砌质量守恒方程,并基于衬砌实际温度时空分布特征计算出衬砌内部气体压力分布情况,能较为准确、有效地揭示火灾下隧道衬砌内部气体分布特性,为衬砌结构安全评估提供参考。