一种岩爆诱发装置及岩爆诱发方法

    公开(公告)号:CN114965080B

    公开(公告)日:2024-07-05

    申请号:CN202210673675.7

    申请日:2022-06-14

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明公开了一种岩爆诱发装置及岩爆诱发方法,该装置包括岩爆诱发箱、立方体岩石试样、卸荷杆,所述岩石试样上具有试样孔,所述卸荷杆能进退于试样孔,岩石试样在一个竖直维度和相互垂直的两个水平维度上分别有外动力能对所述岩石试样施压。本发明岩爆诱发方法是先利用标准岩石试样确定其在各阶段应力水平的应力值,测试并记录与各阶段应力水平相应的破坏应力,用本装置对立方体岩石试样施与各阶段应力水平相应的80%‑95%破坏应力,之后迅速拔出卸荷杆,岩体发生岩爆。如此,科技人员根据室内岩爆试验结果,能够预测不同复杂应力环境下岩爆发生的力学条件,为工程岩爆灾害的治理提供原始参考依据,有效降低了岩爆科研成本,提高了岩爆灾害研究效率。

    一种高压泥浆护壁施工方法

    公开(公告)号:CN114508095B

    公开(公告)日:2023-04-07

    申请号:CN202210172235.3

    申请日:2022-02-24

    Abstract: 本发明公开了一种高压泥浆护壁施工方法,包括以下步骤:1)计算确定钻孔所处地层中的软弱地层的厚度以及其他地层厚度;2)对靠近钻孔孔底的稳定地层进行常规泥浆护壁;3)安装高压泥浆护壁设备;4)进行高压泥浆护壁;5)回收装置;6)对钻孔上部的稳定地层进行常规泥浆护壁。本发明提出一种高压泥浆护壁方法,能够针对软弱地层的钻孔壁易塌孔的问题,进行高压泥浆护壁,弥补现有泥浆护壁技术难以在软弱地层钻孔壁形成稳定护壁泥层的不足,高压泥浆护壁方法易于实现,适用范围广。

    一种岩石非线性蠕变模型建立方法

    公开(公告)号:CN113919148A

    公开(公告)日:2022-01-11

    申请号:CN202111150288.7

    申请日:2021-09-29

    Abstract: 本发明公开了一种岩石非线性蠕变模型建立方法,包括进行室内岩石单轴压缩试验,获取岩石的平均压缩强度;采用分级加载方式进行室内岩石蠕变试验;绘制室内岩石蠕变试验获得的岩石全应变‑时间曲线和岩石在不同应力水平下的分级应变‑时间曲线分类;进行蠕变模型的元件种类识别,构建初始蠕变模型;拟合岩石加速蠕变阶段蠕变速率与对应的蠕变时间历程之间的非线性关系;最终获得岩石非线性蠕变模型的本构方程和蠕变方程。本发明考虑到了岩石的各向异性、不均质性和非线性特性,能够很好地描述岩石处于不同应力状态的瞬时蠕变、减速蠕变、稳定蠕变或加速蠕变特征,能够较精确的描述岩石各个蠕变阶段的非线性特征,具有更广的适用性。

    一种岩石双轴压缩试验装置
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111537360A

    公开(公告)日:2020-08-14

    申请号:CN202010492795.8

    申请日:2020-06-03

    Abstract: 本发明公开了一种岩石双轴压缩试验装置,包括底板,底板的上侧壁固定安装有固定框和固定板,固定板的上侧壁固定安装有支撑板,支撑板的上侧壁滑动装配有活动框,活动框的内侧壁下侧固定安装有支撑块,固定框的内腔左侧壁固定安装有侧向支撑块,固定框的内腔下侧壁装配有第一活塞,固定框的内腔右侧壁装配有第二活塞,侧向支撑块的右侧壁与第一活塞的下侧壁、第二活塞的左侧壁均固定安装有固定块,活动框的内腔前后侧壁对称固定安装有海绵块,本发明利用活动框能够有效将岩石样品进行移动,并控制其处于适合位置,令侧向支撑块、第一活塞及第二活塞处能够作用于岩石表面的中心处,增加试验的准确性。

    用于地铁隧道松散地层预加固施工方法

    公开(公告)号:CN114607391B

    公开(公告)日:2023-05-09

    申请号:CN202210368767.4

    申请日:2022-04-08

    Abstract: 本发明公开了一种用于地铁隧道松散地层预加固施工方法,包括确定预加固顺序,先对地面的普铁有砟轨道路基进行预加固,再加固高铁无砟轨道路基;在设计注浆管布局时普铁有砟轨道路基由轨道两外侧朝内侧向下倾斜布置袖阀管,高铁无砟轨道路基由轨道两外侧竖直布置袖阀管,并且高铁无砟轨道内侧单排竖直布置袖阀管;地铁隧道开挖前注浆后,保留袖阀管做跟踪注浆,利用天窗时间进行施工过程中的二次或二次以上的注浆,质量检验合格后结束注浆。因此本发明用于地铁隧道松散地层预加固施工方法对加固区域的周围土体扰动较小,可以保障铁路和高铁的正常运行。有效的解决了地铁隧道下穿铁路路基时引起的地面沉降问题,同时能确保铁路和高铁的运行安全。

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