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公开(公告)号：CN113882431A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111187626.4
申请日：2021-10-12
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D19/04 , E02D29/02 , E02D17/04 , E02D17/18
Abstract: 本发明公开了一种端头围堰拆除的施工方法，包括以下步骤：S1：向基坑内回填砂，拆除第一支撑；S2：回填砂至隧道对接段顶部标高，放坡至第二支撑；S3：施工挡水墙，灌水，拆除稳固层第二支撑；S4：拆除第一道第二支撑及冠梁；S5：清理钢管桩内的回填砂土和混凝土，将钢管桩进行切割；S6：拆除剩余的稳固层第二支撑，灌水；S7：拆除模袋围堰，将切割后钢管桩的上部拔除；S8：拆除剩余模袋围堰，移除基坑内回填砂。本发明拆除的施工方法避免围堰结构在拆除过程中发生崩塌，提高拆除的安全性；降低了基坑内部回填砂的量，能够减少土工作业量，减少了围堰拆除的前置工作，可降低拆除过程中的施工总量，降低施工成本，减少施工时间。
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公开(公告)号：CN113882431B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202111187626.4
申请日：2021-10-12
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D19/04 , E02D29/02 , E02D17/04 , E02D17/18
Abstract: 本发明公开了一种端头围堰拆除的施工方法，包括以下步骤：S1：向基坑内回填砂，拆除第一支撑；S2：回填砂至隧道对接段顶部标高，放坡至第二支撑；S3：施工挡水墙，灌水，拆除稳固层第二支撑；S4：拆除第一道第二支撑及冠梁；S5：清理钢管桩内的回填砂土和混凝土，将钢管桩进行切割；S6：拆除剩余的稳固层第二支撑，灌水；S7：拆除模袋围堰，将切割后钢管桩的上部拔除；S8：拆除剩余模袋围堰，移除基坑内回填砂。本发明拆除的施工方法避免围堰结构在拆除过程中发生崩塌，提高拆除的安全性；降低了基坑内部回填砂的量，能够减少土工作业量，减少了围堰拆除的前置工作，可降低拆除过程中的施工总量，降低施工成本，减少施工时间。
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公开(公告)号：CN113879464A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111189039.9
申请日：2021-10-12
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
IPC: B63B21/00
Abstract: 本发明涉及沉管隧道工程技术领域，特别涉及一种狭窄内河沉管寄放方法，将管节寄放于河道中，锚泊于沉管基槽或坞口浮运航道内。本发明的一种狭窄内河沉管寄放方法，通过将管节锚泊于沉管基槽或坞口浮运航道内，充分利用已开挖的沉管基槽、浮运航道和坞口区域作为沉管寄放区，减少了额外的开挖量，减少了沉管隧道工程耗费的人力物力成本，同时，管节通过锚泊寄放，也能够充分保证管节在寄放期间的位置稳定，保证管节在寄放期间的安全性。
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公开(公告)号：CN110450279B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201910745791.3
申请日：2019-08-13
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: B28B23/02 , E02D29/073
Abstract: 本发明涉及沉管隧道施工技术领域，特别涉及一种用于浇筑全断面预制混凝土的干坞系统，通过设置用于预制沉管的沉管预制场底板结构，沉管预制场底板结构上设置有反力槽和第一基础，反力槽用于设置连接外侧模板下部的反力件，通过预留反力槽，在使用时通过设置连接外侧模板下部的反力件，使反力槽能够对浇筑时外侧模板下部受到的侧向作用力进行支撑，第一基础用于设置连接外侧模板中部的连接件，通过设置第一基础，在使用时通过连接设置在外侧模板中部的连接件，使第一基础能够对浇筑时外侧模板中部受到侧向作用力进行支撑，这种结构解决了现有坞底结构无法满足设置有模板支撑的问题，通过设置第一基础和反力槽为外侧模板中部和下部提供侧向支撑力。
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公开(公告)号：CN110450279A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910745791.3
申请日：2019-08-13
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: B28B23/02 , E02D29/073
