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公开(公告)号：CN101453808B
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN200810055053.8
申请日：2008-06-07
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明涉及路灯控制领域，具体是一种新型智能路灯控制器。解决了现有路灯控制方法存在路灯开闭时间不够精密、节能效果不佳、信息化智能化不足等问题，该控制器包括单片机、多传感器阵列、时钟发生电路、执行电路，多传感器阵列的输出端经放大滤波处理电路与单片机信号输入端相连，执行电路包括其控制极与单片机控制信号输出端相连的双向可控硅，双向可控硅的输出端串联有继电器，继电器的常开触点串联于路灯的供电回路中。本发明可靠性高，互补，抗干扰能力强，结构合理，节能、环保、可控、便于维护，为实现城市路灯网络化智能控制提供基础，适用于大、中、小城市以及中小城镇、居民社区和各类校园路灯系统的智能控制。
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公开(公告)号：CN1932445A
公开(公告)日：2007-03-21
申请号：CN200610048390.5
申请日：2006-09-30
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明为一种适用于高速旋转体的半捷联式姿态测量方法，涉及高速旋转体的姿态测量方法。本发明解决现有载体姿态测量方法无法适用于轴向高速旋转载体的问题。该测量方法是在载体内设置惯性导航系统，在载体内壁固连有刚性支架，刚性支架上支撑有滚动轴承，滚动轴承上支撑有其轴线与载体坐标系的滚动轴同向的转轴，惯性导航系统固连于转轴的一端，转轴的另一端铰接有铰轴与载体坐标系的俯仰轴同向的重锤。该方法有效地解决了现有MEMS惯性敏感元件——速率陀螺仪在测量精度和测量范围方面，无法满足高速旋转体的姿态测量的现状。采用现有速率陀螺仪，该方法可实现高速旋转体的姿态测量。
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公开(公告)号：CN100545579C
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200610048390.5
申请日：2006-09-30
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明为一种适用于高速旋转体的半捷联式姿态测量方法，涉及高速旋转体的姿态测量方法。本发明解决现有载体姿态测量方法无法适用于轴向高速旋转载体的问题。该测量方法是在载体内设置惯性导航系统，在载体内壁固连有刚性支架，刚性支架上支撑有滚动轴承，滚动轴承上支撑有其轴线与载体坐标系的滚动轴同向的转轴，惯性导航系统固连于转轴的一端，转轴的另一端铰接有铰轴与载体坐标系的俯仰轴同向的重锤。该方法有效地解决了现有MEMS惯性敏感元件——速率陀螺仪在测量精度和测量范围方面，无法满足高速旋转体的姿态测量的现状。采用现有速率陀螺仪，该方法可实现高速旋转体的姿态测量。
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公开(公告)号：CN101453808A
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200810055053.8
申请日：2008-06-07
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明涉及路灯控制领域，具体是一种新型智能路灯控制器。解决了现有路灯控制方法存在路灯开闭时间不够精密、节能效果不佳、信息化智能化不足等问题，该控制器包括单片机、多传感器阵列、时钟发生电路、执行电路，多传感器阵列的输出端经放大滤波处理电路与单片机信号输入端相连，执行电路包括其控制极与单片机控制信号输出端相连的双向可控硅，双向可控硅的输出端串联有继电器，继电器的常开触点串联于路灯的供电回路中。本发明可靠性高，互补，抗干扰能力强，结构合理，节能、环保、可控、便于维护，为实现城市路灯网络化智能控制提供基础，适用于大、中、小城市以及中小城镇、居民社区和各类校园路灯系统的智能控制。
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