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公开(公告)号：CN113405783A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202010179601.9
申请日：2020-03-16
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于桥墩变形的无砟轨道几何形位变化模拟试验台，涉及试验设备技术领域。本发明中：安装板的两端下表面均并排安装有第一安装座；梁体的上表面铺设有两排无砟轨道板；无砟轨道板的上表面设有两排钢轨；钢轨的内、外侧面分别安装第一安装座和第二安装座；第一安装座上安装第一距离传感器；第二安装座上安装第二距离传感器。本发明通过在桥墩的底部设置液压杆控制桥墩的高度变化，通过设置在桥墩两侧的第一距离传感器监测桥墩的高度变化数据；并通过设置在钢轨上的第一距离传感器和第二距离传感器感应钢轨的横向间距和纵向高度的变化，从而可以得到列车通过时钢轨的横向变形和纵向变形数据。
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公开(公告)号：CN113251958B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110682402.4
申请日：2021-06-21
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供一种环形扫描式钢轨表面粗糙度测试设备，在支撑板和轮体间设有第一级支撑减振结构，在支撑板上对应钢轨位置处设有作业窗口，在作业窗口处设置底部开口的箱体，箱体与支撑板固连且在二者间设有第二级支撑减振结构，在箱体内设有带动激光检测组件向上运动收入箱体内或向下运动至与钢轨正对的动力件，激光检测组件包括拱形面朝下设置的拱形架、沿拱形架拱形面设置的环形滑轨以及可滑动设置在环形滑轨上的激光扫描仪，在拱形架两端通过扭簧转动对称设有两个保护罩，两个保护罩相互靠近闭合并与拱形架配合形成遮盖激光扫描仪的空间，或相互远离使激光扫描仪露出。本发明使用方便且对激光检测部件保护性好，提高检测精度，便于拆装。
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公开(公告)号：CN112342851A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011240410.5
申请日：2020-11-09
Applicant: 中南大学
IPC: E01B35/00
Abstract: 本发明公开了一种板式轨道摊铺层粗糙度测量装置以及粗糙度测量方法，装置包括框架和测量组件，测量组件与框架之间设置有第一移动组件和第二移动组件，测量组件通过第一移动组件在框架内沿X轴移动，测量组件通过第二移动组件在框架内沿Y轴移动；测量组件包括可沿垂直方向移动的探针和可显示探针移动量的深度表；测量方法通过上述装置实现。本发明在使用时可便捷地将自身调节至与待测表面完全平行的状态，还可实现对待测表面所有位置的连续测量，测量数据实时显示在外界的电子设备上，可选择人工或自动对坐标和粗糙度进行记录，提高了测量效率，得到的数据可完整反映待测表面的粗糙度分布，大大降低了测量误差和人工成本。
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公开(公告)号：CN110066444A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910354901.3
申请日：2019-04-29
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种塑胶轨道板及其制备工艺，所述塑胶轨道板包括聚苯乙烯、丁苯橡胶和聚烯烃，聚苯乙烯的质量百分比为30％～40％，丁苯橡胶的质量百分比为不大于3％；所述塑胶轨道板的制备工艺，包括步骤1：将废塑料进行预处理得到原料聚苯乙烯和聚烯烃；步骤2：按照所需质量百分比，将聚苯乙烯和丁苯橡胶放置在挤出机中混合均匀，得到混合物A；步骤3：按照所需质量百分比，将聚烯烃加入到A中，并在挤出机内混合均匀且加热至熔融态，得到熔融物B；步骤4：将B在8～14MPa下由挤出机转移至模具中，经冷却固化得到产品。本发明利用废弃塑料和橡胶原料制作的塑胶轨道板具有造价低、质量轻、可循环利用且环境友好度高。
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公开(公告)号：CN114676527B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202210351440.6
申请日：2022-04-02
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种基于离散元法获取钢轨轮廓参数的方法，包括以下步骤：采用离散元法建立具有粗糙表面的钢轨模型；获取所建立的钢轨模型的轮廓线；对所建立的钢轨模型设置轮廓坐标参数的参考线，并基于该参考线获取钢轨模型轮廓线上各点的坐标参数；根据步骤三中所得到的坐标参数绘制钢轨具有表面粗糙度的轮廓图形。本发明根据钢轨的实际几何图形建立离散元模型，模拟钢轨的粗糙型面，仿真结果受环境或其他不可测因素的影响较少，得到的数据较为可靠；并通过离散元模拟钢轨的粗糙型面，并根据图像处理技术提取轮廓线的坐标，技术人员可以根据自身的需求对模型中的参数进行修改，本发明的实用性和灵活性较高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114676527A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210351440.6
