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公开(公告)号：CN103498418A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201310470807.7
申请日：2013-10-10
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种挂篮组装件移位装置及施工方法，它包括两个连接成一体的主梁，主梁底面设有前移滚轮，主梁顶面设有横移小车和托架，横移小车与主梁顶面滑动连接，托架固定在主梁顶面。本发明利用横移小车和前移装置（前移滚轮），可将挂篮较重的主纵梁前段由起重能力较大的第一塔吊吊装，重量较轻的挂篮前横梁通过起重能力较小的第二塔吊吊装，这样可以大大降低挂篮拼装时对塔吊起重能力的要求，从而大幅降低塔吊使用成本，提高挂篮拼装效率。
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公开(公告)号：CN107059592A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710235672.4
申请日：2017-04-12
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D11/04 , E01D21/00 , E01D21/10 , E01D101/28
摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种斜拉桥辅助墩墩顶节段先梁后墩施工方法。辅助墩墩身分两次施工，第一次施工辅助墩墩身节段，预留出前支点挂篮行走空间，待辅助墩墩身节段上方的梁体浇筑完成且前支点挂篮通过辅助墩上方空间后进行第二次辅助墩墩顶节段施工，第二施工辅助墩墩顶节段，其特征在于：墩顶节段施工完成后，将墩顶节段上方的梁体锚固锁定在墩顶节段上，然后在墩顶节段与梁体之间安装墩顶支座，待边跨合拢后，解除墩顶节段对梁体的锚固锁定。本发明的支座安装方式简单，安装效率高，通过锚固锁定的关系能够精确地调整支座的标高，提高了支座安装的精确程度，也避免了墩身混凝土的破坏，提高了整个桥梁结构的稳定性。
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公开(公告)号：CN105944258A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610503234.7
申请日：2016-06-29
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及消防设施，具体地指一种斜拉索塔端消防灭火系统。包括喷淋灭火装置和控制装置；喷淋灭火装置包括固定在索塔内部的水箱；水箱底部设置有出水管；出水管的进口端与水箱连通，出水管的出口端设置有出水总管；总管的出口端上设置有多根与之连通的支管；所述的支管上设置有多个正对斜拉索与索塔锚固点的喷头；所述的控制装置包括安装在总管上的球阀和控制球阀开合的控制柜；所述球阀与控制柜电连接。本发明对斜拉索塔端锚固区域进行了全面细致的消防设计，在桥梁施工过程中及后期运营期间都能有效防止火灾发生，通过利用控制柜完成对烟雾信号的采集，并发出喷淋指令，自动及时的灭火，防止火灾蔓延危及桥梁安全。
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公开(公告)号：CN103498418B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201310470807.7
申请日：2013-10-10
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种挂篮组装件移位装置及施工方法，它包括两个连接成一体的主梁，主梁底面设有前移滚轮，主梁顶面设有横移小车和托架，横移小车与主梁顶面滑动连接，托架固定在主梁顶面。本发明利用横移小车和前移装置（前移滚轮），可将挂篮较重的主纵梁前段由起重能力较大的第一塔吊吊装，重量较轻的挂篮前横梁通过起重能力较小的第二塔吊吊装，这样可以大大降低挂篮拼装时对塔吊起重能力的要求，从而大幅降低塔吊使用成本，提高挂篮拼装效率。
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公开(公告)号：CN111633806A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010339872.6
申请日：2020-04-26
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： B28B23/02
摘要： 本发明公开了一种预制T梁腹板钢筋骨架整体安装定位台座，其包括砂浆找平层、横向型钢、纵向型钢以及面板，在所述面板上预设支座预埋钢板位置下方设有支座预埋钢板调坡工装，所述支座预埋钢板调坡工装包括：底板和顶板，所述底板上板面设置有第一耳座，所述顶板下板面设置有第二耳座，所述第一耳座与第二耳座通过同时穿过第一耳座轴孔和第二耳座轴孔的销轴铰接；其中，在所述底板上板面销轴两侧设置有至少一对内螺纹套筒，每一内螺纹套筒中设置有一螺杆，所述螺杆与所述顶板抵接，本发明还公开了一种预制T梁腹板钢筋骨架整体安装定位的施工方法。本发明能有效提高腹板钢筋骨架的支座预埋钢板安装精度。
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公开(公告)号：CN105944258B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201610503234.7
