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公开(公告)号:CN119686752A
公开(公告)日:2025-03-25
申请号:CN202411344872.X
申请日:2024-09-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种先联络通道后盾构主隧道的城市地铁施工方法,包括如下步骤:步骤S1、确定联络通道开挖的位置、深度和尺寸信息;步骤S2、将竖井暗挖至联络通道预定深度,施作竖井支护;步骤S3、横向暗挖联络通道,并在挖掘的过程中完成初期支护;步骤S4、盾构机盾构主隧道,并施作隧道临时支护;步骤S5、联络通道进行衬砌的施工,加固联络通道。本发明提供了一种先联络通道后盾构主隧道的城市地铁施工方法,采用先施工联络通道后盾构主隧道的方式,不会因为联络通道的施工扰动主隧道,保证了主隧道的稳固;联络通道及竖井可以作为物资运输的通道或者安全通道,便于施工和应急时的物资运输和人员进出;并且增加了多层通道施工的便利性。
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公开(公告)号:CN119102229A
公开(公告)日:2024-12-10
申请号:CN202411309825.1
申请日:2024-09-19
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种无锁脚锚索的地铁基坑咬合桩剪力键施工方法,包括如下步骤:步骤S1、根据图纸,沿基坑边线确定桩位;步骤S2、旋挖成孔,形成荤桩孔和剪力键孔;剪力键孔位于荤桩孔底部;步骤S3、放入钢筋笼,并浇筑混凝土,形成荤桩和剪力键;步骤S4、素桩成孔,孔底进入基岩面超过1m,然后浇筑混凝土,形成素桩,素桩与荤桩咬合;步骤S5、重复步骤S1至S4,形成封闭的基坑;步骤S6、完成地铁基坑施工。本发明提供了一种无锁脚锚索的地铁基坑咬合桩剪力键施工方法及旋挖钻头,取消了锁脚腰梁和锁脚锚索,无需基坑外扩,减少了土石方开挖,避免了地表管线的大量迁改和减轻了对周边环境的影响,集约化土地资源,并且保证了施工效率。
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公开(公告)号:CN216384533U
公开(公告)日:2022-04-26
申请号:CN202122959656.4
申请日:2021-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种装配式预制车站轨顶风道,包括标准段,标准段通过螺栓和中板连接,中板上设有多个第一通孔,标准段包括承托板,承托板两侧分别设有侧板,侧板上贯穿设有多个第二通孔,螺栓分别穿设在第一通孔和第二通孔内,第二通孔的上侧还设有沉孔;侧板的两侧分别设有卡槽和凸板,卡槽的内腔尺寸不小于凸板的外形尺寸。本实用新型结构紧凑,安装方便,操作简单,大幅提高了施工的效率,同时减少了因为人员在地下长时工作存在的安全隐患。
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