申请日：2022-04-02
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种基于离散元法获取钢轨轮廓参数的方法，包括以下步骤：采用离散元法建立具有粗糙表面的钢轨模型；获取所建立的钢轨模型的轮廓线；对所建立的钢轨模型设置轮廓坐标参数的参考线，并基于该参考线获取钢轨模型轮廓线上各点的坐标参数；根据步骤三中所得到的坐标参数绘制钢轨具有表面粗糙度的轮廓图形。本发明根据钢轨的实际几何图形建立离散元模型，模拟钢轨的粗糙型面，仿真结果受环境或其他不可测因素的影响较少，得到的数据较为可靠；并通过离散元模拟钢轨的粗糙型面，并根据图像处理技术提取轮廓线的坐标，技术人员可以根据自身的需求对模型中的参数进行修改，本发明的实用性和灵活性较高。
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公开(公告)号：CN112342851B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202011240410.5
申请日：2020-11-09
Applicant: 中南大学
IPC: E01B35/00
Abstract: 本发明公开了一种板式轨道摊铺层粗糙度测量装置以及粗糙度测量方法，装置包括框架和测量组件，测量组件与框架之间设置有第一移动组件和第二移动组件，测量组件通过第一移动组件在框架内沿X轴移动，测量组件通过第二移动组件在框架内沿Y轴移动；测量组件包括可沿垂直方向移动的探针和可显示探针移动量的深度表；测量方法通过上述装置实现。本发明在使用时可便捷地将自身调节至与待测表面完全平行的状态，还可实现对待测表面所有位置的连续测量，测量数据实时显示在外界的电子设备上，可选择人工或自动对坐标和粗糙度进行记录，提高了测量效率，得到的数据可完整反映待测表面的粗糙度分布，大大降低了测量误差和人工成本。
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公开(公告)号：CN111811791A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010463800.2
申请日：2020-05-27
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种道岔动力性能试验装置与方法，涉及铁路实验技术领域。本发明包括轨道、轨枕、垫板、液压杆、底部压力传感器和基座，轨道一表面与若干轨枕连接，轨枕一表面与垫板连接，垫板一表面与液压杆连接，液压杆通过底部压力传感器与基座连接，轨道包括若干节轨，两相邻节轨之间通过轨间传感器连接，节轨侧面设置有轨侧传感器，节轨与轨枕之间设置有轨底传感器连接。本发明通过将轨道分割为若干个节轨，通过在节轨的三个维度分别设置压力传感器监测各个维度的压力大小，车辆在经过道岔地段时车辆对轨道压力大小、压力分布进行精确监测，提高计算的精确度。
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公开(公告)号：CN119047893B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411537157.8
申请日：2024-10-31
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 北京市轨道交通运营管理有限公司 , 中南大学
IPC: G06Q10/0637 , G06Q10/067 , G06Q50/40 , G01B21/30
Abstract: 本发明提供了一种轨道平顺状态的时‑频域联合评估方法、装置、设备及介质，涉及铁路轨道检测与评估技术领域，包括获取轨道的多组不平顺参数的检测数据；计算各组不平顺参数的统计特性和分布特性以及所有不平顺参数的局部峰值和区段均值，以构成各组不平顺参数的时域特征；采用功率谱估计法对各组不平顺参数进行频域分析，得到各组不平顺参数对应的轨道不平顺谱；对每组轨道不平顺谱进行拟合，轨道不平顺谱标准表达式，并获取各组不平顺参数的频域特征；利用各组不平顺检测数据的时域特征和频域特征构建对应的时‑频域联合评估模型，本发明用于解决现有评估方法缺乏对轨道不平顺频域特性的深入分析而无法全面反映其频域性能的技术问题。
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公开(公告)号：CN119047893A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411537157.8
申请日：2024-10-31
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 北京市轨道交通运营管理有限公司 , 中南大学
IPC: G06Q10/0637 , G06Q10/067 , G06Q50/40 , G01B21/30
Abstract: 本发明提供了一种轨道平顺状态的时‑频域联合评估方法、装置、设备及介质，涉及铁路轨道检测与评估技术领域，包括获取轨道的多组不平顺参数的检测数据；计算各组不平顺参数的统计特性和分布特性以及所有不平顺参数的局部峰值和区段均值，以构成各组不平顺参数的时域特征；采用功率谱估计法对各组不平顺参数进行频域分析，得到各组不平顺参数对应的轨道不平顺谱；对每组轨道不平顺谱进行拟合，轨道不平顺谱标准表达式，并获取各组不平顺参数的频域特征；利用各组不平顺检测数据的时域特征和频域特征构建对应的时‑频域联合评估模型，本发明用于解决现有评估方法缺乏对轨道不平顺频域特性的深入分析而无法全面反映其频域性能的技术问题。
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