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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105134844A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510550485.6
申请日：2015-09-01
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种高速列车用制动闸片二硫化钼涂层的制备方法，包括将待喷涂产品去油清洗、烘干、二硫化钼自润滑涂料喷涂、室温干固和高温固化等步骤。该制备方法制得的二硫化钼涂层致密、均匀，与基体结合良好，能够满足产品实际的使用要求，并具有良好的减摩和抗氧化性能，即便在高压、断续运作及多灰尘或高温环境下，也能保持长期润滑。该制备方法具有工艺简单、操作简便、生产周期短、可控性强，能够适用于沉积形状复杂、大面积涂层制备，并且生产设备投入极少，经济效益显著。
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公开(公告)号：CN103555989A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310498997.3
申请日：2013-10-22
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种直升机传动系统用铜基粉末冶金自润滑耐磨材料，其特征在于，原料包括掺杂镍粉的铜基粉末，各成分的质量百分比为：0.5～4镍和89～98.5铜。本发明还提供了一种制备该材料的工艺，其特征在于，包括以下步骤：按如下质量百分比称取各种粉末：0.5～4镍、0.5～4石墨、0.5～3二硫化钼、余量为铜；混合均匀后加入航空煤油，混合均匀；混合料经压制后形成压坯；将压坯固定在支撑钢背上，通过加压烧结获得铜基粉末冶金自润滑耐磨材料。应用本发明所制得的自润滑耐磨材料的使用寿命和可靠性满足直升机传动系统的使用要求。适于工业化生产。
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公开(公告)号：CN103555989B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201310498997.3
申请日：2013-10-22
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种直升机传动系统用铜基粉末冶金自润滑耐磨材料，其特征在于，原料包括掺杂镍粉的铜基粉末，各成分的质量百分比为：0.5～4镍和89～98.5铜。本发明还提供了一种制备该材料的工艺，其特征在于，包括以下步骤：按如下质量百分比称取各种粉末：0.5～4镍、0.5～4石墨、0.5～3二硫化钼、余量为铜；混合均匀后加入航空煤油，混合均匀；混合料经压制后形成压坯；将压坯固定在支撑钢背上，通过加压烧结获得铜基粉末冶金自润滑耐磨材料。应用本发明所制得的自润滑耐磨材料的使用寿命和可靠性满足直升机传动系统的使用要求。适于工业化生产。
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公开(公告)号：CN105114499A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510551806.4
申请日：2015-09-01
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种高速列车用制动闸片二硫化钼涂层的制备方法，包括调配降低二硫化钼自润滑涂料的粘稠度、去油清洗、烘干、喷涂产品浸滞、室温干固和高温固化等步骤。该制备方法制得的二硫化钼涂层致密、均匀，与基体结合良好，能够满足产品实际的使用要求，并具有良好的减摩和抗氧化性能，即便在高压、断续运作及多灰尘或高温环境下，也能保持产期润滑。该制备方法具有工艺简单、操作简便、生产周期短、可控性强，能够适用于沉积形状复杂、大面积涂层制备，并且生产设备投入极少，涂料的利用率高，经济效益显著，可实现规模化生产。
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公开(公告)号：CN203875345U
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201320652500.4
申请日：2013-10-22
Applicant: 中南大学
Abstract: 一种直升机传动系统用自润滑耐磨部件结构，包括支撑架、耐磨层，所述支撑架两侧固装有耐磨层而形成三层复合结构。所述耐磨层为铜基粉末冶金材料，由铜粉、镍粉、二硫化钼及石墨混合、压坯、烧结而成。本实用新型结构简单、合理，耐磨性能好、抗剪切强度高，抗冲击强度高、工作性能稳定，使用寿命长，可靠性高，能够满足直升机传动系统耐磨部件的使用要求。适于工业化生产。
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