预制叠合板施工方法
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117947812A

    公开(公告)日:2024-04-30

    申请号:CN202311815500.6

    申请日:2023-12-27

    Abstract: 本发明提供一种预制叠合板施工方法,包括:对待施工预制叠合板进行预处理,以将所述施工预制叠合板运输至预设位置进行存放;通过预设的门式起重机将所述待施工预制叠合板提升至预安装位置的上方;其中,在所述门式起重机上设置有第一小车和第二小车,所述第一小车和所述第二小车分别连接所述待施工预制叠合板的两个不同位置;通过所述门式起重机将所述待施工预制叠合板下放至所述预安装位置;其中,在所述待施工预制叠合板下放过程中,通过所述第一小车和所述第二小车实时调整所述待施工预制叠合板的倾斜角度。本发明提供的预制叠合板施工方法能够解决现有的地铁车站预制叠合板施工方法施工效率低且施工精度低的问题。

    用于隧道V级围岩的光面爆破方法
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117928323A

    公开(公告)日:2024-04-26

    申请号:CN202410095334.5

    申请日:2024-01-23

    Abstract: 本发明涉及隧道爆破技术领域,公开了一种用于隧道V级围岩的光面爆破方法,包括如下步骤:S1:开设在主爆破区中部的掏槽孔、沿开挖轮廓线开设的周边孔,以及分别开设在掏槽孔与周边孔之间的内圈掘进孔和外圈掘进孔,并且,外圈掘进孔到开挖轮廓线的距离大于周边孔的间距,使周边孔之间形成互为导向孔;S2:在炮孔内填装炸药,其中,掏槽孔、内圈掘进孔和外圈掘进孔采用连续装药,周边孔采用不耦合间隔装药;S3:通过导爆索连接周边孔,在周边孔内设置同一秒段爆炸的起爆雷管,并对周边孔的孔口进行封堵;S4:依次起爆炮孔,完成V级围岩的光面爆破。通过本发明以解决隧道中V级围岩开挖出现的爆炸扰动、超挖掉块甚至隧道拱顶坍塌等隧道施工问题。

    梁边坡锚杆框架施工装置及施工方法

    公开(公告)号:CN117988361A

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN202410080602.6

    申请日:2024-01-19

    Abstract: 本申请提供一种梁边坡锚杆框架施工装置及施工方法,装置包括:框架平台组件、滑靴、牵引组件,框架平台组件包括第一框架平台,第一框架平台上设有锚杆钻机;第一框架平台与梁边坡形成预设角度;至少两个滑靴设置在第一框架平台靠近梁边坡一侧的两端;牵引组件包括拉升机构、调整机构以及锚块机构,锚块机构分别连接拉升机构和调整机构,至少两个拉升机构连接滑靴;调整机构连接第一框架平台远离梁边坡的一端。当需要施工锚杆框架时,利用拉升机构带动滑靴在梁边坡的表面移动,当移动至指定位置后,再利用调整机构调整锚杆钻机的钻孔角度,可开始施工,本申请提供的施工装置替代脚手架,节省搭设脚手架的时间,以提高锚杆框架的施工效率。

    一种大型预制构件循环流水生产系统

    公开(公告)号:CN117817821A

    公开(公告)日:2024-04-05

    申请号:CN202410145695.6

    申请日:2024-02-02

    Abstract: 本发明公开一种大型预制构件循环流水生产系统,涉及大型预制构件生产领域,包括下卧式生产线轨道、上承式返回轨道、中边梁智能切换生产系统、养护系统、吊装运输系统、两个高低轨道自动横移系统和多个可移动底模,下卧式生产线轨道和上承式返回轨道并排设置,下卧式生产线轨道与上承式返回轨道之间的起点和终点均设置有一个高低轨道自动横移系统,养护系统罩设于下卧式生产线轨道上,且位于中边梁智能切换生产系统与终点处的高低轨道自动横移系统之间,吊装运输系统设置于终点处的高低轨道自动横移系统的后端。该大型预制构件循环流水生产系统避免了出现高空吊物的安全隐患和质量隐患,提高了生产线利用率,减少了模板和生产线投入。

    新型合扣式模板
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117758999A

    公开(公告)日:2024-03-26

    申请号:CN202311781213.8

    申请日:2023-12-22

    Abstract: 本申请提供一种新型合扣式模板,包括:L型模板、连接板和固定件;L型模板两端为角度呈135°的斜面,表面设有横肋和竖肋等间距分布,两块L型模板相对设置;连接板包括斜向连接板和竖向连接板;斜向连接板设在两块L型模板相对的两端之间,并通过固定件与L型模板进行固定;竖向连接板设在L型模板上下两侧,主要用于L型模板加高固定连接,竖向连接板与L型模板之间存在至少部分重叠。本申请的模板采用10.9级高强螺栓合扣式设计,实现了无对拉螺杆固定体系,模板拆除后无需修饰表面对拉螺杆孔,安装拆卸仅需松紧螺栓即可,且重复利用率高,减少了施工时间和人工成本,有效降低了成本。且合扣部分具有防脱功能,提高了施工安全性。

    水泥路面钻孔破碎碾压施工方法

    公开(公告)号:CN114481740A

    公开(公告)日:2022-05-13

    申请号:CN202210154562.6

    申请日:2022-02-21

    Abstract: 本申请涉及水泥路面改建沥青路面施工技术领域,尤其涉及一种水泥路面钻孔破碎碾压施工方法,该方法包括:对水泥路面的破除部位进行测量放样,确定破除部位的范围;确定破除部位中不同的破除位置的病害裂缝类型;对不同的破除位置进行钻孔位置定位;对不同的破除位置进行钻孔破碎后再进行稳压施工;对进行稳压施工后的破除位置进行基层检测。采用该方法对水泥路面进行大修改造时,将水泥路面破碎后形成的碎石作为垫层,不需要清理碎石,无大量的废料产生,减少了对环境的污染,并且将水泥路面破碎后作为垫层再次利用,减少了对水泥路面后续改造的工程量和费用。

    一种台身单侧加厚模板的自稳装置及其自稳施工方法

    公开(公告)号:CN110205935B

    公开(公告)日:2024-12-13

    申请号:CN201910373556.8

    申请日:2019-05-07

    Abstract: 本申请提供了一种台身单侧加厚模板的自稳装置及其自稳施工方法,该自稳装置自内到外依次包括植入在原台身的稳固架、稳固模板、多组固定装置;稳固架的一侧通过注胶与原台身连接,稳固架的另一侧通过通过固定装置与稳固模板连接;多组固定装置分别包括用于连接稳固模板和稳固架的连接件,连接件的一端设置有勾接部,连接件的另一端设置有卡接件,卡接件与连接件活动连接;在台身加固过程中将连接件的勾接部穿过稳固模板且依次勾住稳固架和稳固模板,再通过调节卡接件在连接件的活动,使得卡接件的内壁抵紧稳固模板,将稳固模板自己稳固,不再使用支架对稳固模板进行支撑,因减少支架支撑,从而减小施工材料投入,节约施工成本。

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