申请日：2016-06-29
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及消防设施，具体地指一种斜拉索塔端消防灭火系统。包括喷淋灭火装置和控制装置；喷淋灭火装置包括固定在索塔内部的水箱；水箱底部设置有出水管；出水管的进口端与水箱连通，出水管的出口端设置有出水总管；总管的出口端上设置有多根与之连通的支管；所述的支管上设置有多个正对斜拉索与索塔锚固点的喷头；所述的控制装置包括安装在总管上的球阀和控制球阀开合的控制柜；所述球阀与控制柜电连接。本发明对斜拉索塔端锚固区域进行了全面细致的消防设计，在桥梁施工过程中及后期运营期间都能有效防止火灾发生，通过利用控制柜完成对烟雾信号的采集，并发出喷淋指令，自动及时的灭火，防止火灾蔓延危及桥梁安全。
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公开(公告)号：CN107059592B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201710235672.4
申请日：2017-04-12
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D11/04 , E01D21/00 , E01D21/10 , E01D101/28
摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种斜拉桥辅助墩墩顶节段先梁后墩施工方法。辅助墩墩身分两次施工，第一次施工辅助墩墩身节段，预留出前支点挂篮行走空间，待辅助墩墩身节段上方的梁体浇筑完成且前支点挂篮通过辅助墩上方空间后进行第二次辅助墩墩顶节段施工，第二施工辅助墩墩顶节段，其特征在于：墩顶节段施工完成后，将墩顶节段上方的梁体锚固锁定在墩顶节段上，然后在墩顶节段与梁体之间安装墩顶支座，待边跨合拢后，解除墩顶节段对梁体的锚固锁定。本发明的支座安装方式简单，安装效率高，通过锚固锁定的关系能够精确地调整支座的标高，提高了支座安装的精确程度，也避免了墩身混凝土的破坏，提高了整个桥梁结构的稳定性。
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公开(公告)号：CN212498278U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202020535214.X
申请日：2020-04-13
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： B28B23/02
摘要： 本实用新型公开了一种预制T梁翼缘板钢筋骨架的定位胎架，通过梳齿板的槽口控制环形横向受力钢筋间距，再与限位机构配合控制环形横向受力钢筋的线形尺寸、位置，使得对于钢筋间距、混凝土保护层厚度以及预制T梁翼缘板的规格尺寸把控精确，再配合定位框架形成流程化作业，绑扎效率高，另外预制T梁翼缘板钢筋骨架的定位胎架的各部件结构简单，安装与拆卸方便，提高了整体的T梁预制速度。
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公开(公告)号：CN207556559U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721778516.4
申请日：2017-12-15
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： G01D11/10
摘要： 本实用新型涉及减震装置技术领域，具体指一种工程测量仪器减震平台，包括平台基座及装于平台基座上的平台面板和螺丝调节脚，所述平台基座为顶面镂空的方盒状结构，中空部分构成一容置腔，所述容置腔的底面均匀设置有多个气垫式避震器，并在每个侧面上设置有橡胶减震带，所述平台面板嵌入容置腔内并架于气垫式避震器上，边缘与橡胶减震带接触配合，所述平台基座底面在四角处设有连接螺套并通过连接螺套与所述螺丝调节脚螺接。该减震平台结构简单且便于加工制作，能够适应施工现场复杂的地面震动情况，为多种测量仪器提供减震支撑，并能减少持续测量过程中仪器调平和初始化的次数，有助于提高测量效率和精度。
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公开(公告)号：CN206736736U
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201720447260.2
申请日：2017-04-26
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型公开了一种用于牵索挂篮的可双向调节的行走轮，包括固接于挂篮承载平台联系梁上的底座和防倾拉杆；底座上端铰接有支座；支座上端固接有滚轮组；防倾拉杆一端与挂篮承载平台铰接，另一端与支座铰接；底座上设置有用于驱动支座旋转的摆动油缸；支座包括下支座、双向支座和上支座；双向支座上连接有相互异面垂直的横桥向转动铰和纵桥向转动铰；上支座与纵桥向转动铰连接；下支座一端与横桥向转动铰连接，另一端与摆动油缸的输出端连接。本实用新型结构简单、使用方便，其利用大扭矩摆动液压油缸完成行走轮翻转，同时行走轮结构设置纵、横桥向两个方向的调整铰从而大大提高行走轮作业的效率、平稳性及安全性。
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