Abstract: 本发明涉及沉管隧道施工技术领域，特别涉及一种用于浇筑全断面预制混凝土的干坞系统，通过设置用于预制沉管的沉管预制场底板结构，沉管预制场底板结构上设置有反力槽和第一基础，反力槽用于设置连接外侧模板下部的反力件，通过预留反力槽，在使用时通过设置连接外侧模板下部的反力件，使反力槽能够对浇筑时外侧模板下部受到的侧向作用力进行支撑，第一基础用于设置连接外侧模板中部的连接件，通过设置第一基础，在使用时通过连接设置在外侧模板中部的连接件，使第一基础能够对浇筑时外侧模板中部受到侧向作用力进行支撑，这种结构解决了现有坞底结构无法满足设置有模板支撑的问题，通过设置第一基础和反力槽为外侧模板中部和下部提供侧向支撑力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214031386U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202023172909.5
申请日：2020-12-24
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型属于吊装机械技术领域，具体涉及一种用于沉管模板的吊装工具。本实用新型包括相对设置的两个吊装组件，每个所述吊装组件上设置有用于与起吊机械相连的连接组件；每个所述吊装组件包括支撑件和两根立柱，所有所述立柱平行设置，所述支撑件的两端分别与立柱相连，所述支撑件的长度能够进行调节；每根所述立柱上均设置有连接部，所述连接部用于与吊拆模板的连接位连接。本实用新型能够根据吊拆模板的实际尺寸进行调整，能够与实际吊拆模板的结构相适配；且可以平衡各立柱之间的受力，进而在起吊吊拆模板的过程中，可以减小吊拆模板发生变形的概率。
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公开(公告)号：CN211816419U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020458047.3
申请日：2020-04-01
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E02D29/063
Abstract: 本实用新型涉及沉管施工技术领域，具体涉及一种沉管倒角振捣装置，该装置包括在沉管倒角处的模板系统上开设的振捣孔，所述振捣孔上固定式连接有振捣孔座，还包括盖合在该振捣孔座上的振捣孔盖，所述振捣孔盖上设有大小与振捣孔对应的分模板，使得振捣孔盖盖合在振捣孔座上后，所述振捣孔周围的浇筑模板与所述分模板形成浇筑模板结构，该沉管倒角振捣装置还包括用于将振捣孔盖固定在振捣孔座上的锁紧结构，通过在振捣孔盖上布置分模板，振捣孔盖盖合在振捣孔座后，分模板和浇筑模板形成完整的浇筑模板结构，该沉管倒角振捣装置既能满足振捣工艺要求，振捣完成后，将振捣孔盖和振捣孔座盖合，又能保证沉管节段在倒角处的混凝土成型质量。
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公开(公告)号：CN214447286U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202023195468.0
申请日：2020-12-24
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型属于工程建设技术领域，特别涉及一种用于沉管内模板的运输和存放系统。本实用新型包括沉管和位于沉管内部的内模板，内模板包括至少两个结构单元，还包括行走导轨、存放导轨和用于起吊结构单元的起吊机，行走导轨包括第一节段和第二节段，第一节段伸入沉管的内部，第二节段位于沉管的外部，第二节段的长度大于结构单元的长度，存放导轨安装于沉管的一侧；行走导轨和存放导轨上均滑动配合有滑车。本实用新型通过起吊机将结构单元起吊到存放导轨上，从而不需要结构单元在场地中调整角度和方向；本实用新型在行走导轨和存放导轨上滑动配合有滑车，进而在将结构单元进行整体式的拆除后，便于对结构单元的运输和存放。
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公开(公告)号：CN214134397U
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202023160340.0
申请日：2020-12-24
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型属于支架技术领域，特别涉及一种用于工地气瓶的吊架。包括孔座和固定架，孔座上设有至少一个通孔，固定架设置于通孔之上，固定架包括多根竖直设置的固定杆，多根固定杆依次首尾相连构成一个闭合的环，固定架上自下而上、间隔设置有多个限位板，限位板水平设置，每个限位板上开设有限位开口，限位开口的形状与气瓶的瓶身相匹配，限位板上还设有用于固定气瓶的限位条。该实用新型能够将气瓶先动固定于孔座上固设的固定架中，孔座的面积大于气瓶的底面积，使之在地面上固定的较稳固；通过该吊架能够使气瓶摆放稳定，转移方便，起吊安全性高。
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公开(公告)号：CN211898474U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202020193911.1
申请日：2020-02-21
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E02D19/04
Abstract: 本实用新型涉及水底隧道施工技术领域，具体涉及一种新型模袋及模袋围堰，新型模袋包括上层、下层、长边层和宽边层，各层通过缝制形成封闭的袋状结构，袋状内腔用于填充砂浆，长边层和相邻侧的宽边层外侧面连接有定位环，模袋围堰由该新型模袋叠合形成，通过在模袋长边层和宽边层外侧面设置定位环，在模型充填砂浆下沉的施工过程中，首先在需要模袋着底的位置布置定位桩，然后将模袋的定位环套在定位桩上实现定位，模袋通过定位桩完成定位后再充填砂浆，模袋在砂浆自重的情况下实现精准着底。
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