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公开(公告)号：CN114692302B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202210313510.9
申请日：2022-03-28
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/15 , G06F18/23213 , G01N29/04 , G01N29/44 , G06F111/10 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了基于高斯混合模型的疲劳裂纹检测方法及系统，通过获取监测构件在不同温度工况下的多个检测数据以及对应的裂纹参数；分别提取不同温度工况下的多个检测数据的损伤特征，并所述损伤特征分别构建不同温度工况对应的高斯混合模型；并基于提取不同温度工况下的多个检测数据的损伤特征及其对应的裂纹参数分别构建不同温度工况下的裂纹定量损伤模型；再基于高斯混合模型识别待检测数据的温度工况类别，并使用与温度工况类别对应的裂纹定量损伤模型提取裂纹参数。本发明通过构建高斯混合模型来确定监测对象所处的实际工况，再通过实际工况下的裂纹定量损伤模型实现时变环境下的损伤监测，能大大提高损伤监测的准确性和稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114923420A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210544130.6
申请日：2022-05-18
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及列车结构裂纹监测技术领域，尤其涉及一种基于光纤布拉格光栅的裂纹诊断方法、系统及存储介质，该方法包括确定待分析结构的制作材料的材料参数；建立有限元仿真模型，基于有限元仿真模型模拟裂纹扩展情况，获取光纤布拉格光栅传感器检测的裂纹扩展至不同长度下的结构应变数据；将结构应变数据重构为反射谱；提取反射谱中的损伤敏感特征值和基准信号，损伤敏感特征值用于表示裂纹长度，基准信号用于表示无扩展裂纹；将损伤敏感特征值作为输入，裂纹长度作为输出构建裂纹长度回归模型，并基于裂纹长度回归模型诊断裂纹。可以解决传统有限元方法获取应变输出的计算复杂、步骤繁琐，基于单一特征值的裂纹定量诊断监测不够全面的问题。
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公开(公告)号：CN114692302A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210313510.9
申请日：2022-03-28
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/15 , G06K9/62 , G01N29/04 , G01N29/44 , G06F111/10 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了基于高斯混合模型的疲劳裂纹检测方法及系统，通过获取监测构件在不同温度工况下的多个检测数据以及对应的裂纹参数；分别提取不同温度工况下的多个检测数据的损伤特征，并所述损伤特征分别构建不同温度工况对应的高斯混合模型；并基于提取不同温度工况下的多个检测数据的损伤特征及其对应的裂纹参数分别构建不同温度工况下的裂纹定量损伤模型；再基于高斯混合模型识别待检测数据的温度工况类别，并使用与温度工况类别对应的裂纹定量损伤模型提取裂纹参数。本发明通过构建高斯混合模型来确定监测对象所处的实际工况，再通过实际工况下的裂纹定量损伤模型实现时变环境下的损伤监测，能大大提高损伤监测的准确性和稳定性。
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公开(公告)号：CN114675234A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210313498.1
申请日：2022-03-28
Applicant: 中南大学
IPC: G01S5/22
Abstract: 本发明涉及列车安全监测技术领域，公开了一种震源定位方法、系统及存储介质，该方法确定M个网格点中每一网格点距离N个传感器的最优路径；以最优路径为传输路径，计算信号在不同波速下到达N个传感器的理论到时差；然后分离出实际冲击信号中的目标频率信号，并计算目标频率信号到达N个传感器的实际到时差；最后根据理论到时差和实际到时差确定震源位置。可以针对各种不同的复杂结构进行准确的定位；基于网格点进行路径寻优可以减少障碍物的影响；基于目标频率信号计算实际到时差可以克服实际到时差提取中冲击信号的频散问题，从而提取准确的实际到时差，以进一步针对高铁的各种复杂结构实现对震源的精准定位。
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公开(公告)号：CN114675234B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202210313498.1
申请日：2022-03-28
Applicant: 中南大学
IPC: G01S5/22
Abstract: 本发明涉及列车安全监测技术领域，公开了一种震源定位方法、系统及存储介质，该方法确定M个网格点中每一网格点距离N个传感器的最优路径；以最优路径为传输路径，计算信号在不同波速下到达N个传感器的理论到时差；然后分离出实际冲击信号中的目标频率信号，并计算目标频率信号到达N个传感器的实际到时差；最后根据理论到时差和实际到时差确定震源位置。可以针对各种不同的复杂结构进行准确的定位；基于网格点进行路径寻优可以减少障碍物的影响；基于目标频率信号计算实际到时差可以克服实际到时差提取中冲击信号的频散问题，从而提取准确的实际到时差，以进一步针对高铁的各种复杂结构实现对震源的精准定位。
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公开(公告)号：CN114923420B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202210544130.6
申请日：2022-05-18
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及列车结构裂纹监测技术领域，尤其涉及一种基于光纤布拉格光栅的裂纹诊断方法、系统及存储介质，该方法包括确定待分析结构的制作材料的材料参数；建立有限元仿真模型，基于有限元仿真模型模拟裂纹扩展情况，获取光纤布拉格光栅传感器检测的裂纹扩展至不同长度下的结构应变数据；将结构应变数据重构为反射谱；提取反射谱中的损伤敏感特征值和基准信号，损伤敏感特征值用于表示裂纹长度，基准信号用于表示无扩展裂纹；将损伤敏感特征值作为输入，裂纹长度作为输出构建裂纹长度回归模型，并基于裂纹长度回归模型诊断裂纹。可以解决传统有限元方法获取应变输出的计算复杂、步骤繁琐，基于单一特征值的裂纹定量诊断监测不够全面的问题。
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