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公开(公告)号：CN115094793B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202210549689.8
申请日：2022-05-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 武汉港湾质量检测有限公司
Abstract: 本发明公开了一种受限作业空间桥墩保护性拆除方法，包括以下步骤：步骤S1：在承台上搭建临时支撑架和满堂式支架作业平台；步骤S2：将主梁的支撑体系从盖梁上的支座转移至所述临时支撑架上；步骤S3：在所述满堂式支架作业平台上将盖梁切割成盖梁混凝土小块，并将位于顶层的各盖梁混凝土小块移除；步骤S4：在所述满堂式支架作业平台上安装移动式龙门架，移除盖梁中其余的盖梁混凝土小块；步骤S5：将墩柱与承台连接处以上的部位水平切割成若干墩柱节段；步骤S6：通过所述移动式龙门架和汽车吊将各所述墩柱节段逐个吊装移除；步骤S7：凿除墩柱与承台连接处的混凝土，保留墩柱原有的钢筋。本发明可受限作业空间内对桥墩进行保护性拆除，施工效率高。
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公开(公告)号：CN115182276A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210815621.X
申请日：2022-07-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局建筑科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种一体化拆除涉水墩柱的专用两栖平台，包括主平台，其为密封仓结构，以漂浮在水上，所述主平台被圈设在围栏内，所述围栏一侧边设置有开口，该开口处可启闭连接进出仓连接杆门；挂架，其竖向设置在所述主平台上，所述挂架内具有挂载区；链锯，其设置在所述围栏内。本发明解决了水上水下桥梁墩柱拆除、装运和上岸一体化解决难题，操作简单，效率高，避免了大型水上设备的投入，亦或枯水条件下，避免了大量临时工程的采用，利于环境保护的同时，经济效益较好。
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公开(公告)号：CN110055907A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910383922.8
申请日：2019-05-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及桥梁加固结构技术领域，具体地指一种混凝土简支空心板梁提载加固结构。包括多根沿横桥向间隔布置的托梁；所述托梁为通过锚固结构锚固于空心板梁下端面的承托结构，托梁沿顺桥向布置。本发明的加固结构能够很好的对旧的空心板梁进行加固，提高空心板梁的抗弯性能，且结构简单，施工方便，通用性好，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN110842390B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201911204360.2
申请日：2019-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: B23K31/02 , B23K37/053
Abstract: 本发明公开了一种拉索外套管焊接装置，其包括轨道，所述轨道上设置有行走单元，所述行走单元上设置有可绕自身中轴线旋转的转动单元，所述转动单元上设置有焊接支架和用于调节焊接支架相对于水平面倾角的角度调整系统，所述焊接支架上设置有用于实现单个节段外套管焊装的纵缝焊接系统和用于实现相邻两个节段外套管对接焊装的环缝焊接系统。本发明可在除钢绞线体系以外的拉索结构中，为外套管后装于拉索索体的施工工艺提供相配套的焊接装置。
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公开(公告)号：CN115094793A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210549689.8
申请日：2022-05-20
Applicant: 中交二航局建筑科技有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种受限作业空间桥墩保护性拆除方法，包括以下步骤：步骤S1：在承台上搭建临时支撑架和满堂式支架作业平台；步骤S2：将主梁的支撑体系从盖梁上的支座转移至所述临时支撑架上；步骤S3：在所述满堂式支架作业平台上将盖梁切割成盖梁混凝土小块，并将位于顶层的各盖梁混凝土小块移除；步骤S4：在所述满堂式支架作业平台上安装移动式龙门架，移除盖梁中其余的盖梁混凝土小块；步骤S5：将墩柱与承台连接处以上的部位水平切割成若干墩柱节段；步骤S6：通过所述移动式龙门架和汽车吊将各所述墩柱节段逐个吊装移除；步骤S7：凿除墩柱与承台连接处的混凝土，保留墩柱原有的钢筋。本发明可受限作业空间内对桥墩进行保护性拆除，施工效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110904845B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201911206788.0
申请日：2019-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种拉索外套管的安装方法，其采用分节段的将外套管后装套设于拉索索体上，每个节段的外套管沿拉索周向分片拼接，相邻两个节段的外套管通过沿拉索轴向布置的拉筋定位后相互拼接，本发明不仅填补了分片、分段外套管后装索体上的技术空白，而且结构简单、通用性高。
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公开(公告)号：CN110904845A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911206788.0
申请日：2019-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种拉索外套管的安装方法，其采用分节段的将外套管后装套设于拉索索体上，每个节段的外套管沿拉索周向分片拼接，相邻两个节段的外套管通过沿拉索轴向布置的拉筋定位后相互拼接，本发明不仅填补了分片、分段外套管后装索体上的技术空白，而且结构简单、通用性高。
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公开(公告)号：CN110388087A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910662809.3
申请日：2019-07-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E04G23/02
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体地指一种混凝土群裂缝低压灌注封闭方法。按照待修复混凝土结构表面的群裂缝范围加工出合适的模板，对裂缝进行清理，将模板固定在混凝土群裂缝的表面，安装灌胶嘴，对裂缝进行密封，通过灌胶嘴对裂缝进行注胶，养生固化完成后，拆除模板，对注胶后的混凝土表面进行打磨，完成施工。本发明的裂缝修复方法简单，操作方便，能够对混凝土群裂缝进行很好的修复处理，修复成本低廉，修复效果好，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN114809577A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210454815.1
申请日：2022-04-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局建筑科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可自升降的高空作业吊篮，包括：吊篮本体，其一侧间隔设置有多个伸缩装置；每个所述伸缩装置均竖直设置，且与所述吊篮本体的侧壁可拆卸连接；每个所述伸缩装置的上端均固定连接有上吸盘；每个伸缩装置的底部均固定连接有一个角度调节装置，所述角度调节装置用以调整所述伸缩装置在竖直平面内的倾斜角度；在所述吊篮本体的下端，对应每个所述上吸盘设置有一个下吸盘。本发明能够实现吊篮的竖向和斜向爬升和下降，减少吊篮晃动，提升吊篮使用安全性，适用于多种建筑物外立面作业。
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公开(公告)号：CN111041981A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911206783.8
申请日：2019-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明公开了一种平行钢丝斜拉索载人检修小车，包括载人检修车和与载人检修车连接的提升系统，所述载人检修车包括外防护单元和内平台单元，所述外防护单元和所述内平台单元仅能够沿索体轴向相对滑动的配合连接，所述外防护单元和所述内平台单元上各设置有能够抱紧索体的固定单元，所述外防护单元和所述内平台单元之间设置有用于驱动两者沿索体轴向相对滑动的爬升系统，所述外防护单元或所述内平台单元与所述固定单元之间设置有用于驱动所述外防护单元和所述内平台单元沿索体周向旋转的转体系统。本发明既可以通过主牵引使其沿所提爬升，又可以通过自身的动力系统沿索体升降及转体，从而通过相邻索体间的狭小空间。
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