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公开(公告)号:CN107034884A
公开(公告)日:2017-08-11
申请号:CN201710389638.2
申请日:2017-05-27
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 舟山市交通工程质量监督局
Abstract: 本发明公开了一种浅覆盖层深水区流速大岩面倾斜的钢护筒施工装置及方法,属于沿海环境桥梁施工领域,采用先搭设并锚固起始平台,依托平台悬臂焊接三层导向架,下放钢护筒。冲击钻驻位在悬臂导向架上,对钢护筒内进行冲击作业,将钢护筒逐步冲击跟进后,护筒内回灌混凝土锚固钢护筒,再将钢护筒与后方起始平台连接稳定。拆除导向架,依次施工下一排钢护筒,并逐根平联形成稳定的钻孔平台。形成部分平台后,即可隔孔开钻。该方案取消了常规的护筒区的平台钢管桩,钢护筒锚固后既作为辅助平台桩又作为成桩钢护筒。本发明是一种创新的适用于浅覆盖层、深水区、流速大、岩面倾斜的群桩基础施工装置及方法。
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公开(公告)号:CN205738934U
公开(公告)日:2016-11-30
申请号:CN201620540541.8
申请日:2016-06-06
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种自动启闭阀门的混凝土吊罐,包括吊罐本体,吊罐本体的底部连接有卸料管;卸料管底部开有向下倾斜的卸料口,卸料口处设有自启闭阀门装置,自启闭阀门装置包括固定于卸料口处的阀门支架和与阀门支架上下滑动配合、可覆盖卸料口的门板,门板的底部设有与阀门支架配合限位、长度大于料斗口径的限位臂杆;阀门支架的顶部设有与门板对应的支撑档杆。利用门板的重力自然封堵卸料口,当需要卸料时,利用臂杆带动门板自动上移即可,混凝土装存和卸料的整个过程均不需人工手动操作,有效提高了施工工效,且无需消耗任何能源,装置结构简单,易于生产和安装,结构稳定性高,成本低,具有很好的实用性和市场应用价值。
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公开(公告)号:CN205775794U
公开(公告)日:2016-12-07
申请号:CN201620476945.5
申请日:2016-05-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D15/12
Abstract: 本实用新型公开了一种设置于钢管桩侧面的便桥总成,包括一端倾斜固定在钢管桩侧面的斜撑、搁置在所述斜撑顶部的搁置梁及设置在所述搁置梁上方的便桥,所述搁置梁的另一端固定在钢管桩的侧面。施工人员通过本实用新型设置于钢管桩侧面的便桥总成在钢管桩之间来回移动,避免了起吊作业的安全风险,增加了施工效率;且本实用新型结构简单、操作方便,具有较大的推广价值。
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公开(公告)号:CN206859219U
公开(公告)日:2018-01-09
申请号:CN201720613617.X
申请日:2017-05-27
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 舟山市交通工程质量监督局
Abstract: 本实用新型公开了一种浅覆盖层深水区流速大岩面倾斜的钢护筒施工装置,属于沿海环境桥梁施工领域,采用先搭设并锚固起始平台,依托平台悬臂焊接三层导向架,下放钢护筒。冲击钻驻位在悬臂导向架上,对钢护筒内进行冲击作业,将钢护筒逐步冲击跟进后,护筒内回灌混凝土锚固钢护筒,再将钢护筒与后方起始平台连接稳定。拆除导向架,依次施工下一排钢护筒,并逐根平联形成稳定的钻孔平台。形成部分平台后,即可隔孔开钻。该方案取消了常规的护筒区的平台钢管桩,钢护筒锚固后既作为辅助平台桩又作为成桩钢护筒。本实用新型是一种创新的适用于浅覆盖层、深水区、流速大、岩面倾斜的群桩基础施工装置及方法。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN204456812U
公开(公告)日:2015-07-08
申请号:CN201520047259.1
申请日:2015-01-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E04G3/24
Abstract: 本实用新型涉及桩基施工领域,具体地指一种用于高处桩或柱顶倒挂式操作平台。包括作业平台和搁置梁;所述的作业平台中间设置有预留孔;所述的搁置梁是用于与桩或柱的顶端固定连接的支撑组件,搁置梁下端安装有支撑梁,搁置梁与支撑梁形成倒挂支撑结构;所述的支撑梁下端固定在作业平台上。本实用新型通过在柱顶设置倒挂式平台提高了工作人员的施工作业的便利性和安全性,且本实用新型结构简单、操作方便,具有极大的推广价值。
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公开(公告)号:CN205499267U
公开(公告)日:2016-08-24
申请号:CN201620283836.1
申请日:2016-04-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: B63B27/14
Abstract: 本实用新型提供了一种用于运输船驳的可拆卸的汽车行走跳板,其特征在于:包括跳板本体和对称设置于跳板本体两侧船体表面的第一吊耳,跳板本体靠近于船体的一端两侧边缘设置有第二吊耳,第一吊耳与靠近其的第二吊耳之间设置有张紧器。所述船体表面设置有和跳板本体端部相配合的挡块,所述挡块位于跳板本体端部的外侧。本实用新型解决了传统技术手段存在安全隐患的问题。
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