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公开(公告)号：CN110576726A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201810634516.X
申请日：2018-06-07
Applicant: 中北大学
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明属于汽车配件领域。一种汽车车门减震结构，包括外饰板、内钣金和内饰板，所述内钣金设在外饰板和内饰板之间，所述内饰板的背面边缘一圈设有减震槽，所述内钣金的正面边缘一圈设有减震凸起，所述内钣金上的凸起与内饰板上的减震槽对应；所述内饰板的下部背面设有凹槽，所述内饰板与内钣金之间设有内吸能板，所述内吸能板设置在内饰板的背面凹槽内；所述内钣金的下部背面设有凹槽，所述外饰板与内钣金之间设有内吸能板，所述内吸能板设置在内钣金的背面凹槽内。有益效果在于：外饰板、内钣金、内饰板之间设计相关缓冲结构可以很好的减缓冲击力，起到减震的效果。
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公开(公告)号：CN110576711A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201810634517.4
申请日：2018-06-07
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明公开了一种汽车用牵引装置，包括缓冲器，所述缓冲器上安装有缓冲弹簧，所述缓冲器的顶端安装有第二安装板，所述档杆的一侧安装有收缩弹簧，所述第一安装板的下方安装有防护罩，所述防护罩的内部的中间位置处安装有绳索连接头，所述绳索连接头上安装有钢筋绳，所述钢筋绳的一端安装有橡胶弹簧，所述橡胶弹簧的一端安装有第二自锁挂钩。本发明的两端均安装有自锁挂钩，通过自锁挂钩方便了装置的安装拆卸，且在牵引装置上安装有缓冲器，且在缓冲器的一端安装有防护罩，通过防护罩可以对断绳后的两个车体之间进行阻挡防护，且配合缓冲器避免了意外事故撞击危险的发生，增大了安全性能。
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公开(公告)号：CN208324785U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820930773.3
申请日：2018-06-07
Applicant: 中北大学
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车用牵引装置，包括缓冲器，所述缓冲器上安装有缓冲弹簧，所述缓冲器的顶端安装有第二安装板，所述档杆的一侧安装有收缩弹簧，所述第一安装板的下方安装有防护罩，所述防护罩的内部的中间位置处安装有绳索连接头，所述绳索连接头上安装有钢筋绳，所述钢筋绳的一端安装有橡胶弹簧，所述橡胶弹簧的一端安装有第二自锁挂钩。本实用新型的两端均安装有自锁挂钩，通过自锁挂钩方便了装置的安装拆卸，且在牵引装置上安装有缓冲器，且在缓冲器的一端安装有防护罩，通过防护罩可以对断绳后的两个车体之间进行阻挡防护，且配合缓冲器避免了意外事故撞击危险的发生，增大了安全性能。
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公开(公告)号：CN208324843U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820936226.6
申请日：2018-06-07
Applicant: 中北大学
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型属于汽车配件领域。一种汽车车门减震结构，包括外饰板、内钣金和内饰板，所述内钣金设在外饰板和内饰板之间，所述内饰板的背面边缘一圈设有减震槽，所述内钣金的正面边缘一圈设有减震凸起，所述内钣金上的凸起与内饰板上的减震槽对应；所述内饰板的下部背面设有凹槽，所述内饰板与内钣金之间设有内吸能板，所述内吸能板设置在内饰板的背面凹槽内；所述内钣金的下部背面设有凹槽，所述外饰板与内钣金之间设有内吸能板，所述内吸能板设置在内钣金的背面凹槽内。有益效果在于：外饰板、内钣金、内饰板之间设计相关缓冲结构可以很好的减缓冲击力，起到减震的效果。
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