公开(公告)号：CN115759627A

公开(公告)日：2023-03-07

申请号：CN202211439800.4

申请日：2022-11-17

Applicant: 中南大学

Inventor： 陈维亚 ,  卓芩羽 ,  张璐

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q50/30 ,  G06F30/20 ,  G06F111/06 ,  G06F111/04 ,  G06F111/08 ,  G06F119/08

Abstract: 本发明涉及交通技术领域，公开一种基于群组控制技术的重载列车开行策略优化方法及系统，以合理规划开行策略，降低重载列车货物运送时效，提高线路运能。方法包括：步骤S1、确定具“技术站始发直达”特征的待优化的重载铁路专线；步骤S2、根据供需关系、运到时间约束、天窗时间、机车数量和运输需求综合重要程度，构建经济成本及货物总在途运输时间加权和最小的目标优化模型；步骤S3、基于模拟退火算法求解所述目标优化模型中对应帕累托最优下的群组列车开行策略；其中，各群组列车数量相同且大于或等于2。

公开(公告)号：CN118411820A

公开(公告)日：2024-07-30

申请号：CN202410066704.2

申请日：2024-01-16

Applicant: 中南大学

Inventor： 陈维亚 ,  卓芩羽

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/07 ,  G06Q10/047 ,  G06Q50/40 ,  G06F30/20 ,  G06F111/06

Abstract: 本发明公开了混编群组列车开行方案优化方法及系统，构建以站点货物供需匹配差值导致的运输成本最小和货物总在途运输时间最短为优化目标，以满足站点计划货运量、运到期限、线路天窗时间为约束的优化模型；求解所述优化模型的最优解，以所述最优解对应的混编群组列车开行方案作为最优方案执行，相比现有技术，采用混编作为编组方案，并以站点货物供需匹配差值导致的运输成本最小和货物总在途运输时间最短为优化目标，能大大提高运输效率和货物总在途运输时间。