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公开(公告)号：CN104831102A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510165960.8
申请日：2015-04-09
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 天津大学
Abstract: 本发明提供一种铝合金细化剂以及用该铝合金细化剂来加工铝合金材料的方法。本发明的铝合金细化剂具有较好的质量稳定性，能够使铝合金的机械强度提高，容易达到工艺上的可重复性和稳定性。
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公开(公告)号：CN104862515A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510165508.1
申请日：2015-04-09
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 天津大学
Abstract: 本发明提供一种铝合金细化剂以及用该铝合金细化剂来加工铝合金材料的方法。本发明的铝合金细化剂具有较好的质量稳定性，能够使铝合金的机械强度提高，容易达到工艺上的可重复性和稳定性。
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公开(公告)号：CN104911386A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510165424.8
申请日：2015-04-09
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 天津大学
Abstract: 本发明提供一种细化铝合金的方法及其制造的铝合金。所述的方法包括步骤：(1)将铝合金在770-800摄氏度下熔化；(2)按照铝合金原料质量的0.2-0.6wt.％加入铝合金细化剂，并在770-800摄氏度下保温5-120分钟；并且所述的铝合金细化剂包括原子百分比为50-60％的Zr、原子百分比为20-25％的Co、原子百分比为14-18％的Al和原子百分比为5-7％的Ag；优选地，所述的铝合金细化剂是非晶合金。本发明的有益技术效果包括：细化A356铝合金的晶粒，从而获得力学性能更优异的A356铝合金，以满足铝合金车轮材质的要求。该方法提高了合金的强度和塑性，该A356铝合金非常适合于制造汽车车轮。
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公开(公告)号：CN104831196A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510165506.2
申请日：2015-04-09
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 天津大学
Abstract: 本发明提供一种铝合金细化剂，所述的铝合金细化剂包括原子百分比为50-60％的Zr、原子百分比为20-25％的Co、原子百分比为14-18％的Al和原子百分比为5-7％的Ag；优选地，所述的铝合金细化剂是非晶合金。本发明的有益技术效果包括：细化A356铝合金的晶粒，从而获得力学性能更优异的A356铝合金，以满足铝合金车轮材质的要求。该细化剂提高了合金的强度和塑性，该A356铝合金非常适合于制造汽车车轮。
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公开(公告)号：CN104762568A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510165958.0
申请日：2015-04-09
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 天津大学
Abstract: 本发明提供一种铝合金细化剂，其特征在于，以物质的量分数计所述的铝合金细化剂是包括40-60份的Zr、25-45份的Cu、1-15份的Al、1-10份的Pd和1-10份的Nb的非晶合金。本发明的细化剂不仅能很好的细化晶粒，而且该合金力学性能也得到了一定的提高，该中金合金提高了合金的强度和塑性，该细化后的A356铝合金非常适合于制造汽车车轮。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104726801A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510165957.6
申请日：2015-04-09
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 天津大学
Abstract: 本发明提供一种熔炼铝合金的方法，其特征在于，该方法包括使用细化剂处理铝合金的步骤，并且所述的细化剂是锆-铜-铝-钯-铌非晶合金，其特征在于，以物质的量分数计所述的非晶合金包括40-60份的Zr、25-45份的Cu、1-15份的Al、1-10份的Pd和1-10份的Nb。本发明的细化剂不仅能很好的细化晶粒，而且该合金力学性能也得到了一定的提高，该中金合金提高了合金的强度和塑性，该细化后的A356铝合金非常适合于制造汽车车轮。
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公开(公告)号：CN115771129B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202211381031.7
申请日：2022-11-05
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B25H7/04
Abstract: 一种全向定距划线装置和方法，包括：底座、夹板、能够从上方靠近或远离夹板的第一圆环、固定在第一圆环外侧面的第二连接体、位于第一圆环上方可相对于第一圆环转动的第二圆环、固定于第二圆环上的两组方形长条，分别可滑动地套装在两组方形长条上面的两组第一方形卡管，浮动安装于两组第一方形卡管的第一支撑板、第二支撑板，两端分别穿过第一支撑板和第二支撑板的第二螺纹杆，以及固定连接到第一支撑板和第二支撑板上的扶手杆，第二连接体具有压板以可松紧的方式将第二圆环压接于第一圆环，在第二螺纹杆上螺纹连接有第三连接体，该第三连接体的下端朝向夹板安装有刀具，适合各种形状和尺寸的物品，通过摇动摇把，转动圆环即可方便地操作。
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公开(公告)号：CN118062962A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202311482247.7
申请日：2023-11-08
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: C02F1/52 , C02F11/122 , C02F1/00 , C02F101/20
Abstract: 本发明提供了一种含盐废液净化系统，用于净化含盐废液，所述的净化系统包括：反应模块，用于使所述含盐废液发生化学反应；静置模块，与所述反应模块相连通，用于静置处理经过反应的所述含盐废液，以获得上清液和析出物；回收模块，与所述静置模块相连通，用于处理所述上清液；分离模块，与所述静置模块相连通，用于处理所述析出物。本发明提供的含盐废液净化系统能够高效处理盐雾试验产生的含盐废液。
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公开(公告)号：CN116337485A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310074061.1
申请日：2023-02-02
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M17/013 , G01M7/08
Abstract: 本发明涉及车轮载荷测试方法和用于测评车轮安全可靠性的方法。所述车轮载荷测试方法包括如下步骤：提供样品车轮；对样品车轮进行径向冲击试验；以及，判定样品车轮合格性。按照本发明，在径向冲击能量的计算中，引入了基于轮胎断面高度确定的冲击能量系数，由此能够大大简化车轮径向冲击试验的实施，降低试验成本。在所述用于测评车轮安全可靠性的方法中，本发明将车轮径向冲击试验与疲劳试验有机组合、合理配置，解决了乘用车车轮安全性评价可信度不足的问题，预防因车轮失效而造成的安全事故，并为新能源乘用车车轮产品的研发、测试、检验提供了依据和手段。
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公开(公告)号：CN114577393A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210175808.8
申请日：2022-02-25
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种直立式三分力动板载荷传感器力值校准装置，包括可固定在相关基座或者平台上的固定底座，固定底座两侧上有线性滑块可在滑轨上带动上面的固定横梁水平方向随意滑动，固定底座上的带轴承支撑座、传动丝杠、手轮总成带动固定横梁组成移动副在固定底座上水平方向随意滑动，通过比对直立式三分力动板载荷传感器与标准力值传感器的数值反馈，达到校准、核查直立式三分力动板载荷传感器载荷精度与准确性的目的，具备安装方便快捷、操作准确简单、计算容易科学、方法独特新颖等特点。
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