一种适合高海拔寒冷地区沥青砼配方

    公开(公告)号:CN111233376B

    公开(公告)日:2022-03-15

    申请号:CN202010170292.9

    申请日:2020-03-12

    Abstract: 本申请属于沥青混合料技术领域,尤其涉及一种适合高海拔寒冷地区沥青砼配方。沥青砼在路面施工中运用非常广泛,并已形成多种规范施工的国家标准。但在高海拔寒冷地区如西藏,根据以往作业规范生产出的沥青砼铺筑路面开裂严重、温缩性无法满足要求。本申请提供一种适合高海拔寒冷地区沥青砼配方,由集料、矿粉和沥青组成,本申请通过调整沥青砼配方中的矿料级配,使细集料的通过率降低,选择规范要求级配包络线的下限;同时,降低矿粉与沥青用量比,减少矿粉用量,从而达到施工后沥青砼路面的空隙率增大的目的,提高了沥青砼路面的温缩性能,降低了沥青砼路面的开裂率,实现了本申请的目的。

    基坑降水井设计方法
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110387896B

    公开(公告)日:2021-04-09

    申请号:CN201910575452.5

    申请日:2019-06-28

    Abstract: 本发明公开一种基坑降水井设计方法,包括:确定降水井单井出水量;确定降水井的数量;按照下式确定降水井的井间距;在基坑外围布设降水井,降水井与基坑支护结构外壁之间的距离等于预设的距离,降水井采用旋挖钻机成孔,并向孔内下入降水管,降水管包括连通管以及过滤器,过滤器连接在连通管的下端,过滤器包括外套和安装在外套上的滤料、滤网,以及在外套下部端部的封头,外套上设置有多个渗水孔,降水管插入到地层中,使得过滤器完全浸入到地下水中。本发明设计降水井考虑河流的影响,重新定义了土层沉降量的计算方法,并且,根据土层沉降量计算结果与监测结果,确定渗透系数k。控制各过滤器的开度,达到控制过滤器的长度和降水井数量的目的。

    抗拔桩与底板接缝处防水结构的施工方法

    公开(公告)号:CN108517898B

    公开(公告)日:2019-09-13

    申请号:CN201810251917.7

    申请日:2018-03-26

    Inventor: 王峰 龚杰 李茜

    Abstract: 本发明提供了一种抗拔桩与底板接缝处防水结构的施工方法,包括如下步骤:将抗拔桩的桩头破除,调直抗拔桩桩头部分露出的钢筋;在抗拔桩桩头处设置多根注浆管,所述多根注浆管的底端位于抗拔桩桩头与底板接缝处,所述多根注浆管的顶端均高于底板的顶面;在抗拔桩桩头的顶部先涂抹一层水泥基结晶型防水涂料和环氧砂浆;在抗拔桩桩头部分的钢筋与抗拔桩混凝土接触处布设一圈遇水膨胀止水胶;铺设防水卷材;沿抗拔桩桩身四周在防水卷材与抗拔桩交界处布设一圈聚氨酯密封胶;浇筑细石混凝土保护层;在底板浇筑完成后,再向多根注浆管中注浆。本发明通过在多根注浆管中从而填充了底板与抗拔桩之间的缝隙,保证了防水效果。

    一种台身单侧加厚模板的自稳装置及其自稳施工方法

    公开(公告)号:CN110205935A

    公开(公告)日:2019-09-06

    申请号:CN201910373556.8

    申请日:2019-05-07

    Abstract: 本申请提供了一种台身单侧加厚模板的自稳装置及其自稳施工方法,该自稳装置自内到外依次包括植入在原台身的稳固架、稳固模板、多组固定装置;稳固架的一侧通过注胶与原台身连接,稳固架的另一侧通过通过固定装置与稳固模板连接;多组固定装置分别包括用于连接稳固模板和稳固架的连接件,连接件的一端设置有勾接部,连接件的另一端设置有卡接件,卡接件与连接件活动连接;在台身加固过程中将连接件的勾接部穿过稳固模板且依次勾住稳固架和稳固模板,再通过调节卡接件在连接件的活动,使得卡接件的内壁抵紧稳固模板,将稳固模板自己稳固,不再使用支架对稳固模板进行支撑,因减少支架支撑,从而减小施工材料投入,节约施工成本。

    一种地铁车站临时立柱桩施工方法

    公开(公告)号:CN109629558A

    公开(公告)日:2019-04-16

    申请号:CN201910008651.8

    申请日:2019-01-04

    CPC classification number: E02D5/34

    Abstract: 本申请涉及工程施工技术领域,尤其涉及一种地铁车站临时立柱桩施工方法。所述方法包括:S1、将钢筋笼下放到桩基的预设位置;S2、将导管伸入桩基底部进行混凝土灌注;S3、将型钢下放到所述桩基内的预设位置。通过改变立柱与混凝土浇筑的时间顺序,将钢筋笼下放到预设位置之后再进行混凝土的浇筑,因为钢筋笼外形为一圆环状结构,所以内部给予导管预留的空间很大,导管可以根据需要伸入到指定的位置进行混凝土的浇筑,确保混凝土均匀密实,然后再下放型钢立柱到预设的位置,使用这种方法对地铁车站临时立柱桩进行施工,不仅提高了混凝土灌注效率,还避免了导管卡管导致混凝土浇筑不均匀显现造成的断桩等事故。

    独立塔式起重机基座
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110424445A

    公开(公告)日:2019-11-08

    申请号:CN201910779076.1

    申请日:2019-08-22

    Abstract: 本申请提供的独立塔式起重机基座,包括承重组件、稳定组件和安装座;承重组件包括多根承重桩、第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆;稳定组件包括第四支撑杆和多根稳定桩,安装座连接承重组件,用于安装独立塔式起重机。通过在多根承重桩之间设置第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆,为基座提供足够的支撑力,满足塔式起重机的重量需求,稳定组件的稳定桩通过第四支撑杆连接距离最近的两根承重桩,为基座提供足够的稳定性,在塔式起重机较高较重时,具有良好的稳定性,并且整个基座为钢结构,承重桩和稳定桩通过打桩机打入地下,施工和拆除方便,解决了传统方法在水中建设独立塔式起重机基座,带来的施工困难的问题。

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